La Fórmula E descarta mantenerse en Miami después de 2025: «No sé si es lo mejor»
Jeff Dodds, el CEO de la categoría eléctrica, dijo que es bueno para el campeonato mantener una sede fija para fidelizar al público, pero, a su vez, ve con buenos ojos la chance de cambiar, como será el caso del eP en Estados Unidos, que se mudará de Portland a Miami en 2025.
Para la próxima temporada de la Fórmula E, la categoría de monoplazas eléctricos dejará el circuito de Portland por un trazado en el óvalo de Homestead, en Miami. Al ser una carrera en uno de los mayores mercados de coches eléctricos del mundo, como Estados Unidos, el objetivo es la permanencia de la serie.
Sin embargo, para Jeff Dodds, el CEO de la categoría, tiene sentido fijar una sede y mantener a los aficionados, pero plantea la atracción de un nuevo público en el futuro: «Para ser honesto, no estoy seguro de que sea [la mejor manera]», dijo Dodds a RacingNews365 cuando se le preguntó si la mejor idea sería que una pista de Estados Unidos albergara la categoría cada año.
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«Lo bueno de tener una pista continua, como Tempelhof en Berlín, es que la gente se acostumbra a ella. Saben que estará ahí, creamos consistencia en el calendario y las multitudes pueden venir año tras año», añadió el directivo.
En específico sobre Estados Unidos, como hay tantas ciudades interesadas en la categoría, cambiar no resulta algo malo: «Si nos fijamos en Estados Unidos, probablemente 20 ciudades podrían acoger la Fórmula E. Así que no es tan fácil como decir: ‘Vamos a correr en el Reino Unido, Londres es obviamente la primera opción’. Puedes tener Manchester, Birmingham, tal vez Edimburgo y Cadiff, pero Londres es la primera opción obvia. Pero en Estados Unidos tenemos Nueva York, Los Ángeles, Miami, Atlanta, Detroit, Phoenix, Dallas… se puede pensar en más y más. Hay muchas grandes ciudades que tienen un patrimonio automovilístico y que podrían albergar una carrera».
Por otro lado, la visión del CEO de la Fórmula E es que hay fans que están lejos de una carrera, y tiene que ver con el transporte local en Estados Unidos, por eso empuja por más de un ePrix en el territorio: «Así que mi visión es que Estados Unidos necesita más de una carrera. Necesita al menos dos, quizá más. La buena noticia es que tenemos varias ciudades estadounidenses interesadas en organizar una carrera. Pero creo que es difícil decir que nos ceñiremos a la misma ubicación cada vez, porque tenemos todas estas ciudades interesadas, con sus propios mercados y bases de aficionados diferentes».
«Volar de un lado a otro del país lleva horas, es como cruzar media Europa. Se tarda mucho tiempo. Así que difícilmente vas a atraer a un aficionado de Nueva York con una carrera en Los Ángeles. Por eso creo que necesitamos más de una carrera, y estoy abierto a cambios de ubicación», admitió.
«Las negociaciones del calendario son realmente complejas. Como puedes imaginar, es como jugar al ajedrez. Pero tenemos conversaciones en marcha con suficientes ciudades en Estados Unidos para considerar tener dos circuitos allí en la temporada 12», concluyó el CEO de la Fórmula E.
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La Fórmula E volverá a la actividad en pista entre el 4 y el 7 de noviembre, con los test colectivos de pretemporada en el circuito español de Valencia. La temporada 2024/25 arrancará con el eP de São Paulo, el 7 de diciembre.