Doohan aprovecha neutralización con auto de seguridad y gana carrera principal de F2 en Spa

Jack Doohan volvió a ganar en la temporada 2023 de Fórmula 2. El australiano de Virtuosi aprovechó el auto de seguridad en el momento exacto en que se preparaba para el cambio obligatorio de neumáticos y, con los compuestos blandos, adelantó a Théo Pourchaire para recibir la bandera a cuadros antes que nadie en Spa. El francés acabó segundo con su ART.

Victor Martins cruzó la meta en tercera posición, por delante de Oliver Bearman, pero ambos fueron penalizados con 5s – Matins por exceder el límite de velocidad y Bearman por provocar una colisión con el francés – y allanaron el camino para el podio de Enzo Fittipaldi, que consiguió adelantar a Zane Maloney en la penúltima vuelta.

Maloney terminó cuarto, con Martins cayendo al quinto puesto por delante de Richard Verschoor. Bearman fue séptimo, seguido de Kush Maini y Roman Stanek. Ralph Boschung completó el top-10.

Pourchaire se fue de Spa como líder del certamen, ya que Frederik Vesti ni siquiera tomó la salida: estrelló su coche tras hacer un trompo camino de la parrilla.

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Así se desarrolló la carrera principal de la F2 en Spa:

La pista húmeda de Spa-Francorchamps siguió complicando la vida a los pilotos incluso antes de la salida. Vesti hizo un trompo y estrelló su coche contra el guardarraíl cuando estaba a punto de ocupar su lugar en la parrilla, lo que le supuso un abandono antes incluso de que la carrera hubiera empezado. El danés se alinearía segundo junto a su compañero de equipo en Prema, Bearman, pero el hueco estaba vacío, lo que le permitió abrir una brecha justo por delante del cuarto clasificado, Maloney.

Lo mismo le ocurrió a Martins, pero el representante de ART evitó una colisión, logrando alinear su coche en tercera posición. Con el líder fuera, se abrió la oportunidad de su vida para que Pourchaire saliera de Bélgica en cabeza, y no perdió el tiempo: salió disparado por el interior y terminó La Source en segunda posición, justo por detrás de Bearman.

Gran salida también para Fittipaldi, que rápidamente se llevó por delante a Dennis Hauger y consiguió saltar del octavo al cuarto puesto en la frenada de la curva 1, colocándose justo detrás de Maloney. Todavía en la primera vuelta, Ayumu Iwasa derrapó en Les Combes y acabó golpeando a Dennis. La colisión dejó daños en la suspensión del coche de DAMS, mientras que el piloto de MP pudo volver a boxes y reincorporarse a la carrera, pero tuvo que recibir ayuda de los comisarios de pista.

El coche de seguridad se desplegó entonces, con Bearman primero, seguido de Pourchaire, Maloney, Fittipaldi, Martins, Verschoor, Jehan Daruvala, Isack Hadjar, Doohan y Jak Crawford completando el primer top10. Sin embargo, no pasó mucho tiempo antes de que el coche de seguridad abandonara la pista, con la bandera verde lanzada en la apertura de la curva 4.

Bearman lideró el pelotón, abriendo hueco con Pourchaire, mientras Fittipaldi se pegaba a la parte trasera de Maloney en Kemmel y ganaba la posición a su compañero de equipo en la parada de Les Combes. Sin embargo, el de Barbados no se lo puso fácil y ambos llegaron a tocarse. Enzo se mantuvo tercero y Maloney cayó a la quinta posición.

Mientras Roy Nissany intentaba adelantar a Arthur Leclerc en la subida de Eau Rouge, provocando un pinchazo en el monegasco de DAMS, Pourchaire intentaba recortar distancias con Bearman. La diferencia con Fittipaldi era ahora de casi tres, mientras que Martins estaba cerca del brasileño, en posición de utilizar el alerón móvil.

En la vuelta 6, al final de Kemmel, Pourchaire intentó la maniobra por el interior, y casi lo consigue, ya que Bearman perdió los frenos y se fue recto por la chicane. El francés cometió el mismo error y ambos mantuvieron sus posiciones.

