La Fórmula 2 lanza nueva generación de coches con un diseño más parecido al de F1

La Fórmula 2 está de estreno. Es que un nuevo auto llegará a la principal categoría de acceso a la Fórmula 1 desde el año que viene, con cambios en el alerón delantero, el alerón tarsero, el suelo y las tomas de aire, con líneas más redondeadas, similares a los actuales coches de la máxima categoría de deporte motor.

Para 2024, los coches de esta nueva iteración de la F2 contarán con motores turbo preparados por Mechachrome, de 3.4 litros, listos para funcionar con un combustible 100% sustentable, que se introducirá en la temporada 2025. Además, los coches no tendrán dirección hidráulica, optando la categoría por cambiar el peso y la geometría existente. para mejorar el manejo.

Stefano Domenicali, presidente de la F1, destacó la importancia de la F2 como «campo de entrenamiento» para los pilotos actuales y que la aproximación del diseño de los coches ayuda a avanzar en este desarrollo. «El nuevo coche de F2 también es un símbolo importante de nuestro viaje hacia la sostenibilidad, ya que la categoría sigue siendo pionera en el uso de combustibles sostenibles que formarán parte de la F1 en 2026″, añadió.

El director general de la F2, Bruno Michel, celebró lo que llamó un «coche potente, desafiante y seguro» para preparar a los jóvenes pilotos que sueñan con la F1. «El coche también fue diseñado para todo tipo de conductores, teniendo en cuenta la preocupación de la FIA por el esfuerzo de conducción. Esto es clave para hacer nuestro deporte más inclusivo, mejorando el manejo y la comodidad del coche».

«Uno de nuestros principales objetivos sigue siendo el control de costes. Por eso hemos mantenido el mismo motor y caja de cambios, y quedan muchas piezas del modelo anterior», añadió.

Hay que recordar que, en julio, Tatiana Calderón, expiloto de F2, realizó la primera prueba del monoplaza en Varano, pero la categoría prevé continuar el programa de desarrollo en los próximos meses con Felipe Drugovich, actual campeón de la categoría, al volante.

Una vez alcanzado el kilometraje necesario para garantizar la fiabilidad, los equipos tendrán la oportunidad de probar el nuevo coche. La expectativa es que el auto esté listo antes de finales de diciembre, para ser puesto en pista durante la pretemporada.

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Los modelos actuales, que debutaron en 2018, deberían haber sido retirados en 2021, pero la pandemia de la covid-19 y los problemas económicos que trajo consigo acabaron retrasando los planes de la categoría.