McLaren falla en encontrar inversores y causa reducción en grilla de Fórmula E 2025/26
A la par de no continuar en la Fórmula E para centrar sus esfuerzos en el WEC, McLaren tampoco encontró inversores para que puedan ocupar su plaza en la categoría eléctrica.
Tras sus estériles intentos de permanecer en la parrilla de la próxima temporada, McLaren también abandonará la Fórmula E sin tener otra estructura que pueda tomar su posta, al haber fracasado en su búsqueda de nuevos inversores. De esta manera, la parrilla de la categoría eléctrica se reducirá a 20 autos en 2025/26.
Será la primera vez que la Fórmula E corra con diez equipos desde la temporada 2017/18, cuando la parrilla estaba conformada por Audi ABT, Techeetah, DS Virgin, Mahindra, Renault, Jaguar, Venturi, NIO, Dragon y Andretti. En la siguiente edición entró HWA, que al año siguiente se convertiría en Mercedes. Ésta es precisamente la estructura de la actual McLaren, que heredó la infraestructura de la escudería alemana cuando abandonó la parrilla.
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Tras cerrar este ciclo de tres temporadas, McLaren decidió retirarse como marca del campeonato para centrar sus esfuerzos en el WEC, un proyecto que arrancará en 2027. Incluso contrató a James Barclay, responsable de Jaguar, para llevarlo al Mundial de Resistencia. En paralelo, el jefe de McLaren en esta categoría, Ian James, buscó inversores, aunque sin éxito.
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Como resultado, la inscripción del equipo volverá a quedar en manos de la Fórmula E, que mantendrá ese derecho hasta que un nuevo interesado inicie conversaciones para competir en la categoría. La actual operación de McLaren llegará a su fin poco después del final de la eP de Londres, que marca la última ronda de la actual temporada – y con una librea completamente diferente. La información fue comunicada en primer lugar por el portal británico The Race.
Debutante en la primera temporada de la era Gen3, McLaren se despedirá oficialmente con tres campeonatos completos en la categoría. En ese tiempo, conquistó una victoria con Sam Bird en el GP de São Paulo de la pasada temporada.
Ahora, McLaren enfrenta negociaciones por haber roto el contrato con anticipación, ya que el plan original era continuar en la Fórmula E hasta el final de la próxima temporada. Las conversaciones continúan entre su directiva y Formula E Operations, así como con Nissan (fabricante del tren motriz), Fortescue Zero (proveedor de baterías) y Spark (proveedor de chasis y piezas).
La Fórmula E continuará su campeonato con una fecha doble en Berlín, en Alemania, los días 12 y 13 de julio.