Evans vence a Frijns saliendo noveno y gana el eP de Roma 2022 de Fórmula E

Mitch Evans hizo una carrera espectacular para ganar la carrera 1 del eP de Roma, este sábado, para la temporada 2021/2022 de Fórmula E. El neozelandés de Jaguar partía en noveno lugar, pero subió por el pelotón y tomó la delantera con aproximadamente diez minutos para el final de la carrera, y no la dejó de nuevo. Robin Frijns mantuvo el liderato durante la mayor parte de la prueba, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar. Después de tomar la pole position, Stoffel Vandoorne completó el podio en tercer lugar.

En una carrera muy movida y con mucha lucha por el liderato, Robin Frijns y Stoffel Vandoorne lucharon por el liderato durante la mayor parte de la carrera, con la participación puntual de Nyck de Vries y António Félix da Costa. Sin embargo, los pilotos no pudieron mantener el rendimiento y vieron el ascenso de Mitch Evans, que fue tomando posición a posición hasta asaltar el liderato.

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Qué pasó en la carrera 1 del eP de Roma:

Robin Frijns se lanzó a por todas al principio, pero el vencedor de la pole, Vandoorne, logró contener el impulso del holandés hasta que Oliver Rowland trompeó en la pista y provocó que se activara la primera bandera amarilla. El británico provocó un auténtico atasco de tráfico, que mantuvo atrapado a Lucas Di Grassi, Sébastien Buemi y los dos coches de NIO, empujándolos a todos a la parte trasera del pelotón.

Con varios cambios de posición, el brasileño Sérgio Sette Câmara logró escalar del 22º al 16º en medio de la confusión. Maximilian Günther se fue directo al muro y se retiró poco después, y dirección de carrera disparó el coche de seguridad. El top 6 se mantuvo en el mismo orden que al principio.

La carrera se reinició con poco más de 34 minutos para el final y el modo de ataque se liberó para los pilotos. Los dos primeros clasificados consiguieron crear distancia con el resto del pelotón, hasta que Frijns intentó pasar. Sin embargo, Vandoorne lo contuvo nuevamente y Nyck De Vries logró alcanzar a los otros competidores.

Nick Cassidy y Oliver Askew fueron los primeros en utilizar el modo de ataque, que brinda a los pilotos cuatro minutos de potencia adicional. En su año de debut en la Fórmula E y con dificultades para adaptarse a la categoría, Antonio Giovinazzi empezó a perder posiciones y fue rápidamente superado por los experimentados Di Grassi y Buemi.

El dúo de Porsche también entró en modo de ataque, al igual que António Félix Da Costa. Poco después, Frijns finalmente logró superar a Vandoorne, sin modo de ataque, y tomó la primera posición. El portugués, por su parte, arrebató la cuarta plaza a Vergne, compañero de equipo de DS Techeetah, tras perderla para activar la potencia extra, y aun así consiguió arrebatarle la segunda plaza al belga de Mercedes.

Con poco menos de 27 minutos para el final, el líder del campeonato, Edoardo Mortara, fue castigado con 5 segundos por empujar a Rowland contra la pared en el momento del accidente en la primera vuelta. En la delantera, Frijns ejecutó a la perfección el modo de ataque tras abrir una ventaja a Da Costa y no perdió el liderato. Con la potencia adicional, el piloto de Envision pudo escapar al final.

Con el final del modo de ataque en el coche del portugués, Vandoorne aprovechó el poder adicional para recuperar el segundo lugar. De Vries aún pasó a Da Costa y se interpuso en el camino del piloto de DS Techeetag, que perdió el cuarto lugar ante su compañero de equipo, Vergne.

En este momento, el top 10 tenía a Frijns, Vandoorne, De Vries, Vergne, Da Costa, Jake Dennis, Mitch Evans, Pascal Wehrlein, André Lotterer y Sam Bird, en ese orden.

