Verschoor acierta con estrategia para vencer en la carrera 2 de F2 en Austria

Gracias al coche de seguridad, Richard Verschoor hizo el cambio de neumáticos correcto en el momento adecuado y consiguió, con la goma más blanda, adelantar a los líderes en las últimas vueltas y ganar la carrera principal de la Fórmula 2 en Austria.

Richard Verschoor hizo feliz al público del Red Bull Ring y ganó el domingo la carrera 2 de la Fórmula 2 en Austria. El piloto del equipo Van Amersfoort, también holandés, aprovechó la intervención del coche de seguridad para hacer su cambio de neumáticos y logró adelantar a los líderes en las últimas vueltas, logrando su primera victoria de la temporada 2023.

El coche de seguridad provocado por Arthur Leclerc cambió por completo la historia de la carrera. Hasta entonces, Frederik Vesti se encaminaba a otra victoria tranquila, ampliando aún más su dominio en la temporada. Pero el coche de seguridad entró en el momento exacto en que los pilotos que habían salido con neumáticos blandos -la goma más dura del fin de semana- tuvieron que parar.

Fue Verschoor quien se puso primero en la línea de salida con neumáticos superblandos, mucho más nuevos que los blandos de la primera fila. Y eso es exactamente lo que ocurrió: con mucha más acción, el holandés adelantó a Jack Doohan, Théo Pourchaire y Frederik Vesti para ponerse en cabeza.

Ayumu Iwasa utilizó la misma táctica y evitó por los pelos aguarle la fiesta a Verschoor, pero mantuvo a raya al piloto japonés, que tuvo que conformarse con la segunda plaza. Vesti completó el podio, aumentando su ventaja a 20 puntos sobre Pourchaire, que sólo fue séptimo.

Doohan mantuvo la cuarta plaza, pero por poco no pudo con Oliver Bearman con neumáticos superblandos. Enzo Fittipaldi fue el que salió perdiendo, ya que no pudo entrar en boxes lo suficientemente rápido para hacer el cambio, por lo que volvió a la mitad del pelotón. El brasileño consiguió adelantar al final, pero no pasó de la sexta plaza.

Jak Crawford, el ganador del sprint, fue octavo, con Victor Martins y Jehan Daruvala completando el top-10 de la carrera.

La Fórmula 2 regresa el próximo fin de semana, del 7 al 9 de julio, para la ronda británica en Silverstone.

Descubre cómo fue la segunda carrera de la F2 en Austria:

Con los termómetros a 16,8°C y la pista a sólo 25,2°C, los pilotos salieron a la vuelta introductoria tirados por el poleman, Martins, seguido por el líder del campeonato, Vesti. Fittipaldi era sexto, pero una sanción tras un incidente con Kush Maini en el sprint le relegó a la novena posición, con Crawford a su lado.

En la elección de neumáticos, los pilotos de cabeza optaron por los superblandos, mientras que el brasileño de Carlin, por ejemplo, salió con los compuestos de la franja roja, un poco más duros y que ya indicaban que la estrategia era retrasar el pit-stop.

Se apagaron las luces, y Martins salió muy mal, perdiendo la primera posición no sólo con Vesti, sino también con su compañero Pourchaire, que pasó de tercero a segundo. Fittipaldi también hizo una buena salida y completó la primera vuelta séptimo, justo por detrás de Doohan.

En la vuelta siguiente, Doohan y Maini dejaron atrás a Martins, dando claras señales de que algo iba mal en el coche nº 6 de ART. Fittipaldi ya buscaba un hueco para intentar adelantar a Daruvala, mientras Vesti se colaba por delante, aventajando en más de 2s a Pourchaire con dos vueltas rápidas seguidas.

En la apertura de la curva 6, Dennis Hauger, 10º, intentó ganar la posición de Amaury Cordeel en la frenada de la curva 1, pero el piloto de Virtuosi no cedió espacio e hizo que el noruego pusiera sus ruedas sobre la hierba. Sin embargo, ambos perdieron la posición a favor de Ayumu Iwasa, que se metió por el interior y los dejó a los dos atrás.

Dos giros más tarde, Fittipaldi, equipado con neumáticos blandos, le arrebató la quinta plaza a Maini y dejó atrás a Martins para colocarse cuarto, que luego se convirtió en segundo ya que Pourchaire y Doohan, equipados con compuestos morados, pararon en boxes poco después.

Vesti entró en la vuelta 10, lo que puso a Enzo en cabeza momentáneamente, trayendo consigo a Verschoor, Iwasa, Leclerc y Roman Stanek, Crawford, Bearman e Isack Hadjar, los que aún no habían parado. Del grupo que entró en boxes en la primera ventana, Vesti se mantuvo en cabeza y marcó una vuelta rápida de 1min17s695, 6s por delante de Pourchaire.

