Colton Herta dejó la IndyCar y pasó a la Fórmula 2 este año con la esperanza de conseguir los puntos necesarios para obtener la superlicencia y ocupar un lugar en la grilla de Fórmula 1 con Cadillac. Sin embargo, hasta el momento acumuló una serie de resultados decepcionantes que lo dejan en el 16° puesto del campeonato. El estadounidense admitió que su primer año en la categoría resulta una experiencia reveladora y reconoció que la adaptación a los neumáticos fue una de las principales dificultades.
Como Herta no contaba con los puntos necesarios para correr en F1, Cadillac optó por colocarlo en la F2, lo que prácticamente lo obligó a terminar entre los ocho primeros del campeonato para alcanzar el objetivo. El estadounidense sufrió durante su adaptación a la categoría y tuvo como mejor resultado un séptimo puesto, conseguido en las carreras principales de Australia, Canadá y Bélgica.
Con apenas 26 puntos acumulados hasta el momento, el sueño de competir en la máxima categoría del automovilismo parece cada vez más lejano. El subcampeón de la temporada 2024 de IndyCar reconoció que el camino en la F2 resultó desafiante y, al mismo tiempo, una experiencia de aprendizaje.
“Diría que es una experiencia reveladora. Cada categoría tiene sus puntos positivos y negativos, y hasta el momento me resultó bastante desafiante e interesante”, declaró Herta, antes de explicar cuál fue su principal dificultad en la F2.
“El neumático es el mayor desafío. Creo que el compuesto de Pirelli, especialmente viniendo desde el frío y sin las mantas térmicas, es bastante peculiar. De cierta manera, eso termina preparándote bien, porque las cosas se vuelven más fáciles ya en la Fórmula 1. Con las mantas térmicas, el objetivo es mantener la temperatura y no elevarla de 30 o 40 grados hasta lo que sea necesario”, explicó.
“Eso simplifica un poco las cosas. Es bueno tener esta experiencia y estar muy concentrado en este aspecto, porque en la Fórmula 1 esto se vuelve más fácil”, destacó.
A pesar de la falta de resultados, Colton destacó que se divierte con las batallas rueda a rueda en la F2. Además, elogió la calidad de los pilotos de la categoría.
“Las carreras en esta categoría son realmente muy buenas. El efecto del DRS en este auto es bastante grande. Los niveles de carga aerodinámica y los deflectores en el alerón trasero generan mucha resistencia, lo que hace que las competencias sean mucho más competitivas”, detalló.
“Creo que es algo bastante conocido, pero me gustó ese aspecto: las carreras y las disputas rueda a rueda. Los pilotos son increíbles y todos son muy respetuosos. Es divertido formar parte de esto”, finalizó Herta.
La Fórmula 2 retornará entre el 4 y el 6 de septiembre con la ronda de Monza.