Cuando Hauger fue sancionado con bandera negra y descalificado por la ayuda que recibió de los comisarios para volver a la carrera, Pourchaire intentó de nuevo adelantar a Bearman en el mismo punto, pero el debutante de Prema volvió a imponerse. Martins, por su parte, se encontraba a sólo 0s5 del ritmo de Fittipaldi, estudiando ya la mejor oportunidad para subir a un podio virtual.

En la vuelta 8 de 25, Doohan adelantó de maravilla a Hadjar en el centro de Spa, colocándose uno al lado del otro en forma de S.

En la vuelta 11, Clément Novalak abrió la ventana de paradas en boxes para cambiar neumáticos. Pero el francés se fue recto a la salida de boxes, cruzando la línea blanca y siendo objeto de los comisarios. Hadjar también se fue recto, pero no evitó la colisión, perdiendo su alerón delantero y provocando un coche de seguridad virtual durante sólo una vuelta.

Pista de nuevo bajo bandera verde, y Pourchaire volvió a intentar adelantar a Bearman, pero ahora con Fittipaldi pegado al coche ART, obligando al segundo clasificado a optar también por una conducción más defensiva. En la vuelta 14, Martins y Maloney entraron en boxes para cambiar, mientras Novalak recibía una penalización de 5s por cruzar la línea blanca.

En la vuelta 15, Bearman y Pourchaire entraron para el cambio obligatorio de neumáticos, mientras Enzo les seguía. Y por los pelos, el ART funcionó mejor y devolvió a Théo a la parte delantera del coche #8.

Fittipaldi entró en la vuelta siguiente para poner los compuestos medios, a diez vueltas del final. La parada de Carlin fue buena, devolviendo a Enzo justo detrás de Pourchaire, pero el brasileño fue rápidamente superado por Bearman y Martins, con los neumáticos ya a temperatura óptima. Inmediatamente después, el coche de seguridad volvió de nuevo a la pista en el accidente entre Crawford y Juan Manuel Correa.

Fue entonces cuando la suerte sonrió a Doohan, que salió con neumáticos medios y ya estaba en cabeza antes de que se activara el coche de seguridad. El australiano entró en boxes para cambiar neumáticos y volvió justo detrás de Pourchaire, pero con blandos frente a los medios del francés.

El coche de seguridad salió al final de la vuelta 20. En la apertura de la siguiente vuelta, Doohan se colocó por el exterior en La Source, pero se fue un poco largo, casi perdiéndose la frenada. Pourchaire mantuvo el liderato, mientras Bearman era tercero, a 1s del australiano y 0s7 por delante de Martins.

Doohan lo intentó en la vuelta siguiente, pero seguía sin poder realizar la maniobra al final de Kemmel. El australiano tardó una vuelta más en dejar atrás finalmente a Pourchaire, incluso con facilidad en la recta de Spa. Fittipaldi también logró finalmente superar a su compañero de equipo tras una intensa batalla rueda a rueda en Les Combes, y el adelantamiento le valió el podio.

Fórmula 2 2023, ronda belga, Spa-Francorchamps, carrera principal:

1	J DOOHAN	Virtuosi	25 V
2	T POURCHAIRE	ART	+1.952
3	E FITTIPALDI	Carlin	+9.118
4	Z MALONEY	Carlin	+10.131
5	V MARTINS	ART	+10.528
6	R VERSCHOOR	Van Amersfoort	+10.578
7	O BEARMAN	Prema	+12.701
8	K MAINI	Campos	+13.782
9	R STANEK	Trident	+16.526
10	R BOSCHUNG	Campos	+17.637
11	A LECLERC	DAMS	+18.998
12	J CORREA	Van Amersfoort	+19.782
13	R NISSANY	PHM	+20.664
14	C NOVALAK	Trident	+23.852
15	J MASON	PHM	+25.253
16	A CORDEEL	Virtuosi	+27.900
	J CRAWFORD	Hitech	NC
	J DARUVALA	MP	NC
	I HADJAR	Hitech	NC
	D HAUGER	MP	NC
	A IWASA	DAMS	NC
	F VESTI	Prema	NC