Cassidy domina y gana eP de Nueva York 1 marcado por fuerte accidente en la lluvia

La Fórmula E volvió a Nueva York este sábado, en una carrera que parecía encaminada a una victoria segura para Nick Cassidy de principio a fin, su primera en la categoría. Sin embargo, la lluvia hizo acto de presencia y el impacto fue inmediato y contundente: varios pilotos se quedaron sin frenos y formaron un auténtico atasco en la pista, provocando una parada que puso fin a la carrera y decretó el primer triunfo de Envision en la temporada.

Cassidy dominó la carrera de principio a fin bajo la lluvia de Nueva York. Presionado por Lucas Di Grassi y Stoffel Vandoorne en diferentes momentos, el neozelandés de Envision aguantó la presión hasta que se estrelló contra el muro bajo la lluvia.

El fin de semana de la Fórmula E en Nueva York continúa este domingo, con la carrera 2 programada a las 13 horas (local, GMT-4).

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Comprueba cómo fue la carrera 1 de la Fórmula E en Nueva York:

A la salida de la carrera, el poleman Nick Cassidy no dio opción a la mala suerte y se puso en cabeza. No se puede decir lo mismo de Stoffel Vandoorne, que perdió el segundo puesto a manos del brasileño Lucas Di Grassi y cayó al cuarto puesto, superado por Sebastien Buemi.

En la primera vuelta, Jean-Èric Vergne continuó con su terrible fin de semana y realizó un trompo tras ser tocado por Mitch Evans, dos contendientes directos al título. Cabe destacar que el francés de DS Techeetah ha sido el único que ha puntuado en todas las carreras de la temporada hasta que la Fórmula E aterrizó en Nueva York.

Por delante, los cinco primeros eran Cassidy, Di Grassi, Buemi, Vandoorne y Wehrlein, en ese orden. Entre los demás aspirantes al título, Evans era 15º, mientras que Edoardo Mortara se situaba octavo.

Jake Dennis fue el primer piloto en activar el modo de ataque a falta de 40 minutos y una vuelta. Poco después, Alexander Sims y Mortara optaron por la misma estrategia. En la parte trasera de la parrilla, la pesadilla de Dragon continuó en Nueva York: tras perder a Sérgio Sette Câmara, que sufrió un accidente en la calificación y no tuvo su coche reparado a tiempo, Antonio Giovinazzi también abandonó la carrera.

Haciendo uso del modo de ataque, Robin Frijns le ganó la posición a Alexander Sims para hacerse con la quinta plaza, mientras que Mortara perdió un puesto al ser adelantado por Pascal Wehrlein, que salió en persecución de Jake Dennis.

Cassidy sólo perdió el liderato cuando optó por activar el modo de ataque, y Lucas Di Grassi se hizo con el primer puesto. En la siguiente vuelta, el brasileño se aprovechó de la estrategia de Venturi y también activó la potencia extra, dejando el liderato al piloto de Envision, pero volviendo por delante del tercero, Buemi, que también tenía activado el modo de ataque.

Mientras tanto, Vandoorne no pudo ganar ninguna posición y fue quinto, justo detrás de Frijns. Sus aspirantes al título tampoco hicieron una buena carrera, con Mortara noveno, Evans 13º y Vergne 19º, lo que convirtió el quinto puesto del belga en algo positivo.

En la batalla por el primer puesto, Di Grassi aprovechó el final del modo de ataque de Nick Cassidy para atacar al Envision del neozelandés; cuando el brasileño activó la potencia extra una vuelta después, aún le quedaban algunos segundos. Sin embargo, el líder consiguió aguantar la presión y mantuvo el primer puesto.

Mientras que Vandoorne consiguió finalmente superar a Frijns y se hizo con la cuarta plaza, Mortara perdió otra posición y fue décimo. Evans tampoco ha aprovechado el modo de ataque y ha caído en la parrilla hasta la 15ª posición, y Vergne seguía buscando acercarse al pelotón en la 19ª.

Frijns activó el modo de ataque a falta de 25 minutos y perdió dos posiciones con Wehrlein y Dennis. Nyck de Vries experimentó la misma situación cuando Mortara le adelantó activando la potencia extra, pero pronto recuperó el noveno puesto del piloto suizo de Venturi.

Como Buemi optó por pasar al modo de ataque poco después, Vandoorne entró finalmente en el podio y le arrebató la tercera posición al piloto de Nissan. De Vries aprovechó la potencia extra y ganó dos puestos más tras dejar atrás a Mortara, adelantando a Dennis y a Sims, que también perdió la novena plaza en favor de Edoardo.

