Antonelli gana carrera 2 de la F2 en Hungría: Martí 12, Colapinto 13, Duerksen 19

Kimi Antonelli logró aprovechar las neutralizaciones y mejoró su estrategia respecto a la carrera sprint para afirmarse con otra victoria en la Fórmula 2. El italiano de Prema se afirmó en la carrera principal de la antesala de la F1 en Hungría, en una competencia en dónde dos banderas amarillas marcaron el pulso dentro de la pista.

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En segundo lugar quedó Victor Martins. El francés de ART lideró la carrera en gran parte, pero el acecho de Antonelli fue evidente en la última parte de la carrera, más precisamente después del último safety car, lo que determinó que la carrera terminara por tiempo. El podio lo completó Richard Verschoor. Isack Hadjar, puntero del campeonato, terminó 18, en una carrera en la que no pudo lucirse debido a errores suyos y de su equipo.

Franco Colapinto emprendió una carrera de recuperación al principio, al haber elegido neumáticos duros, una decisión que tomaron la mayoría de los pilotos en el primer stint. Sin embargo, hizo una sola detención en el primer safety car para cambiar a un compuesto blando, lo que lo complicó al final de la carrera para terminar 13°.

Joshua Duerksen terminó 18°, también con una carrera de recuperación que quedó trunca en el final debio a una penalización que debió cumplir. El piloto paraguayo ya había sido advertido por tapar a Verschoor en carrera.

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La próxima cita de la Fórmula 2 es la próxima semana, en el tradicional circuito de Spa Francorchamps.

Cómo fue la featured race de la Fórmula 2 en Hungría

Luego de ser descalificado de la victoria de ayer, Richard Verschoor comenzó desde la décima posición con la chance de revertir su racha. Isack Hadjar, quien debía largar tercero, tuvo que salir desde el pitlane debido a un error tardío de Campos Racing en soltarlo para ir a engrillar.

En la largada, Paul Aron se fue de largo y perdió varias posiciones, cayendo del primero al séptimo lugar. Franco Colapinto aprovechó el caos inicial para ganar dos posiciones y colocarse décimo. Victor Martins tomó el primer lugar, seguido de Enzo Fittipaldi, quien estuvo al acecho de Martins y casi se tocan en la tercera vuelta. Gabriel Bortoleto, tercero, también se sumó brevemente a la lucha por ese liderazgo.

Vueltas después, Kimi Antonelli superó a Zane Maloney en una maniobra ajustada. Poco duró el alivio del de Barbados ya que Aron, en su recuperación, lo toca y deja a ambos fuera de carrera. El de Hitech quedó atravesado en medio de la pista, mientras que su rival quedó fuera de pista, lo que provocó la primera bandera amarilla.

Algunos pilotos aprovecharon para hacer su primera detención en boxes, incluyendo a los líderes y a Colapinto, quien optó por neumáticos blandos para el resto de la carrera en una decisión que le costó cara en la última parte de la competencia.

La bandera amarilla se mantuvo hasta la vuelta 10. En el relanzamiento, ya con Antonelli al frente, Bortoleto bloqueó mientras Martins comenzaba a acechar desde el cuarto lugar.

Colapinto comenzó a avanzar nuevamente, ganando primero dos posiciones y luego otra más al superar a Pepe Martí. Amaury Cordeel y Ritomo Miyata emprendieron una interesante lucha por el quinto lugar, resultando victorioso el piloto de Hitech.

Bortoleto comenzó una recuperación de lugares ya con neumáticos duros y, tras una lucha de varias vueltas, logró quedarse con el puesto de Miyata en la vuelta 19, quedando quinto detrás de su compañero, Kush Maini.

En ese momento, los comisarios anunciaron que Verschoor y Joshua Duerksen protagonizaron una maniobra que permanecía bajo investigación en la que el paraguayo obstaculizó al de Trident. Si bien no hubo efectos, al piloto le cayó una sanción de varios segundos que lo complicó.

Martins avanzaba al segundo lugar y en la vuelta 20 se colocó detrás de Antonelli, pero a una distancia de 6.7 segundos. En la vuelta 22, Cordeel sufrió un accidente, quedando atravesado en la pista justo cuando Antonelli realizaba su parada obligatoria, entrando a los boxes ya bloqueando sus neumáticos que pedían un cambio.

Cordeel dañó la parte trasera de su auto destrozando el alerón trasero, lo que provocó la salida del segundo safety car de la carrera.

Antes de la nueva neutralización y ayudado por las detenciones de los otros pilotos, Colapinto avanzó hasta la sexta posición, con Antonelli ya liderando con neumáticos nuevos. Bortoleto quedó segundo cuando los pilotos seguían desfilando a los pits. Duerksen, ya con dos paradas y una penalización en boxes, permanecía 12.

El relanzamiento se produjo a 10 vueltas del final, pero la carrera se determinó que finalizaría por tiempo, quedando 11 minutos de competencia. Antonelli emprendió una última parte de recuperación y se colocó segundo rápidamente. Hadjar cayó del noveno al decimoquinto lugar.

A 8 minutos del final, Antonelli se puso a la par de Martins y logró superarlo. En el tramo final, Colapinto comenzó a perder posiciones debido a una maniobra que lo dejó fuera de la zona de puntos, arriesgándose más de la cuenta con una sola parada y unos neumáticos que no daban más.

Bortoleto no pudo mantenerse en el tercer lugar, ya que en los últimos segundos de carrera, Verschoor pudo contra él y se quedó con el último peldaño del podio.

Finalmente, Antonelli se llevó el triunfo, el primero suyo en una featured race de la Fórmula 2. Una carrera en donde la estrategia mandó más allá de las maniobras que hubo más allá de las largas neutralizaciones de la competencia.

GP de Hungría – Carrera 2 – Fórmula 2 (Clasificación provisoria)