Duerksen toma la delantera en la largada y gana la sprint de Fórmula 2 en Australia

Joshua Duerksen inauguró la temporada 2025 ganando en la Fórmula 2 al ser el primero en recibir la bandera a cuadros en la carrera sprint de la ronda australiana, disputada en la madrugada de este sábado. El piloto de AIX comenzó en segundo lugar, pero tenía mejor tracción que el poleman Leonardo Fornaroli y tomó la delantera en la curva 1 y ya no la abandonó. Luke Browning terminó tercero.

Al igual que en la Fórmula 3, la primera carrera de F2 en Melbourne vio dos intervenciones del coche de seguridad y numerosos trompos en la traicionera pista de Albert Park. Duerksen tuvo que controlar el ritmo del pelotón en los reinicios, pero tuvo éxito en evitar que Fornaroli estuviera en la zona de detección del ala móvil.

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Fue la tercera victoria del piloto paraguayo en la F2, quien antes de la carrera utilizó las redes sociales para compartir un hermoso momento de interacción con Lewis Hamilton en la pista australiana.

Richard Verschoor acabó cuarto, con Roman Staněk, Sebastián Montoya, Gabriele Minì y Josep María Martí cerrando los puntos.

La Fórmula 2 regresa este sábado por la noche, a las 21h30 (hora de Buenos Aires), para el inicio de la carrera principal del GP de Australia. GRANDE PRÊMIO acompaña todas las actividades.

Así fue la carrera sprint de F2 en Melbourne:

Con siete pilotos en parrilla sancionados —los coches de DAMS, Trident y Rodin por una infracción técnica cometida en pretemporada, además de Minì por obstruir a Jak Crawford—, la F2 se alineaba para la carrera al sprint con Fornaroli en la pole position, con Duerksen a su lado. En los termómetros, temperatura ambiente de 32,3°C, con asfalto de 47,7°C y humedad relativa del aire de 39%.

Tan pronto como se apagaron las luces, Duerksen tuvo un comienzo mucho mejor que el vigente campeón de F3 y tomó la delantera en la curva 1. El piloto de Invicta incluso intentó vengarse en la siguiente secuencia de curvas, pero se quedó detrás del paraguayo. Browning y Verschoor les siguieron de cerca, mientras que Kush Maini ya se dio un paseo por la grava en la primera vuelta.

Martins apareció entonces lentamente en la pista con su suspensión delantera izquierda muy dañada. La repetición mostró el momento en que perdió la parte trasera en la curva 6 y se fue directo contra la pared. Debido al incidente, la dirección de carrera activó el coche de seguridad virtual.

Al inicio de la curva 4, la pista volvió a estar despejada y Browning, atento, se pegó a la parte trasera de Fornaroli, mientras Duerksen metía más de 1s y se libraba de la detección del alerón móvil. Hasta entonces, él, Fornaroli, Browning, Verschoor, Staněk, Dino Beganovic, Montoya y Martí cerraban la zona de puntos. Dos vueltas más y Beganovic avanzó una posición con un buen adelantamiento por fuera de Staněk en la curva 11.

Sin embargo, la carrera sufrió una nueva intervención, ahora con el coche de seguridad, después de que Marcus Esterson perdiera completamente el control, hiciera un trompo y se estrellara en la curva 6.

Al final de la vuelta 10, el coche de seguridad regresó a boxes y Duerksen pisó el acelerador en el momento justo, abriendo hueco respecto a Fornaroli, de nuevo más vulnerable ante un posible ataque de Browning. Sin embargo, los primeros puestos se mantuvieron.

En mitad de parrilla, en la vuelta 12, Montoya buscaba espacio sobre Staněk, en una válida lucha por el sexto puesto. Mientras tanto, Beganovic se estaba adelantando a todos en el medio de la pista y cayó al 17º lugar.

En cabeza, Duerksen ya tenía dos segundos de ventaja sobre Fornaroli, que aún veía a Browning pegado a su espejo retrovisor. Fue entonces cuando el coche de seguridad volvió a entrar en acción tras el trompo de Sami Meguetounif (curiosamente, de la misma forma que Beganovic en la vuelta anterior, en la curva 10).

Bandera verde al inicio de la vuelta 17 de 23, Duerksen lideró la línea, pero Fornaroli logró seguir un poco más de cerca, al menos lo suficiente para escapar de Browning. Verschoor, Staněk, Montoya, Minì y Martí completaron los ocho primeros.

Sin embargo, el ritmo de Duerksen era muy fuerte, tanto que necesitó poco tiempo para conseguir la ventaja necesaria para ser el primero en cruzar la meta de la carrera al sprint.