Sin rendimiento, Da Costa siguió perdiendo posiciones en la parrilla. El portugués fue superado, y tocado, por el Andretti de Dennis y el Jaguar de Evans, quienes continuaron en duelo, ahora por el quinto lugar. Vandoorne aún logró tomar el primer lugar, pero Frijns recuperó la posición poco después. Después de crear una ventaja sobre Dennis, Evans adelantó a Vergne y tomó el cuarto lugar del francés.

Ascendiendo en la parrilla, Mitch Evans siguió ganando posiciones y superó al Mercedes de De Vries con poco más de 17 minutos para el final. La lucha continuó dura por el liderato, y Vandoorne una vez más tomó la posición de Frijns al maniobrar en el exterior.

Tres pilotos se destacaron del resto de la parrilla en los últimos 12 minutos, con Frijns superando a Vandoorne por el liderato y Evans tomando el segundo lugar del belga poco después. Los tres coches comenzaron a pelear ferozmente por el liderato y el holandés trató de mantener el liderato en todas las formas posibles.

Sin embargo, Evans aún tenía activado el modo de ataque y aprovechó la recta para arrebatarle el primer puesto al piloto de Envision. El piloto de Jaguar, que había salido desde la novena posición, se puso en cabeza a falta de 10 minutos para el final.

Mientras Evans mantenía el liderato sobre Frijns, Jake Dennis le quitaba la tercera posición a Vandoorne pero era castigado por dirección de carrera, lo que le haría perder la posición al final de la carrera. El británico ignoró las banderas y siguió subiendo, e incluso le quitó el segundo lugar a Frijns.

Con cinco minutos agregados al tiempo de carrera debido a que el coche de seguridad salió al inicio de la carrera, Evans continuó abriendo brecha con Vandoorne, quien recuperó el segundo lugar. Castigado, Dennis volvió a caer en el pelotón y perdió posiciones ante el belga, Vergne, Mortara y Bird. Con problemas, De Vries tuvo que retirarse, sin más explicaciones de Mercedes.

Frijns llegó a luchar por la victoria durante gran parte de la carrera, pero fue perdiendo, incluso el podio en la recta final y tuvo que pasar por encima de Vergne para recuperar la segunda plaza. En ese momento, Evans ya había abierto más de 9 segundos en cabeza y ni siquiera le veían los pilotos que luchaban por el segundo lugar. El holandés no se conformaba e incluso superaba a Vandoorne, quedando sólo por detrás del líder.

Evans cruzó la línea de meta muy por delante del segundo clasificado, Frijns. Vandoorne completó el podio, mientras que Vergne, Bird, Da Costa, Mortara, Wehrlein, Cassidy y Lotterer completaron el top 10.

Fórmula E 2021/2022, eP de Roma, Carrera 1:

1	M EVANS	Jaguar	27 voltas
2	R FRIJNS	Envision	+5.703
3	S VANDOORNE	Mercedes	+6.966
4	J.E VERGNE	DS Techeetah	+7.553
5	S BIRD	Jaguar	+7.877
6	A.F DA COSTA	DS Techeetah	+8.971
7	E MORTARA	Venturi Mercedes	+13.356
8	P WEHRLEIN	Porsche	+14.216
9	N CASSIDY	Envision	+14.543
10	A LOTTERER	Porsche	+19.339
11	L DI GRASSI	Venturi Mercedes	+19.731
12	A SIMS	Mahindra	+24.758
13	J DENNIS	Andretti	+25.029
14	O ASKEW	Andretti	+28.039
15	S. SETTE CÂMARA	Dragon Penske	+28.645
16	S BUEMI	Nissan	+28.865
17	O TURVEY	NIO	+58.372
18	A GIOVINAZZI	Dragon Penske	+1:07.231
19	D TICKTUM	NIO	+1:19.306
20	N DE VRIES	Mercedes	NC
21	O ROWLAND	Mahindra	NC
22	M GÜNTHER	Nissan	NC