Fornaroli se recupera de la sanción y gana la segunda carrera de F2 en Hungría

Ni siquiera una sanción de cinco segundos impidió que Leonardo Fornaroli ganara la segunda carrera de la ronda de Hungría. Segundo en la parrilla, adelantó a su compañero de Invicta, Roman Staněk, en boxes y apretó el ritmo en la última tanda para compensar el exceso de velocidad en boxes. Jak Crawford terminó tercero.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Con la pista seca, la carrera contó con dos intervenciones del coche de seguridad virtual, pero ni siquiera eso impidió la intensa acción en el complicado trazado húngaro. Con excelentes disputas por las posiciones, destacando una pequeña demostración de Arvid Lindblad en defensa, Crawford amenazó el reinado de Invicta, pero el estadounidense no logró superar a Staněk para entrar en la lucha por la victoria.

Con la victoria, Fornaroli se consolidó en el liderato del Campeonato de Pilotos. El top 10 de la carrera dominical quedó así: Fornaroli, Staněk, Crawford, Luke Browning, Richard Verschoor, Arvid Lindblad, Dino Beganovic, Oliver Goethe, Alexander Dunne y Josep María Martí. El paraguayo Joshua Duerksen finalizó duodécimo, mientras que Sebastián Montoya concluyó decimoquinto.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

La Fórmula 2 entra ahora en el receso de verano y volverá en Monza, del 5 al 7 de septiembre, escenario de la ronda de Italia, undécima fecha de la temporada 2025. GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL seguirá todas las actividades del campeonato antesala a la F1.

Conoce cómo fue la segunda carrera de Fórmula 2 en Hungría:

Debido a la presencia de sectores mojados en el Hungaroring luego de la carrera de F3, la dirección de carrera decidió comenzar la competencia de F2 con salida lanzada. Sin embargo, los neumáticos lisos fueron la elección obvia para los pilotos liderados por el poleman, Staněk, que tomó la salida y abrió una buena distancia con respecto a su compañero de equipo, Fornaroli, ambos con neumáticos blandos.

De hecho, la mayoría optó por los neumáticos blandos, aunque Lindblad y Martins eligieron los medios para alargar el stint. Mientras tanto, Browning y Crawford luchaban rueda a rueda por el tercer puesto, primero con el británico adelantando, pero el estadounidense le devolvió el golpe inmediatamente después de un ligero derrape en la curva.

Mientras tanto, Staněk abría una ventaja de 2.5 segundos sobre Fornaroli, que estaba por delante de Crawford. Browning, Duerksen, Goethe, Lindblad, Dunne, Martí y Verschoor cerraban el top 10. Cuando los coches recorrían la recta principal, Amaury Cordeel se detuvo en la hierba con una rotura de motor y provocó la salida del coche de seguridad virtual.

La intervención fue rápida, tanto que la bandera verde salió en la vuelta 7. Lindblad se pegó a la parte trasera de Goethe, que intentaba al mismo tiempo atacar a Duerksen y dejó el hueco que su compañero necesitaba. Arvid consiguió dejar atrás al paraguayo de AIX, ganando dos posiciones en tres curvas y subiendo al quinto puesto. En ese momento, Lindblad era el mejor clasificado en el pelotón delantero con los neumáticos medios, pero con nueve segundos por delante hasta Browning, el cuarto clasificado.

De repente, le tocó a Victor Martins sufrir una avería de motor. La dirección de carrera volvió a activar el coche de seguridad virtual, consiguiendo llevar el coche del francés fuera de la pista. Banderas verdes en la vuelta 12, y Goethe intentó aprovechar para recuperar la posición que había perdido ante Lindblad, pero sin éxito. Dunne, a pesar de exigir demasiado a sus neumáticos, logró mantenerse por delante de Duerksen, en sexta posición. Mientras tanto, Staněk llevaba 1.7 segundos de ventaja sobre Fornaroli en el liderato.

En la vuelta 13, Duerksen utilizó el DRS para adelantar a Dunne, pero se abrió demasiado y volvió a perder ante el irlandés. AIX llamó entonces al paraguayo a boxes para cambiar los neumáticos. Poco antes, Lindblad avisó a Campos de que los medios rendían mejor que los blandos en carrera.

