CEO de Fórmula E establece un objetivo y prevé una piloto mujer «dentro de 2 años»

En los últimos años, la Fórmula E se ha esforzado por dar cabida a las mujeres piloto que sueñan con una oportunidad en la categoría. En 2024, el campeonato albergó la primera prueba exclusiva para mujeres en Madrid, y repitió el evento en octubre en Valencia. Por ello, el director ejecutivo, Jeff Dodds, ya prevé que la barrera de género está disminuyendo gradualmente en la categoría y realizó una predicción audaz.

Dodds destacó en una entrevista con el portal inglés Motorsport.com que espera ver a una mujer como piloto de un equipo de la categoría eléctrica «en los próximos dos años». Además, también destacó la reducción de la diferencia de tiempo entre las actuales pilotos de la categoría y las mujeres que probaron recientemente los monoplazas Gen3 Evo.

14 mujeres pilotos participaron en la actividad esta temporada, y Chloe Chambers, de Mahindra, registró la vuelta más rápida con un tiempo de 1min22s767. El tiempo fue solo 0s4 más lento que el de Joel Eriksson, quien había sido el más lento de los pilotos en las pruebas de pretemporada.

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«Un año después de la última prueba, redujimos a la mitad la diferencia de tiempo entre los pilotos del campeonato y las mujeres que participaron en las pruebas. Mi intuición me dice que, en los próximos dos años, veremos a una mujer compitiendo en el campeonato mundial. Esa es mi apuesta», declaró.

«Lo que debemos hacer es ofrecerles oportunidades para que se suban al coche y prueben, dándoles la oportunidad de demostrar su potencial a los equipos que las contratan. No somos nosotros quienes contratamos, y los equipos solo contratan a personas que creen capaces de ganar títulos. Por lo tanto, necesitan mostrarse como candidatas con potencial, y nosotros debemos eliminar algunas de las barreras», concluyó el CEO.

La Fórmula E ya contó con representación femenina en su carrera inaugural, el ePrix de Pekín de 2014, con Katherine Legge, para Amlin Aguri, y Michela Cerruti, para Trulli GP.

Legge solo participó en una carrera más, mientras que Cerruti compitió en tres más antes de abandonar la categoría. Poco después, Simona de Silvestro se unió a Andretti al final de la primera temporada, para la doble cita de Londres, y pasó a competir a tiempo completo al año siguiente. La piloto suiza sumó puntos en Long Beach y Berlín, convirtiéndose en la única mujer en puntuar en la historia de la Fórmula E.

La Fórmula E ahora se toma un descanso y regresa a la acción en el ePrix de la Ciudad de México, entre el 9 y 10 de enero.