Envision anuncia a O’Sullivan y Mahindra confirma a Maini para test en Jeddah
Envision y Mahindra han sido los primeros equipos en confirmar pilotos para la sesión de entrenamientos libres exclusiva para novatos en el eP Jeddah de Fórmula E.
Mahindra y Envision han sido los primeros equipos en confirmar a sus pilotos para la sesión de entrenamientos libres de novatos de Fórmula E en el eP de Jeddah. La escuadra india anunció a su compatriota Kush Maini, mientras que el equipo británico eligió a Zak O’Sullivan para la sesión, prevista para el 13 de febrero.
A sus 24 años, Kush Maini ya había pilotado para Mahindra en el test anual de novatos celebrado en Berlín, Alemania, en mayo del año pasado, además de actuar como piloto reserva del equipo. El piloto también tiene un contrato para pilotar con DAMS en la Fórmula 2 en 2025.
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«Estoy encantado de volver a Mahindra para el rookie test de Jeddah el mes que viene. Quedé muy impresionado con mi primera experiencia en Berlín la temporada pasada, y el GEN3 Evo es claramente un paso adelante. He seguido de cerca las primeras carreras de la temporada y estoy impaciente por ponerme al volante», declaró Kush.
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O’Sullivan, por su parte, probará por primera vez en la Fórmula E. El británico, que forma parte del programa de jóvenes pilotos de Williams, tiene un contrato con Kondo Racing para competir en la temporada 2025 de Super Fórmula en Japón.
«Estoy muy emocionado de ir a Jeddah para probar un coche de Fórmula E por primera vez. La sesión en sí será una buena oportunidad para aprender del coche y también me aseguraré de pasar el mayor tiempo posible con el equipo durante la semana de carrera, para empaparme de todo lo que pueda», dijo el británico.
El eP de Jeddah también marcará el debut del Pit Boost. Se trata de una especie de sistema de recarga para los coches de Fórmula E, pero no está pensado para alargar la vida de la batería. La intención es hacer que los coches se detengan en el pitlane durante 30 segundos, desbaratando las estrategias, y vuelvan a la pista con dos cargas de 350 kW listas para su uso.
Con cada activación de estas cargas, además de ganar 50 kW de potencia, los pilotos podrán activar la tracción total, que aumenta el nivel de agarre, permite extraer más de los neumáticos, mejora el control del coche y, en consecuencia, genera más ritmo. Entender cuándo entrar en el pitlane y cuándo activar el dispositivo en carrera será vital para cualquier equipo que quiera utilizar la tecnología en su beneficio.
La Fórmula E regresa los días 14 y 15, con la primera ronda doble de la temporada, con carreras en el circuito urbano de Jeddah, en Arabia Saudita, que sustituye al antiguo trazado de Diriyah.