Browning, Goethe, Minì y Rafael Villagómez también aprovecharon la oportunidad y pusieron los medios. Esto hizo que Lindblad saltara a la cuarta posición, por delante de Crawford, Fornaroli y Staněk, los tres con los neumáticos más blandos. El líder de la carrera entró en la vuelta 16, al igual que Crawford. Fornaroli pasó a ser el primero y apretó el ritmo lo suficiente como para hacer la parada en boxes y volver por delante de Staněk con holgura, posición que le colocaba en el liderato virtual.

Una vez restablecidas las posiciones, Lindblad, Martí, Verschoor, Beganovic, Kush Maini, Cian Shields y Ritomo Miyata eran los siete primeros, todos sin paradas por haber salido con neumáticos medios. Fornaroli venía en octava posición, ya con el cambio obligatorio realizado.

Sin embargo, el italiano quemó neumáticos al entrar en boxes, y la dirección de carrera notificó el posible exceso de velocidad y recibió una sanción de 5 segundos a añadir al tiempo final. La táctica, por lo tanto, pasó a ser abrir suficiente distancia para recibir la sanción y no perder la victoria virtual.

Lindblad ya llevaba 32 segundos de ventaja, y con un escenario óptimo para entrar en la lucha por la victoria. Satisfecho con el rendimiento de los compuestos medios, aún tendría goma más blanda en las últimas vueltas para recuperar alguna posición perdida cuando parara. Sin embargo, en la vuelta 22, el rendimiento de Arvid comenzó a caer, tanto que Fornaroli apareció 29 segundos por detrás, reduciendo tres en solo una vuelta. En la vuelta siguiente, Verschoor abrió la ventana de cambios para el grupo de los medios, volviendo en la undécima posición.

«Acelera, porque vas a parar en la siguiente vuelta», le pidió Campos a Lindblad. La distancia con Fornaroli era de 28.3 segundos, y el trabajo poco eficiente del equipo español le hizo volver detrás de Browning y delante de Goethe, en décima posición, lo que le situaba virtualmente en quinta posición. Sin embargo, perdió la posición ante el alemán cuando Martí, con los neumáticos fríos, volvió al pelotón y entorpeció la disputa entre los coches de Red Bull.

Lindblad, sin embargo, recuperó la posición en una reñida lucha. Por delante, Maini y Miyata eran los únicos sin paradas, ocupando las dos primeras posiciones, pero el indio entró para el cambio obligatorio antes del inicio de la vuelta 28.

A menos de diez vueltas del final, Fornaroli llevaba 4.9 segundos de ventaja sobre Staněk, aún insuficiente para ser el ganador debido a la infracción por exceso de velocidad en el pitlane. Crawford, por su parte, estaba muy cerca del checo, a 0.4 segundos, en una lucha que podría valer hasta la victoria.

Fórmula 2 2025 – Ronda de Hungría – Resultados Carrera 2:

1	L FORNAROLI	Invicta	37 vueltas
2	R STANĚK	Invicta	+2.152
3	J CRAWFORD	DAMS	+4.716
4	L BROWNING	Hitech	+6.052
5	R VERSCHOOR	MP	+11.505
6	A LINDBLAD	Campos	+22.099
7	D BEGANOVIC	Hitech	+22.572
8	O GOETHE	MP	+23.080
9	A DUNNE	Rodin	+23.627
10	J M MARTÍ	Campos	+24.279
11	K MAINI	DAMS	+26.401
12	J DÜRKSEN	AIX	+31.075
13	R VILLAGÓMEZ	Van Amersfoort	+31.951
14	S MEGUETOUNIF	Trident	+33.752
15	S MONTOYA	Prema	+34.260
16	C SHIELDS	AIX	+38.558
17	G MINÌ	Prema	+39.860
18	R MIYATA	ART	+42.525
19	M ESTERSON	Trident	+46.194
	J BENNETT	Van Amersfoort	DNF
	V MARTINS	ART	DNF
	A CORDEEL	Rodin	DNF