La F2 prohíbe la refrigeración del motor con hielo seco para Qatar y Abu Dhabi
A partir de ahora, los equipos de Fórmula 2 no podrán insertar hielo seco directamente en los radiadores a través de una de las entradas de los coches de cara al cierre del campeonato de la categoría, que regresará la semana que viene tras un largo parate.
Gabriel Bortoleto subirá a la Fórmula 1 con Sauber, pero tiene que completar la temporada en la Fórmula 2 y lidera el campeonato de 2024 a falta de dos rondas, que serán en Lusail y Abu Dhabi, que son de las más calurosas del calendario, por lo que es esencial que el trabajo de refrigeración de los coches esté bajo control.
A pesar de esto, la categoría decidió limitar el uso del hielo seco para refrigerar las unidades de potencia de los autos. Normalmente, tiene dos formas de aplicación: o bien vertiéndolo directamente en los radiadores a través de una entrada en los monoplazas, creando un contraste y reduciendo así el calor del motor, o bien mediante ventiladores que, con el hielo seco insertado, impulsan un fuerte aire frío hacia el interior del motor, más dirigido hacia el trabajo de refrigeración y sin posibilidad de fugas.
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Durante esta temporada, algunos episodios llevaron a la categoría a revisar esta norma por motivos de seguridad. En la ronda de Spa-Francorchamps, el hielo seco del motor de Andrea Kimi Antonelli cayó de su Prema a la pista y preocupó a los comisarios deportivos, y se repitió con el Hitech de Paul Aron.
Si bien el reglamento establece que es “responsabilidad del equipo garantizar que el hielo seco” no se salga, se ha dado marcha atrás y este elemento solo se podrá aplicar a dispositivos externos. De acuerdo con Autosport, la noticia fue comunicada a los equipos: “Para enfriar el coche mientras está parado, los equipos sólo podrán utilizar los clásicos ventiladores para empujar el aire frío que sale de los contenedores que contienen el hielo seco”, según consigna el medio británico.
Por último, en la última reunión del Consejo Mundial de Deporte Motor de la FIA (Federación Internacional del Automóvil), esta nueva norma se insertó directamente en el reglamento técnico de la categoría: “Los agentes refrigerantes no líquidos que utilizan el calor latente de evaporación -como el hielo seco- están prohibidos, a menos que se utilicen dentro de dispositivos de refrigeración externos desmontables que estén conectados temporalmente al coche parado”.
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La Fórmula 2 regresa a Qatar del 29 de noviembre al 1 de diciembre, la primera vez de la categoría en el circuito de Lusail. GRANDE PRÊMIO seguirá todas las actividades de la temporada 2024.