Cassidy domina lluvioso eP 2 de Londres; Fenestraz cierra año de debutante en 15°

La carrera comenzó con el auto de seguridad, debido a que las lluvias aparecieron en el domingo londinense, que daba cierre al campeonato de la novena temporada de la Fórmula E.

Se pudo escuchar la voz de Scot Elkins, director de la prueba, brindando la orden de que se girarían dos vueltas en fila india antes de dar comienzo a la carrera, pactada a 34 vueltas, dos menos que las previstas para la tarde de ayer.

Al ingresar al ExCel Arena, se decidió que la partida fuera detenida, ya que la pista allí estaba seca dentro del recinto. A pesar de esto, se mantuvo la neutralización con tres vueltas de competencia. Elkins explicó minutos después que colocaba la bandera roja para esperar que la lluvia cesara su intensidad. Si bien se iba a aguardar diez minutos, más de media hora fue necesaria para poder relanzar la competencia, con otras dos vueltas con auto de seguridad.

Pese a los intentos por largar la carrera, la misma fue suspendida por segunda vez con bandera roja, porque las condiciones no habían mejorado lo suficiente para poder ponerla en marcha.

Una hora y media después de su horario previsto, el último eP de la temporada nueve se puso en marcha con Nick Cassidy en la punta, seguido de Mitch Evans y Norman Nato. Se habían dado seis vueltas con auto de seguridad, cumpliendo la séptima se pudo dar la verde.

Al igual que en la carrera de ayer, los pilotos decidieron activar tan pronto como pudieron el Modo de Ataque. Evans y Nato encabezaron la primera activación, lo mismo para otros pilotos como Buemi, Müller y Mortara. Cassidy pasó por la zona de activación en el giro nueve, aunque mantuvo el liderazgo.

Sacha Fenestraz, por su parte, se ubicaba 17° sin la potencia extra, mientras que la pista estaba súper resbaladiza, por la lluvia que seguía cayendo, y la visibilidad era bastante mala en general.

Con 12 giros, Cassidy era líder, Evans, Dennis, Nato, que perdió el podio con el coronado campeón, Stoffel Vandoorne, Sam Bird, Nico Müller, Sebastien Buemi, Pascal Wehrlein y Edo Mortara en el top diez. La mayoría de corredores quiso sacarse de encima los 8 minutos de la potencia extra, pero Fenestraz era más conservador y no lo hizo de movida.

A diferencia de la alocada prueba sabatina, la lluvia londinense dio un trámite más especulativo, y los de cabeza se vieron favorecidos por las condiciones. Cassidy llevaba 2.5s de ventaja a Evans y casi diez segundoa a Evans, en tercer puesto. Ticktum avanzaba de undécimo a noveno, y Sacha dejaba atrás a Vergne por el 15to lugar.

Tras superar al francés de DS Penske, el piloto del Nissan #23 activó por primera vez el modo de ataque, buscando acercarse a los que peleaban la zona de puntos. Tenía dos minutos más de energía adicional, y el segundo uso con los otros seis minutos.

El segundo modo de ataque fue activado rápidamente por Sacha, quien permanecía fuera de los puntos, pero comenzaba a mejorar sensiblemente su ritmo, con un 47% de energía disponible, similar a Cassidy, que mantenía la punta con ventaja sobre Evans y Dennis.

Un desarrollo extrañamente lineal en Fórmula E no nos permitió ver el habitual caos en el predio del ExCel en Londres, pero sí que había más vueltas para compensar la neutralización del arranque: Se agregaron 4 giros a los 34 que se tenían que dar, y esto, como siempre, da lugar a que los pilotos intenten gestionar la energía restante en los Gen3.

Al cabo de las 38 vueltas que se dieron, Nick Cassidy se llevó de manera dominante el eP de Londres 2, seguido en el podio por Mitch Evans y el campeón coronado, Jake Dennis.

Norman Nato le dio a Nissan importantes puntos en cuarto puesto, Stoffel Vandoorne despidió el “uno” con el quinto lugar. Hasta el décimo, completaron Buemi, Bird, Nico Müller, Ticktum y Wehrlein. Sacha Fenestraz acabó 15to, en una prueba donde pudo avanzar, peor no fue suficiente para terminar su temporada de debutante con puntos.

Fórmula E 2023, última carrera, Londres, resultado final:

1	N CASSIDY	Envision	38 V
2	M EVANS	Jaguar	+4.934
3	J DENNIS	Andretti	+16.295
4	N NATO	Nissan	+24.819
5	S VANDOORNE	DS Penske	+26.290
6	S BUEMI	Envision	+27.406
7	S BIRD	Jaguar	+29.376
8	N MÜLLER	Abt Cupra	+30.304
9	D TICKTUM	NIO	+30.832
10	P WEHRLEIN	Porsche	+35.558
11	E MORTARA	Maserati	+36.615
12	R RAST	McLaren	+38.160
13	S. SETTE CÂMARA	NIO	+40.295
14	M GÜNTHER	Maserati	+51.140
15	S FENESTRAZ	Nissan	+51.918
16	A.F DA COSTA	Porsche	+53.336
17	R FRIJNS	Abt Cupra	+56.608
18	L DI GRASSI	Mahindra	+58.064
19	J HUGHES	McLaren	+59.956
20	R MERHÍ	Mahindra	+1:02.506
21	A LOTTERER	Andretti	+1:02.890
22	J.E VERGNE	DS Penske	+ 1 V