Fórmula 3 presenta el coche para el periodo 2025-2027 con chasis Dallara optimizado

La Fórmula 3 presentó este sábado en Monza su nuevo monoplaza para las temporadas 2025, 2026 y 2027. La asociación con Dallara continúa para los próximos tres años, pero con un nuevo chasis, retirando el modelo que se venía utilizando desde 2019.

La idea es dar a los jóvenes pilotos que formarán parte de la categoría una oportunidad de progresar en el deporte, con la misma seguridad, sistema y rendimiento, a un coste asequible. El F3 2025 se ha diseñado con el objetivo de aumentar las capacidades de adelantamiento y una nueva cabina para los pilotos. Los sistemas del coche contarán con DRS optimizado, Virtual Safety-Car (VSC) y una nueva Unidad de Control del Vehículo (VCU), idéntica a la que ya se ve en los coches de Fórmula 2.

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Además, los coches estarán equipados con un motor aspirado Mecachrome de 6 cilindros y 3,4 L que les proporcionará 380 CV de potencia y neumáticos de llanta de 16″ de Pirelli que, a partir del año que viene, tendrán un componente de caucho natural certificado por el Forest Stewardship Council (FSC).

El presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, celebró el inicio de una nueva era para las categorías de base. «Este coche marca un momento crucial en nuestro compromiso con el desarrollo de la próxima generación de talentos. Es más que un paso adelante en términos de tecnología y sostenibilidad, es un paso crítico en la escalera de monoplazas de la FIA, ya que los pilotos tendrán una plataforma esencial para desarrollar habilidades y estar preparados para los retos de las categorías superiores», declaró.

El nuevo coche se sometió a un shakedown el pasado mes de junio en el circuito de Varano, en la provincia de Parma (Italia). Tatiana Calderón recorrió unos 2.000 kilómetros en diversas pruebas de desarrollo. Está previsto que el F3 de 2025 utilice un combustible fabricado por Aramco, diseñado para cumplir la norma 100% sostenible de la FIA, que también se utilizará en el F2, en un nuevo paso adelante en la iniciativa de la F1 «Cero carbono para 2030».

Stefano Domenicali, director ejecutivo de la FIA, celebró ampliamente este paso. «Este nuevo coche avanza significativamente en nuestro viaje hacia la sostenibilidad al funcionar con combustible que cumple con nuestro estándar 100% sostenible, una innovación que llegará a la F1 en 2026. Estoy impaciente por verlo en la pista», afirmó.

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Hasta ahora, Prema, AIX, ART Grand Prix, Campos, Hitech, MP Motorsport, Trident, Van Amersfoort y Rodin son los equipos de la parrilla para la próxima temporada, con espacio para un equipo más aún por anunciar, y se les entregará un primer coche antes de diciembre de este año para continuar con el programa de desarrollo. Los otros dos autos se entregarán a mediados de enero y todos podrán probar el nuevo monoplaza en pretemporada.

El director general de la categoría, Bruno Michel, cree que la F3 tendrá más emoción y más competencia entre los pilotos con este nuevo auto. «Hemos mejorado el manejo y el confort de nuestro coche para hacerlo aún más integrador. El proyecto es ofrecer carreras emocionantes con muchas oportunidades de adelantamiento. También hemos trabajado para garantizar que se adapte a todo tipo de pilotos. Como siempre, el control de los costes siguió siendo un tema importante a la hora de diseñarlo, así que nos aseguramos de mantenerlos lo más bajos posible», añadió.

La carrera principal de Fórmula 3, que cierra la temporada 2024 en Monza, está prevista para las 3.35 de este domingo.

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