Lola firma inscripción a Fórmula E 2025 con Yamaha y podría apoyar a Abt Cupra

Hace un tiempo atrás, en la Fórmula 1, se intentó revivir el nombre de Lotus con cierto éxito, aunque eso no duró demasiado tiempo. Vanwall, el año pasado, volvió a las pistas en el WEC. El que quiere regresar al automovilismo es Lola, que ganó las 500 Millas de Indianapolis, y tuvo mucho suceso entre 1962 y 1997.

Creada por Eric Broadley en 1958, Lola se estableció como una marca tradicional de carreras hasta los gravísimos problemas financieros de finales de los 90, cuando Broadley vendió la marca al empresario Martin Birrane. Pero los años siguientes también fueron difíciles en general. Lola se declaró en bancarrota en 2012 y Birrane murió años después, en 2018.

En 2022, tras diez años de inactividad, el empresario estadounidense Till Bechtolsheimer adquirió la marca y la propiedad intelectual vinculada a Lola a los herederos de Birrane. Entonces comenzó la búsqueda para revitalizar la empresa y devolverla a los circuitos. Como primer paso, contrató a Mark Preston como director deportivo.

Preston tiene mucha experiencia en la Fórmula E: fue jefe de Aguri y estuvo al frente de Techeetah, ganó tres campeonatos de pilotos, dos de ellos con Jean-Eric Vergne y el otro con Antonio Felix Da Costa, más dos títulos de equipos. El grupo chino SECA, dueño del equipo, entró en crisis financiera y DS, que se había asociado con los asiáticos, se fue a Penske para la temporada pasada.

Según el diario italiano Il Messaggero, Lola firmó un acuerdo con la FIA para ser la nueva proveedora de unidades de potencia desde 2025, lo que abriría la puerta al equipo Abt Cupra, que no tiene tren motriz para el año que viene. De acuerdo con lo que se conoce, se espera un anuncio para el eP de Tokio de la semana venidera, y por razones muy especiales.

Y es que, de acuerdo tanto con el citado medio italiano como Electric Motor News, Yamaha estaría en el proyecto para convertirse en el socio técnico de Lola y que Toyota habría comenzado con el desarrollo de los motores eléctricos. La colaboración entre Toyota y Yamaha, dos gigantes japoneses del deporte motor, se remonta a la década de 1960 y ambas tienen en conjunto el desarrollo de un motor V8 propulsado por combustible de hidrógeno.

Sumado a esto, Electric Motor News ya había consignado en enero que personal de investigación y desarrollo de Yamaha ya estuvo presente en el eP de México y GRANDE PREMIO ha observado que el fabricante japonés también estuvo presente hace una semana en el eP de Sao Paulo.

La información al momento es que Cupra no se involucraría a nivel técnico con Abt, al ser solo un patrocinio de la marca del Grupo Volkswagen (Seat), por lo cual no tendría problemas en un futuro acuerdo con Lola/Yamaha y Toyota. Aunque, claro, hay que añadir que el equipo ERT está buscando activamente apoyos económicos y técnicos para poder continuar en la Fórmula E. Los dos equipos podrían ser opciones para el nuevo proyecto.

¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 

¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 

La próxima ronda de la Fórmula E tendrá lugar el 30 de marzo, con el esperado debut de la categoría en Tokio. GRANDE PRÊMIO sigue todas las actividades en pista de la temporada EN DIRECTO y CON IMÁGENES en YouTube.