Varrone reconoce «cansancio» tras test de F2 en Abu Dhabi, pero «contento con el progreso»

Se han acabado los test de la Fórmula 2 en el circuito de Yas Marina, donde Nicolás Varrone hizo su primer ensayo oficial con el equipo Van Amersfoort Racing, acabando 19° en el último día de pruebas del 2025 y su mirada está puesta en continuar mejorando para su debut en carreras en Albert Park, en marzo de 2026.

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Durante una entrevista con el canal de YouTube de ‘Corazón de F1’, Nico destacó la cantidad de vueltas que acumuló en Abu Dhabi y el trabajo en simulacro de carreras: “Fueron tres días muy intensos, de mucho trabajo, dimos muchas vueltas para sumar kilómetros en estos test que son muy importantes, que son claves para preparar la temporada que viene, así que muy contento con cómo fue y con el progreso que se hizo”.

“Habremos hecho casi 300 vueltas, unas 280, mucho trabajo, mucho simulacro de carrera, que era lo que el equipo quería trabajar, probando nuevas puestas a punto para el año que viene, haciendo cambios, contento con la evolución y trabajando para saber que le gusta al auto y que no”, añadió.

Ante la pregunta sobre si terminó muy cansado los test, el piloto argentino respondió que sí: “La verdad es que es un auto muy pesado y físicamente demandante, pero me pude adaptar bien y girar en los tres días. Me cansó bastante, si bien llegué bien preparado, no hay nada como manejar el auto, como estaba acostumbrado a los autos que tienen dirección electrónica, y esto es más bruto, me costó acostumbrarme, pero con las vueltas el año que viene ya me voy a sentir mejor”.

Por otro lado, admitió que tuvo problemas con el compuesto más blando de Pirelli en la F2: “Estos autos son muy sensibles con la goma, hay que administrarlo bien, es fácil pasarse de temperatura, es lo más difícil, probamos con el auto más pesado y más liviano. Me sentí cómodo con el neumático blando en los diferentes escenarios, cuando puse el súper blando el miércoles me quedé bastante corto, no sentí el grip, es una vuelta, y cuando tuve la segunda chance mejoré mucho, pero, bueno, cometí un error en un frenaje y perdí cuatro décimas y quedó detonado el neumático, pero todo es aprendizaje para el año que viene y pulir detalles, que es muy importante”.

“Es clave calentar bien el neumático en el rango justo para poder dar esa vuelta, es entender donde está el límite, sin pasarse, sin nada, esa línea es muy delgada, es poner gomas y que empiece a salir más natural. Estuve más competitivo con los dos juegos en el simulacro de carrera más largo, con buen ritmo, fue una buena seguidilla. Hicimos prácticas de paradas en boxes y de largadas, que hace mucho no hago, mucha práctica sobre eso”, analizó el también piloto de Corvette.

Varrone culminó con una evaluación general de las áreas en las que considera que ha ido bien y los puntos más flacos a mejorar durante la pretemporada: “En los frenajes es donde estaba más firmes y con la goma media donde mejor me sentí y poder estar más cerca, quizá me costó un poco más sacarle el jugo al súper blando y poder redondear la vuelta, eso siento que hay que pulir, eso es lo que fue bien y lo que falta trabajar más, fue sólido el ritmo de carrera, bastante competitivos y sorprendentemente bien en las largadas, muy consistente y haciéndolo bien”.

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La Fórmula 2 comenzará con su temporada 2026 del 6 al 8 de marzo en las calles del Albert Park en Melbourne.