Fórmula E instaura el Campeonato Mundial de Constructores para la temporada 11
De cara a la próxima temporada de la Fórmula E, la categoría contará con el Campeonato Mundial de Constructores en lugar del Trofeo que se entregó en la pasada temporada. En la definición del reglamento deportivo también se acordaron los términos para el uso de la nueva tracción total.
La pasada semana se reunió el Consejo Mundial de Deporte Motor de la FIA y se definió que habrá 16 carreras, y no 17 como se había pactado, para la temporada 2024/2025 de la Fórmula E, que comenzará el 7 de diciembre con el eP de Sao Paulo. Pero no fue lo único que se determinó.
Es que se introducirá un nuevo Campeonato Mundial de Constructores en lugar del Trofeo de Fabricantes que se implementó este año, que tendrá sumando puntos a los dos mejores autos de cada fabricante, pero con una diferencia: los que terminen en el top-10 y no contribuyan al cómputo serán excluidos de la lista, lo que hará que el constructor inmediatamente inferior gane posiciones. Esto quiere decir que, si hay cuatro autos con unidad de potencia de Porsche, sumarán los dos primeros, y el siguiente fabricante ubicado tomará los puntos a las posiciones de llegada.
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Además, los tres puntos por la pole position y el punto extra por la vuelta rápida ya no contarán para este certamen. Hay que mencionar que Jaguar fue el primer campeón de fabricantes de la categoría eléctrica y también se habían llevado en la temporada diez el campeonato de equipos, con Pascal Wehrlein, de Porsche, como campeón de pilotos.
Por otro lado, la Fórmula E definió los parámetros para el uso de la tracción total, principal novedad del coche Gen3 Evo, que debutará en la pretemporada en Valencia: El dispositivo sólo podrá ser utilizado por los pilotos en la largada (hasta 110 km/h), con el modo ataque activado y en los duelos de clasificación.
Sumado a esto, el uso de la tracción total está estrictamente prohibido en la calle de boxes y en el caso de salidas rodando, y tampoco puede tener lugar en el camino hacia la parrilla antes de las carreras. La categoría también ha oficializado un aumento de la duración de las sesiones de entrenamientos libres, que pasarán de 30 a 40 minutos.
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La Fórmula E vuelve a la actividad entre el 4 y el 7 de noviembre, con la pretemporada en el circuito de Valencia, con cobertura de GRANDE PRÊMIO. La temporada 2024/25 arrancará con el eP de São Paulo, previsto para el 7 de diciembre.