Por delante, Fittipaldi mantenía el ritmo y mantenía la diferencia con Verschoor por encima de 1s. De hecho, el #4 era el más rápido de los que aún no habían parado, pero Vesti ya se mostraba muy fuerte en el tramo intermedio, logrando incluso adelantar a Crawford, aún con neumáticos gastados en comparación con el danés. La siguiente víctima fue Hadjar, y Vesti completó la vuelta 18 de 40 en séptima posición.

Con la mitad de la carrera completada, Enzo tenía 1min18s de ventaja y 2s5 sobre Verschoor, tratando de aprovechar al máximo el hecho de que había elegido un stint más largo en comparación con sus rivales. También sin cambiar neumáticos, Bearman ganaba posición sobre Stanek, pero Vesti ya estaba detrás de la pareja, con un ritmo impresionante y tratando de alcanzar a los de delante sin tener que parar. Adelantó a su compañero de equipo tres vueltas más tarde.

Mientras tanto, Fittipaldi se mantenía firme en su estrategia, ahora 4s por delante de Verschoor y 16s por delante de Vesti, el primero de la fila de los que tenían goma para llegar hasta el final. Aunque no fuera suficiente para parar y volver a la cabeza, los adelantamientos tempranos ponían al brasileño con opciones reales de luchar por otro podio, repitiendo la hazaña del año pasado con Charouz.

Pero la vida de Enzo no sería fácil: como era de esperar, Vesti arrebató la cuarta plaza a Leclerc antes de que el monegasco entrara en boxes para hacer su cambio. Pero DAMS envió al hermano de Charles Leclerc de vuelta a la pista con un neumático trasero derecho equivocado. Bastó un momento de aceleración para que la goma se soltara, provocando primero el safety-car virtual y luego el físico para retirar el coche #12.

Este fue el momento que decidió la carrera. La intervención del coche de seguridad perjudicó la estrategia de Fittipaldi, porque cuando por fin entró en boxes, Vesti ya estaba muy cerca. De hecho, los coches ya empezaban a juntarse, lo que provocó que el brasileño regresara a la pista sólo en novena posición. Para hacerse una idea de los daños, Verschoor, que iba 6s por detrás antes de la parada en boxes, era quinto; Zane Maloney, que se pasó gran parte de la carrera luchando de décimo a último, era séptimo.

Con la pista despejada a falta de ocho vueltas, Fittipaldi no perdió tiempo y le arrebató el octavo puesto a Roy Nissany en la primera curva. Iwasa también se escapó en medio del pelotón para colocarse quinto, mientras que Verschoor, con neumáticos superblandos, le arrebató el tercero a Pourchaire.

La carrera fue intensa, ya que el coche de seguridad permitió a los pilotos que habían salido con neumáticos blandos hacer un cambio y volver a la pista con una goma más blanda. Verschoor estaba a sólo 0s4 del segundo clasificado, Doohan, que aventajaba en 0s6 a Vesti. El piloto de Van Amersfoort era el que más opciones tenía de ganar en las últimas vueltas. La dirección de carrera llegó a asustar al holandés al sancionarle con 5s por exceder los límites de la pista, pero se echó atrás tras revisar la decisión.

Maini perdió entonces toda la frenada al final de la recta principal y volvió a poner el coche de seguridad virtual, obligando a todos a reducir su velocidad. Antes de eso, sin embargo, Bearman había aprovechado una lucha en casa entre Fittipaldi y Maloney para dejar atrás a ambos y hacerse con la séptima plaza.

Al final, prevaleció la actuación globalmente favorable de Verschoor. Tuvo que defenderse del siempre combativo Iwasa, pero no se amilanó y consiguió su primera victoria de la temporada 2023. Tras la carrera, dedicó el resultado a su compatriota Dilano van t’Hoff, fallecido el sábado tras un accidente en la carrera 2 de la FRECA, en Spa-Francorchamps.

Fórmula 2 2023, ronda austriaca, Red Bull Ring, carrera 2:

1	R VERSCHOOR	Van Amersfoort	40 V
2	A IWASA	DAMS	+0.415
3	F VESTI	Prema	+1.921
4	J DOOHAN	Virtuosi	+2.222
5	O BEARMAN	Prema	+2.860
6	E FITTIPALDI	Carlin	+3.147
7	T POURCHAIRE	ART	+6.714
8	J CRAWFORD	Hitech	+7.348
9	V MARTINS	ART	+7.971
10	J DARUVALA	MP	+9.343
11	D HAUGER	MP	+9.582
12	I HADJAR	Hitech	+9.915
13	C NOVALAK	Trident	+11.594
14	R BOSCHUNG	Campos	+13.020
15	Z MALONEY	Carlin	+14.622
16	R NISSANY	PHM	+15.054
17	A CORDEEL	Virtuosi	+17.355
18	J.M. CORREA	Van Amersfoort	+17.740
19	B BENAVIDES	PHM	+20.467
	K MAINI	Campos	NC
	A LECLERC	DAMS	NC
	R STANEK	Trident	NC