Evans prioriza ADN de la Fórmula E: «Sería mejor tener más pistas urbanas»

«La carrera debería ser excitante para los fans», le dijo Mitch Evans, piloto de Jaguar en la Fórmula E en exclusiva a GRANDE PREMIO antes del eP de Sao Paulo. Y vaya que lo fue: el piloto neozelandés lideraba la carrera hasta la última vuelta, cuando Sam Bird con su McLaren, lo adelantó por afuera para ganar en el Sambódromo de Anhembi.

Tal como si fuera una predicción, Evans anticipaba que la prueba brasileña sería muy pareja e impredecible “y ser capaces de obtener un resultado igual o similar al del año pasado”. Hay que recordar que, en 2023, Mitch ganó la carrera y fue segundo en la competencia disputada hace diez días.

Este medio también consultó al piloto de 29 años por un debate interno en Fórmula E sobre si la categoría está perdiendo su ADN: «El de Sao Paulo se parece más a un circuito callejero que uno permanente, que creo que es lo que todos preferimos. Estos autos se diseñaron para los trazados urbanos, con muchos cambios de grip, con muchos baches y sinuosos».

«Parece que hay cada vez más circuitos tradicionales llegando al calendario, veremos que pasa en el futuro, pero, como pilotos, nos gusta el desafío de correr en los callejeros, que normalmente están en el centro de las ciudades, que es en lo que se basó este campeonato. No estoy en control de eso, lamentablemente, pero estaría bueno que hubiera más circuitos urbanos en el futuro», criticó.

Mientras que el oriundo de Auckland considera que, en general, no hay problemas con el manejo de la energía, porque depende del ritmo de carrera en general, habló sobre la importancia del simulador a la hora de preparar cada eP: «El simulador es realmente una gran herramienta para nosotros, y de hecho lo son todas las herramientas de simulación que tenemos, que son fundamentales como el sistema que simula el software, el que dicta la estrategia del manejo de la energía en las carreras, el set-up mecánico y, obviamente, para nosotros como pilotos, se vuelve de gran ayuda para nosotros en las nuevas pistas como Tokio, lo mismo aquí hace doce meses».

«Tratamos de que el simulador sea lo más cercano posible a la realidad, porque las herramientas se basan en cosas reales, así podemos desarrollar lo más posible todos los sistemas del software (para cada carrera), es la única manera de poder seguir probando, es muy importante, tratamos de mejorar y de seguir evolucionando, es un proceso que nunca termina, así que lo usamos mucho», amplió el compañero de Nick Cassidy.

Y hablando sobre su compañero de equipo, Evans nos comentó que su coterráneo puede ser uno de los rivales en la lucha por el título, aunque no el único: «Este es el plan. Va a ser una batalla entre todos, veo a Nick [Cassidy] y Jake [Dennis] entre los contendientes por el título y yo también quiero estar entre ellos y tengo toda la confianza en que podemos hacerlo. Estamos muy fuertes, lo mismo que Porsche y Andretti. Como equipo estamos en una posición muy fuerte, Nick ha tenido un gran arranque de temporada, lo que es genial, pero queda mucho para el final del campeonato. Me siento bien».

Sin dudas que hay muchos pilotos de Nueva Zelanda en el automovilismo de alto nivel, lo que siempre se ha destacado, debido a las dimensiones del país. Sobre ello, Mitch señaló: «Honestamente, creo que estamos por encima de lo que podemos manejar, diría yo. También incluyo a Scott Dixon, que es una verdadera leyenda “kiwi” de IndyCar. Hemos producido buenos pilotos en esta generación, en todos los niveles del automovilismo, pero, sinceramente, no tengo mucha idea de por qué. Para ser un país pequeño, lo estamos haciendo muy bien».

«Además, dos ‘Kiwis’, en un campeonato del mundo como es la Fórmula E, corriendo para un fabricante como Jaguar y peleando en la punta, es increíble. Espero que pueda motivar a los jóvenes kiwis a seguir a la categoría. Es un buen momento para el automovilismo neozelandés alrededor del mundo», añadió, muy entusiasmado.

Por último, Evans dijo que no quiere hacer, por ahora, otra categoría o carrera: «Solo voy a hacer Fórmula E como único programa. Ya hice las 24 horas de Le Mans en el pasado en la clase LMP2. Por el momento, solo estoy concentrado en la Fórmula E, hay otros pilotos que hacen doble programa, pero, de momento, es probable que continue de esta manera. Tener doble programa puede ser complicado por momentos y es algo que puedo llegar a considerar para el futuro. Pero, por ahora, estoy solo con el foco en Fórmula E».