Browning vence a Duerksen y gana una accidentada segunda carrera de F2 en Monza
Luke Browning se mantuvo alejado de los incidentes que marcaron la carrera para ganar por primera vez en la Fórmula 2. Joshua Duerksen y Josep Maria Martí completaron el podio.
Luke Browning ganó por primera vez en la Fórmula 2 en la segunda carrera de la categoría en Italia. En una prueba marcada por varios incidentes y intervenciones del coche de seguridad, el británico de Hitech logró mantenerse alejado de la confusión para convertir la pole position en victoria y subir a la segunda posición del campeonato.
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El paraguayo Joshua Duerksen llegó a liderar la carrera, pero fue superado por Browning en la última reanudación y quedó en segunda posición. Josep Maria Martí llegó tercero y completó el podio.
Rafael Villagómez, Leonardo Fornaroli, Dino Beganovic, Gabriele Minì, Richard Verschoor, Sebastián Montoya y John Bennett completaron los diez primeros puestos de la carrera.
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Conoce cómo fue la segunda carrera de F2 en Italia:
Luke Browning salió bien y mantuvo el liderato mientras que Kush Maini cayó al sexto lugar antes de la primera curva. Oliver Goethe aprovechó la situación y saltó al segundo lugar. Leonardo Fornaroli también salió mal y cayó del octavo al décimo lugar.
En el inicio de la segunda vuelta, Maini se lanzó sobre Arvid Lindblad para intentar recuperar posiciones, pero fue empujado fuera en la segunda parte de la primera chicana y cayó al último lugar. Fornaroli también se salió de la pista al intentar adelantar a Victor Martins, pero tuvo más suerte que el indio, pasó por una zona de escape y volvió a la pista perdiendo solo dos posiciones.
Goethe había sido el más rápido en la pista en la parte inicial y, en la vuelta 4, adelantó a Browning para tomar la delantera. Pero la ventana de los neumáticos superblando, como era de esperar, fue corta. Al inicio de la séptima vuelta, el alemán entró en boxes para hacer su primer cambio.
En la siguiente vuelta, Lindblad chocó de lleno contra la parte trasera de Alexander Dunne al frenar en Ascari y lanzó al irlandés contra la barrera de neumáticos. Se activó el coche de seguridad y el británico recibió una penalización de 10 segundos. Gran perjuicio para Goethe, que vio cómo sus rivales hacían sus paradas en boxes con bandera amarilla y se quedó en octava posición.
En el momento de la reanudación, Cian Shields hizo un trompo solo, y Lindblad, que tenía el alerón dañado por el choque con Dunne, perdió el control del coche a la entrada de la curva 1 y chocó contra Roman Stanek, que abandonó, lo que obligó a volver a salir el coche de seguridad. Otro que también tuvo mala suerte fue Martins, que frenó para evitar los coches que tenía delante y acabó siendo golpeado por detrás por Gabriele Minì, lo que le obligó a abandonar la carrera.
La reanudación se produjo al inicio de la vuelta 14, pero la bandera verde no duró mucho. Sami Meguetounif perdió el punto de frenada, se lanzó a la hierba para evitar un accidente con otros pilotos y abandonó, lo que obligó a una nueva entrada del coche de seguridad. Aun así, fue tiempo suficiente para que Joshua Duerksen le quitara la primera posición a Browning al final de la recta principal.
La reanudación se produjo al inicio de la vuelta 17. Fornaroli se pasó de frenada en la chicane y cayó a la sexta posición. Al inicio de la vuelta 19, Browning atacó a Duerksen y recuperó el liderato de la carrera. Justo detrás, Josep Maria Martí intentó adelantar a Rafael Villagómez, pero este le cerró el paso y no consiguió la tercera posición.
Richard Verschoor superó a Sebastián Montoya en la vuelta 20 y se colocó en décima posición. El holandés había salido decimocuarto y no había conseguido remontar. Como consecuencia, no solo vio cómo Fornaroli ampliaba aún más su ventaja en el campeonato, sino que también fue adelantado por Browning. Mientras tanto, Dino Beganovic superó a Goethe para tomar la octava posición.
Tras mucho insistir, Minì logró adelantar a Jak Crawford para tomar la sexta posición. Beganovic siguió su ritmo y también dejó atrás al estadounidense. En la vuelta 26, se acercó al italiano y realizó otro adelantamiento. Verschoor también le quitó la novena posición a Crawford.
Al inicio de la vuelta 28, Marti se colocó por dentro en la entrada de la curva 1, tocó la rueda de Villagómez y se hizo con la tercera posición. Al inicio de la última vuelta, tocó a Duerksen y casi acabó con la carrera de ambos, pero pasó recto por la chicane y devolvió la posición. Por delante, Browning administró bien la ventaja que había construido y recibió tranquilamente la bandera a cuadros para llevarse la victoria.
F2 2025 – Ronda de Italia – Resultados Carrera Principal:
| 1 | L BROWNING | Hitech | 30 vueltas |
| 2 | J DUERKSEN | AIX | +3.560 |
| 3 | J M MARTÍ | Campos | +3.913 |
| 4 | R VILLAGÓMEZ | Van Amersfoort | +4.091 |
| 5 | L FORNAROLI | Invicta | +4.767 |
| 6 | D BEGANOVIC | Hitech | +4.844 |
| 7 | G MINÌ | Prema | +10.784 |
| 8 | R VERSCHOOR | MP | +11.590 |
| 9 | S MONTOYA | Prema | +12.100 |
| 10 | J BENNETT | Van Amersfoort | +14.883 |
| 11 | J CRAWFORD | DAMS | +15.592 |
| 12 | K MAINI | DAMS | +16.280 |
| 13 | A CORDEEL | Rodin | +17.057 |
| 14 | R MIYATA | ART | +17.687 |
| 15 | M ESTERSON | Trident | +30.836 |
| 16 | O GOETHE | MP | +59.214 |
| S MEGUETOUNIF | Trident | DNF | |
| V MARTINS | ART | DNF | |
| A LINDBLAD | Campos | DNF | |
| R STANĚK | Invicta | DNF | |
| C SHIELDS | AIX | DNF | |
| A DUNNE | Rodin | DNF |