Fórmula E divulga calendario provisorio de 2024 con México y posibilidad para Málaga

En preparación para correr en Portland por primera vez en la historia el próximo fin de semana, la Fórmula E divulgó este martes el calendario provisional de la temporada 2023/24, que contará con un inicio en el eP de Ciudad de México y la posibilidad de que la categoría también se presente en Málaga, en el sur de España. Además de una posible fecha en la península ibérica, la Fórmula E también negocia su presencia en Hyderabad, India, y Ciudad del Cabo, Sudáfrica.

Los principales cambios respecto a 2023 son el número de etapas, que pasarán de 16 a 17, y la fecha de cierre, fijada para el 21 de julio. Como la Fórmula E quiere cerrar el campeonato antes del inicio de los Juegos Olímpicos de París, decidió hacer anticipar unos diez días su cierre con respecto al año actual.

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En relación a Málaga, la ciudad española podría tener una competencia en mayo, a continuación de la doble fecha en Berlín. No obstante, aún no existe un contrato firmado entre la categoría y los organizadores del eP, por lo que según el medio Fórmula E News, una opción B sería Corea del Sur, con un eP en Seúl. Como último antecedente, España tuvo su última carrera de Fórmula E en 2021, en el circuito de Valencia.

Por otro lado, sí está concretada la presencia de Tokio en el calendario, luego de varios años en que la Fórmula E anhelaba correr en Japón. Programada para el 20 de marzo de 2024, la carrera se celebrará en los alrededores del Tokyo Big Sight, una zona turística de la capital japonesa, y forma parte de un plan de la ciudad para reducir a cero las emisiones netas de dióxido de carbono en 2050.

«Estoy encantada con la decisión oficial de que Tokio acoja una carrera de Fórmula E en marzo de 2024», ha declarado Yuriko Koike, Gobernadora de Tokio. «Centrándose en difundir el uso de vehículos de cero emisiones, el Gobierno Metropolitano de Tokio está acelerando las acciones en todos los dominios para promover el Tokio de Cero Emisiones, una ciudad medioambientalmente avanzada que no emite dióxido de carbono», subrayó.

«La carrera no sólo aumentará el impulso para la difusión de los vehículos de emisiones cero, sino que también proporcionará una magnífica oportunidad para aumentar la presencia internacional de Tokio, mostrando los atractivos de nuestra ciudad al mundo», continuó la dirigente.

Está previsto que el campeonato del año que viene comience el 13 de enero, un día antes que la temporada actual, también en Ciudad de México. A continuación se disputará la doble ronda de Diriyah, a finales de mes, antes de dos carreras aún por anunciar para los días 10 y 24 de febrero, que se han incluido en el calendario como forma de presionar a los promotores de Hyderabad y Ciudad del Cabo, que se encajarán en esas fechas.

El eP de São Paulo tendrá lugar el 16 de marzo, el mismo mes que el debut de la Fórmula E en Tokio. Abril verá el regreso de la doble ronda de Roma, que tendrá lugar en julio de este año, antes del eP de Mónaco a finales de mes.

Luego de la fecha tentativa en Málaga el 25 de mayo, Yakarta [8 de junio], Portland [29 de junio] y Londres [20 y 21 de julio] cerrarán la temporada 2023/24 con 17 carreras en total.

Fórmula E 2023/24 – Calendario provisorio:

1	eP de Ciudad de México	13/1
2	eP de Diriyah	26/1
3	eP de Diriyah	27/1
4	A confirmar	10/2
5	A confirmar	24/2
6	eP de São Paulo	16/3
7	eP de Tokio	30/3
8	eP de Roma	13/4
9	eP de Roma	14/4
10	eP de Mónaco	27/4
11	eP de Berlín	11/5
12	eP de Berlín	12/5
13	A confirmar	25/5
14	eP de Yakarta	8/6
15	eP de Portland	29/6
16	eP de Londres	20/7
17	eP de Londres	21/7