Fenestraz hace un crudo balance en Fórmula E: «De las peores temporadas en mi carrera»

Aunque la ausencia por enfermedad de Oliver Rowland en el equipo Nissan lo puso en una situación ideal para liderar al fabricante japonés a los puntos en la Fórmula E, el doble eP de Portland disputado el pasado fin de semana fue negativo para Sacha Fenestraz, que lleva cinco carreras seguidas sin poder sumar puntos.

De esta manera, y como Caio Collet, el reemplazo de Rowland, tampoco pudo llegar al top diez, Nissan cayó al quinto puesto en el campeonato de equipos, con 157 puntos, por detrás de DS Penske (184) y Andretti (168). Por eso, el balance de la temporada del piloto franco-argentino es muy concreto y evidente.

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Sobre el primer eP del fin de semana, el piloto del auto #23 comentó: «En un momento estábamos entre los cinco primeros, la idea era mantenerme ahí y me encuentro segundo en un momento. La experiencia juega su parte en este tipo de carreras, y le digo al ingeniero de caer un poco en el clasificador por el consumo de energía y, tras preguntarle eso, en la curva uno, cierro un poco la línea de adentro y se me tiran 3 o 4 por dentro, después quedé 6to o 7mo y no puedo agarrar bien el segundo modo de ataque. Me tiro para pasar a (Maximilian) Günther, se me va el auto, me voy al pasto y me tira hacia atrás».

Al cometer ese error, Fenestraz admitió al periodista Diego Bustos, presente en el circuito, que perdió varias posiciones en orden de cuidar la energía en su batería: «Teníamos un ataque más para hacer, se venía lindo para el final de carrera, pero me falta experiencia para pelear con la gente de adelante, eso hizo la diferencia. Lo que más me costó fue el error de la FP2, terminé en la pared, me penalizó para la clasificación, porque salí con las gomas frías y eso no es bueno en este campeonato. El error se arrastró todo el día».

Tras el 15to puesto del sábado, la clasificación dominical para Sacha tampoco fue la mejor y desarrolló ampliamente lo ocurrido durante la neutralización: «Fue una carrera muy rara, creo que veníamos bien y se cayó todo a pedazos con el auto de seguridad, que me destruyó la carrera, desafortunadamente. La realidad es que largábamos lejos después de otra mala clasificación, y para ir para adelante debía consumir energía, pero se nos fue un poco la mano. Llegamos al top ocho, pero, para mantenernos, consumimos mucha energía y me penalizó muchísimo».

«De mi lado fue una carrera de desesperación, quería ir para adelante y mantenerme, pero tendríamos que habernos comunicado con el ingeniero durante la carrera para saber hasta donde podíamos pelear. En lugar de retroceder dos puestos y quedarnos ahí y guardar energía, tomamos la decisión de avanzar porque los dos ABT tenían una energía similar a la mía, pero no pudimos seguirles el ritmo. Fue una carrera difícil, otra carrera sin puntos, es la realidad», se lamentó el piloto criado en Córdoba.

Además del consumo de energía, la dirección de carrera le impuso al piloto de Nissan un recargo de cinco segundos por un toque: «Entre la curva cinco y seis, creo que fue con (Jake) Hughes, porque tuvimos un contacto y perdí el tren trasero, él estaba a la derecha, lo toco y lo mando al pasto, no pude hacer mucho. En la curva uno me tira al pasto y fue algo peligroso, son carreras, hay mucho “chapa a chapa”, de vez en cuando sale mal, de vez en cuando sale bien».

Por último, de cara al cierre de la temporada diez de la Fórmula E en el doble eP de Londres, Sacha dijo que no tiene nada que perder, y que está con ganas de, al menos, acabar el año de la mejor manera posible: «La verdad es que necesito un buen resultado, así que hay que seguir peleándola. El objetivo es tratar de terminar en los puntos importantes o en el podio, para terminar bien mi temporada. Viene siendo de las peores temporadas de mi carrera deportiva hasta ahora, siempre hay altos y bajos, pero ahora estoy muy abajo y tengo que encontrar la pala para salir del hueco y seguir adelante».

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La Fórmula E cerrará el campeonato del 19 al 21 de julio con el doble eP de Londres en el predio del Excel Arena. Transmisión y cobertura de GRANDE PRÊMIO.