Pirelli busca renovación, pero Bridgestone quiere ser proveedor en F1 para 2025

La FIA abrió el proceso de licitación para el suministro de neumáticos para la Fórmula 1, Fórmula 2 y Fórmula 3 en el trienio 2025-2027. La italiana Pirelli, proveedor oficial del Mundial desde 2011, ya mostró interés en ampliar el vínculo, pero ganó un competidor: Bridgestone. La información procede de la revista alemana Auto Motor und Sport.

Según el medio, Bridgestone debería manifestarse oficialmente en los próximos meses. La intención de solicitar está vinculada al crecimiento de la F1, especialmente con la serie de Netflix ‘Drive To Survive’. El mercado del automovilismo vuelve a ser atractivo para el fabricante japonés, que ve en su historia de permanencia en la categoría, incluyendo el periodo entre 1997 y 2010, una baza para poder ganar la puja.

Sin embargo, Pirelli, que tiene un contrato con la F1 hasta 2024, tiene algunas ventajas, según la revista alemana. Además, el fabricante italiano ya está pensando en un neumático adaptado para el coche de 2026, cuando entrará en vigor un nuevo reglamento específico para los motores, algo que Bridgestone aún no ha proyectado.

¡Conoce el canal de Grande Prêmio en Español en YouTube!
¡Sigue a Grande Prêmio en Español en Twitter y en Instagram!

«Hemos invertido mucho dinero y recursos en la Fórmula 1. Estamos contentos de estar en la Fórmula 1. La categoría es firme y está en evidencia. Nos gustaría hacerla aún mejor con la FIA, la Fórmula 1 y los pilotos», dijo Mario Isola, director de deportes de motor de Pirelli, en una rueda de prensa en el GP de Australia este fin de semana. Confirmó que el fabricante está interesado en seguir suministrando los neumáticos, aunque no se ha hecho una propuesta oficial.

Las partes interesadas tienen hasta mediados de mayo para presentar sus solicitudes, que serán revisadas por la FIA a finales de junio. Si más de una empresa solicita suministrar los compuestos, el organismo regulador se encargará de realizar un análisis técnico y estructural para definir quién podrá participar en el concurso y quién cumple con todas las especificaciones de la F1, F2 y F3.

A partir de ahí, la F1 y el grupo Liberty Media entablarán negociaciones con los fabricantes interesados. La mejor propuesta gana la puja, da garantías de que puede suministrar los neumáticos y firma el contrato con la categoría. La decisión del ganador debería conocerse en agosto de este año, durante las vacaciones de equipos y pilotos.

Desde 2007, la Fórmula 1 sólo ha trabajado con un fabricante de neumáticos. Entre 2001 y 2006, Bridgestone compartió el puesto de proveedor con Michelin. La empresa francesa quedó marcada por la polémica del GP de Estados Unidos de 2005, cuando la goma no soportó la presión de la curva 13 y reventaba los neumáticos, provocando dos accidentes durante los entrenamientos libres. Los coches que tenían asociación con Michelin boicotearon el evento, lo que resultó en una carrera de sólo 6 coches con neumáticos Bridgestone, ganada por Michael Schumacher, de Ferrari.