Boya acierta con elección de neumáticos y gana segunda carrera de F3 en Gran Bretaña

Mari Boya no quiso arriesgar y ganó la segunda carrera de la ronda de Gran Bretaña de Fórmula 3, celebrada este domingo. El español calzó los neumáticos de lluvia para la salida, cuando aún lloviznaba, y saltó del cuarto al primer puesto en la primera curva. Théophile Naël y Noel León completaron el podio.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

La carrera se decidió en la formación de la parrilla, en el momento en que los pilotos elegían con qué tipo de neumáticos saldrían. Rafael Câmara y Nikola Tsolov decidieron arriesgarse con los slicks, confiando en la previsión de los equipos de que la lluvia cesaría.

Sin embargo, no solo la lluvia persistió, sino que aumentó la intensidad a mitad de la carrera, hasta el punto de que la dirección de la prueba decidió sacar la bandera roja. Sin previsión de mejora y con el tiempo corriendo en su contra, la dirección de carrera decidió no reiniciar la carrera, confirmando la victoria de Boya.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

Câmara y Tsolov, contendientes al título, se van del domingo sin puntos. El top-10 quedó conformado por Boya, Naël, León, Roman Bilinski, Christian Ho, James Wharton, Laurens van Hoepen, Santiago Ramos, Bruno del Pino y Tasanapol Inthraphuvasak. El peruano Matías Zagazeta completó la carrera en el puesto 25.

La Fórmula 3 regresa del 25 al 27 de julio para disputar la Ronda de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL realizará una cobertura completa del evento.

Conoce cómo fue la segunda carrera de Fórmula 3 en Gran Bretaña:

La tan esperada lluvia decidió caer cuando los coches ya estaban alineados en la parrilla para comenzar la segunda carrera del fin de semana. Sin embargo, la incertidumbre sobre las condiciones reales del asfalto y la duración de la llovizna hizo que algunos se arriesgaran a salir con neumáticos lisos, entre ellos Câmara y Tsolov, que ocupaban la tercera y primera posición en la parrilla. Boya, en cuarta posición, comenzó la carrera con neumáticos de lluvia.

Con las luces apagadas, Boya no se percató de los coches que tenía delante y pasó del cuarto al primer puesto en la primera curva. Câmara, por su parte, cayó varias posiciones en el asfalto resbaladizo y terminó la primera vuelta en duodécimo lugar, mientras que Tsolov intentaba resistir, pero sin éxito. En la segunda vuelta, los aspirantes al título estaban en 14.ª y 19.ª posición, con el búlgaro por delante.

Mientras tanto, la lucha por las primeras posiciones continuaba, con Laurens van Hoepen dejando atrás a Inthraphuvasak y ocupando el cuarto lugar. Boya, por su parte, ya llevaba 2.3 segundos de ventaja sobre Naël, y la previsión de Campos era que seguiría lloviendo hasta la vuelta 9.

«Los slicks son 8 segundos más lentos que los neumáticos de lluvia», informaba Campos a Inthraphuvasak, poco antes de que Wharton lo adelantara y cayera al octavo puesto. De hecho, Tsolov, con slicks, daba vueltas en 2min10s, mientras que el primer pelotón rodaba en torno a los 2min03s. Y Trident fue la primera en reaccionar al llamar a Wurz para que finalmente montara los neumáticos de lluvia.

Poco a poco, otros comenzaron a dejar de lado los slicks, y Campos también ordenó a Tsolov que entrara en boxes. «Solo una vuelta más, creo que se está secando», respondió el búlgaro, ahora detrás de Câmara, que era el primero de la fila entre los que se mantenían con neumáticos de pista seca.

Sin embargo, tanto el brasileño como Tsolov se dirigieron al pit lane para poner los compuestos de lluvia cuando la lluvia aumentó. En el cronómetro, la diferencia seguía siendo de 6 a 7 segundos en comparación con los líderes. En la parada que devolvió a Tsolov a la pista por delante de Câmara cuando la lluvia caía con fuerza, en la vuelta 10. Sharp aún se escapó en la última curva y quedó atrapado en la grava, lo que provocó la entrada del coche de seguridad y acercó a todo el pelotón.

La carrera, por lo tanto, tomó un nuevo rumbo, ya que los que llevaban neumáticos lisos ahora salían con neumáticos de lluvia nuevos, mientras que los que habían salido con neumáticos de banda azul los llevaban mucho más desgastados. Sin embargo, el volumen de agua aumentó considerablemente, lo que dificultó mucho la visibilidad de los coches que venían por detrás.

Pero no era solo la visibilidad: la lluvia se convirtió en tormenta y dejó el asfalto inundado. Tsolov llegó a resbalar, pero logró controlar el coche y evitar el choque, al igual que Câmara. Fue en ese momento, en la vuelta 13, cuando la dirección de la carrera entendió que la situación requería una bandera roja. Sin esperanza de tregua, la carrera se dio por terminada.

F3 2025 – Ronda de Gran Bretaña – Resultados Carrera 2:

1	M BOYA	Campos	12 vueltas
2	T NAËL	Van Amersfoort	+1.424
3	N LEÓN	Prema	+2.350
4	R BILINSKI	Rodin	+3.194
5	C HO	DAMS	+6.909
6	J WHARTON	ART	+8.311
7	L VAN HOEPEN	ART	+8.796
8	S RAMOS	Van Amersfoort	+10.636
9	B DEL PINO	MP	+11.937
10	T INTHRAPHUVASAK	Campos	+14.901
11	N LACORTE	DAMS	+17.199
12	T TAPONEN	ART	+18.532
13	I DOMINGUES	Van Amersfoort	+19.917
14	B BADOER	Prema	+21.965
15	A GIUSTI	MP	+27.363
16	C WURZ	Trident	+2:37.359
17	M STENSHORNE	Hitech	+2:41.140
18	T TRAMNITZ	MP	+2:43.027
19	C VOISIN	Rodin	+2:46.118
20	N TSOLOV	Campos	+2:48.687
21	U UGOCHUKWU	Prema	+2:50.141
22	R CÂMARA	Trident	+1 vuelta
23	G XIE	Hitech	+1 vuelta
24	N JOHNSON	Hitech	+1 vuelta
25	M ZAGAZETA	DAMS	+1 vuelta
26	N STRØMSTED	Trident	+1 vuelta
27	N MARINAGELI	AIX	+1 vuelta
28	J HEDLEY	AIX	+1 vuelta
29	L SHARP	Rodin	Abandonó
30	B BENAVIDES	AIX	Abandonó