Dennis truinfa en accidentado eP de Sao Paulo de la Fórmula E; Martí abandona
Jake Dennis se convirtió en el primer piloto en hacer la pole en el eP de Sao Paulo de la Fórmula E y ganar la carrera, en la apertura de la 12° temporada de la categoría. El podio fue completado por Oliver Rowland y Nick Cassidy, mientras que Pepe Martín tuvo que abandonar tras un grave accidente.
Otra carrera accidentada tuvo lugar este sábado en el Sambódromo de Anhembí, que albergó la cuarta edición del eP de Sao Paulo de la Fórmula E, donde una bandera roja por un accidente de Pepe Martí a poco del final generó un gran susto. Afortunadamente, la prueba se pudo reanudar y Jake Dennis fue el vencedor desde la pole.
Oliver Rowland, de Nissan, y Nick Cassidy, de Citroën, completaron el podio. Felipe Drugovich tuvo un gran debut como piloto habitual en la categoría y terminó quinto, detrás de Pascal Wehrlein, que terminó cuarto con el Porsche. Nico Müller, Maximilian Günther, Joel Eriksson, Sébastien Buemi y Nyck de Vries sumaron puntos en suelo paulista.
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Como se dijo, Martí chocó en la vuelta 28 contra el Jaguar de Antonio Felix da Costa y el Porsche de Nico Müller, mientras se producía la neutralización por Full Course Yellow por el auto golpeado contra las contenciones de Mitch Evans, que no tuvo consecuencias para ninguno de los pilotos, solo que se reportó que el portugués era algo lento al momento de colocarse la bandera amarilla en todo el circuito.
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La Fórmula E volverá el 9 y 10 de enero de 2026 con la disputa del eP de México, la segunda cita del campeonato 2025/2026 de la categoría en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Cobertura de GRANDE PREMIO.
Así se desarrolló el eP de Sao Paulo 2025:
Con una temperatura por encima de los 32 grados, la Fórmula E se puso en marcha para la 12° temporada de su historia, la última con el Gen3, la largada de la carrera tuvo un caos provocado por Nyck De Vries, porque tocó a Dan Ticktum, provocándole como consecuencia un pinchazo y un abandono consiguiente por esto, y a Edoardo Mortara, que tuvo que cortar la chicana y por lo que recibió una sanción de cinco segundos de recargo por no detenerse completamente.
Tras esto, el desastre se apoderó de Mahindra, ya que De Vries y Mortara tuvieron un choque, que volvió a retrasar al suizo, mientras que el neerlandés llegó al final en décima posición. En las primeras vueltas, el gasto lo hizo el Porsche de Pascal Wehrlein, que lideró la carrera, también lo hicieron Oliver Rowland, con Nissan y el Citroën de Jean-Eric Vergne, que hizo un gran gasto de energía, producto de ir rápido y por el calor se recalientan todos los elementos del coche.
Debido al desarrollo en pelotón, la competencia tuvo permanentes cambios de posiciones, aunque no iban de a dos o tres autos en la recta principal para levantar la velocidad como en otras ediciones, sino que se mantenían unos detrás de otros. La carrera tenía velocidad y estrategia, aunque todo cambiaría sobre el final.
Ticktum no solo que abandonó, sino que sufrió dos penalizaciones de pase y siga: una por el trabajo inseguro del equipo en el coche y otra por quemar neumáticos en boxes. El británico iba al final del pelotón y no pudo hacer gran cosa. Norman Nato también abandonó tras un toque con Rowland en la vuelta 18, y además se vio involucrado en un golpe con Mitch Evans.
La segunda ronda de activaciones del Attack Mode para el grupo de cabeza comenzó en la vuelta 21, con Rowland y Cassidy, seguidos de Da Costa, Wherlein y Müller. Todos tuvieron mala suerte, ya que, poco después, Di Grassi chocó con Mortara y ambos abandonaron, por lo que salió el auto de seguridad. Solo Dennis y Drugovich aun conservaban los 8 minutos del modo de ataque.
El reinicio se dio en la vuelta 27, con Dennis tomando la punta con la energía adicional en su coche, y Drugovich hizo lo propio hasta el quinto puesto, revirtiendo un inicio complicado de la jornada del sábado. Poco después, una neutralización de Full Course Yellow por un toque de Joel Eriksson a Evans generó un espectacular accidente de Pepe Martí.
Y es que el piloto de Cupra Kiro embistió a Da Costa y a Müller, al parecer el portugués iba más lento y el español no pudo ver a tiempo las marcaciones, provocando la bandera roja por el incidente muy aparatoso. Afortunadamente, el debutante se bajó por sus propios medios y la carrera se reanudó con una sola vuelta para el final, a pesar de los varios giros con el auto de seguridad en pista durante la prueba.
Dennis se impuso al cabo de las 30 vueltas que se disputaron, seguido por Rowland y Cassidy en el podio, mientras que Wehrlein, Drugovich, Müller, Günther, Eriksson, Buemi y De Vries en la zona puntuable. Apenas 12 autos vieron la bandera a cuadros con la vuelta del líder.
Fórmula E 2025/26, eP de São Paulo, Resultados:
| POS | Piloto | Equipo | Dif |
| 1 | J DENNIS | Andretti | 30 v |
| 2 | O ROWLAND | Nissan | + 1.349 |
| 3 | N CASSIDY | Citroën | + 1.876 |
| 4 | P WEHRLEIN | Porsche | + 2.449 |
| 5 | F DRUGOVICH | Andretti | + 3.187 |
| 6 | N MÜLLER | Porsche | + 3.775 |
| 7 | M GÜNTHER | DS Penske | + 4.436 |
| 8 | J ERIKSSON | Envision | + 4.832 |
| 9 | S BUEMI | Envision | + 5.289 |
| 10 | N DE VRIES | Mahindra | + 5.370 |
| 11 | Z MALONEY | Lola Yamaha ABT | + 6.095 |
| 12 | AF DA COSTA | Jaguar | + 6.581 |
| 13 | T BARNARD | DS Penske | + 1 v |
| 14 | P MARTÍ | Cupra Kiro | Ab |
| 15 | JE VERGNE | Citroën | Ab |
| 16 | M EVANS | Jaguar | Ab |
| 17 | L DI GRASSI | Lola Yamaha ABT | Ab |
| 18 | E MORTARA | Mahindra | Ab |
| 19 | N NATO | Nissan | Ab |
| 20 | D TICKTUM | Cupra Kiro | Ab |