Cassidy volvió a activar el modo de ataque antes de que el segundo clasificado, Di Grassi, quien se convirtiera en el líder de la carrera antes de activar también la potencia extra. Con la estrategia del brasileño, Vandoorne se colocó en segunda posición y se vio presionado por el piloto de Venturi hasta que en la siguiente vuelta hizo la línea exterior y restableció el orden.

Lucas Di Grassi estaba haciendo todo lo posible para presionar al líder Cassidy, pero el piloto del Envision pudo mantener con seguridad la primera posición. En tercera posición, Vandoorne apretaba con fuerza al brasileño, que veía como el modo de ataque del belga duraba un minuto más. Para hacerse una idea, los tres primeros estaban tan cerca que Di Grassi llegó a tocar la parte trasera de Cassidy cuando se pasó ligeramente de frenada.

Después de intentarlo con todas sus fuerzas, Vandoorne consiguió finalmente superar a Di Grassi a falta de 16:30 para el final de la carrera, consiguiendo el segundo puesto. A partir de ese momento, el piloto de Mercedes se esforzó por alcanzar al líder Cassidy, mientras que sus aspirantes al título tenían problemas: Mortara era noveno, Evans 12º y Vergne 19º.

Mientras su compañero de equipo del Envision lideraba, Robin Frijns también se esforzaba por conseguir un puesto en el podio y consiguió adelantar a Buemi a falta de 13 minutos para el final, consiguiendo el cuarto puesto. En este momento, unas gotas de lluvia caían sobre el circuito, pero sin ofrecer ningún cambio en la carrera.

Lucas Di Grassi le pisaba de repente los talones a Vandoorne y se desmarcaba para conseguir la segunda plaza. El piloto de Mercedes, claramente preocupado por evitar un accidente, dejó pasar al brasileño y Frijns aprovechó para dejar atrás al belga. Mientras Stoffel perdía posiciones, Mortara hacía lo contrario sobre la pista mojada: el piloto suizo ganaba posiciones y se colocaba quinto, a un solo puesto de su rival.

La carrera cambió radicalmente en Nueva York en los últimos diez minutos. La lluvia cayó definitivamente en Brooklyn y parte de la pista estaba claramente mojada, lo que supuso un reto adicional para todos los pilotos. En la parte trasera de la parrilla, más problemas para DS Techeetah: después de ver a Vergne hacer un trompo en la primera vuelta, el equipo sufrió un pinchazo en el coche de António Félix da Costa.

Lo inexplicable ocurrió poco después: varios coches se vieron envueltos en un auténtico atasco en la pista, entre ellos los líderes Cassidy, Di Grassi, Frijns, Vandoorne y Mortara. Con el gigantesco accidente, se agitó la bandera roja y se detuvo la carrera.

Como muchos pilotos abandonaron la carrera con daños en sus coches, la carrera permaneció paralizada durante algún tiempo. Además, las imágenes del accidente fueron impresionantes: los pilotos no pudieron frenar debido al aquaplaning y chocaron contra el muro de forma consecutiva, golpeando uno el coche del otro.

Ante la gravedad del incidente, la dificultad de restablecer las condiciones de la pista y el regreso de la lluvia, el director de carrera cambió de opinión y optó por cerrar la carrera, lo que aseguró la primera victoria de Cassidy en la Fórmula E.

Fórmula E 2021/2022, eP de Nova York, Carrera 1:

1	N CASSIDY	Envision	29 vueltas
2	L DI GRASSI	Venturi Mercedes	+1.123
3	R FRIJNS	Envision	+1.671
4	S VANDOORNE	Mercedes	+3.693
5	E MORTARA	Venturi Mercedes	+4.734
6	S BUEMI	Nissan	+5.570
7	P WEHRLEIN	Porsche	+5.783
8	J DENNIS	Andretti	+6.595
9	S BIRD	Jaguar	+7.207
10	N DE VRIES	Mercedes	+7.503
11	M EVANS	Jaguar	+8.605
12	M GÜNTHER	Nissan	+13.763
13	A LOTTERER	Porsche	+14.384
14	O ROWLAND	Mahindra	+14.924
15	A SIMS	Mahindra	+16.648
16	O TURVEY	NIO	+19.707
17	D TICKTUM	NIO	+25.312
18	J.E VERGNE	DS Techeetah	+53.018
19	O ASKEW	Andretti	+1:01.282
20	A.F DA COSTA	DS Techeetah	Abandonó
21	S. SETTE CÂMARA	Dragon Penske	Não salió
22	A GIOVINAZZI	Dragon Penske	Não salió