Fórmula E evalúa un nuevo formato de carreras y el «desarrollo a largo plazo» del Gen4
El CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds, dijo que la evolución de Gen3 Evo cambió la lógica de los ciclos y reveló que la categoría evalúa el desarrollo continuo de los autos en lugar de las generaciones.
La Fórmula E aún no definió cuál será la duración de la era Gen4 e incluso admite la posibilidad de abandonar el actual modelo de generaciones tras la introducción del nuevo coche. La revelación la hizo el director ejecutivo de la categoría, Jeff Dodds, al comentar que la reciente evolución de los monoplazas ha hecho que la estructura tradicional de los ciclos sea cada vez menos rígida.
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Históricamente, la Fórmula E adoptó períodos de cuatro años para cada generación de autos, lo que, en principio, indicaría una Gen4 válida hasta 2030. De hecho, todos los fabricantes reafirmaron su compromiso con el campeonato hasta esa fecha, pero Dodds deja claro que eso no significa que el ciclo técnico esté completamente definido.
Según el dirigente, la propia era Gen3 ya experimentó una profunda transformación con la introducción de la Gen3 Evo, que ha traído cambios significativos como un nuevo chasis, neumáticos diferentes y la llegada de la tracción a las cuatro ruedas. Para Dodds, este salto fue tan relevante que relativiza la propia noción de «generaciones».
«La duración aún no está definida. Tradicionalmente, trabajamos en ciclos de cuatro años. Pero, en la era Gen3, tuvimos la Gen3 Evo, que supuso un gran salto: cambiamos el chasis, los neumáticos e introdujimos la tracción delantera, con tracción en las cuatro ruedas. Podríamos incluso argumentar que, en cierta medida, la Gen3 Evo fue una generación prácticamente nueva, y que la Gen4 podría ser casi una Gen5», declaró al sitio web SoyMotor.
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Ante este escenario, Dodds no descarta que la Fórmula E abandone por completo el concepto de generaciones después de la próxima, adoptando un modelo más flexible, con ventanas específicas de desarrollo a lo largo del ciclo del coche. La idea sería permitir una evolución tecnológica continua, manteniendo al mismo tiempo el control de los costos, un punto central para la sostenibilidad del campeonato.
«Quizás ya no se defina por generaciones. Puede ser más largo que cuatro años, puede ser mucho más corto, pero aún no lo hemos decidido», dijo. «Puede que ya no tengamos generaciones y pasemos a un proceso en el que el coche se desarrolle en diferentes momentos. Todavía no hemos tomado esa decisión en relación con los plazos», concluyó.
El debate también plantea interrogantes sobre cómo la categoría podrá acoger a nuevos fabricantes en el futuro, ya que la ausencia de ciclos fijos exigiría nuevos criterios de entrada y desarrollo técnico en el reglamento.
La Fórmula E regresa a la acción en el ePrix de la Ciudad de México, segunda fecha de la temporada 2025/2026, entre el 9 y 10 de enero.