Nissan oficializa salida de Fenestraz y anuncia retorno de Nato en la Fórmula E
Nissan oficializó este martes la salida de Sacha Fenestraz de su equipo de Fórmula E, y anunció que su reemplazante será su excompañero de equipo Norman Nato.
Después de que Sacha Fenestraz manifestara unilateralmente que no continuará en el equipo, Nissan hizo oficial este martes la salida del francoargentino de su alineación en la Fórmula E, a pesar de que inicialmente la marca japonesa lo había confirmado por una temporada más. Su sustituto será el francés Norman Nato, que regresa a la estructura después de haber corrido un año en el equipo Andretti. Este cambió se dio después de que Fenestraz fuera ampliamente superado por su compañero de equipo, Oliver Rowland, que sí tiene confirmada su continuidad para el calendario 2024/25 de la categoría eléctrica.
«Estoy muy contento de volver», expresó Nato. «Terminamos la novena temporada con un ritmo fuerte, y estoy deseando retomarlo donde lo dejamos. Vamos a intentar rendir enseguida, así que conocer el auto y el equipo nos ayudará. ‘Oli’ [Rowland] ha demostrado lo rápido que es. Hemos estado luchando en la pista desde la Fórmula Renault 2.0, pero nunca hemos sido compañeros de equipo», declaró el francés.
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«Sé que nos llevaremos bien y espero que podamos compartir algunos podios juntos. Será interesante ver cómo ha mejorado el coche, y el objetivo es claro: queremos ganar carreras y campeonatos. Por último, le deseo lo mejor a Sacha [Fenestraz], es un gran tipo y nunca es fácil sustituir a alguien que una vez fue tu compañero. Estoy seguro de que pronto nos veremos las caras», concluyó Nato.
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El regreso de Nato a Nissan, sin embargo, podría no ser por mucho tiempo. Con un contrato de una temporada firmado entre las partes, el objetivo del equipo es tener libertad para mirar al mercado de pilotos con vistas a la edición 2025/26, la última antes de la era Gen4. De momento, nombres como António Félix da Costa y Mitch Evans, que entran en sus últimos años de vínculo con Porsche y Jaguar respectivamente, pueden ser candidatos a este asiento.
Será la segunda etapa de Nato en Nissan, tras defender a Venturi, Jaguar -durante dos carreras- y Andretti, además de la propia escudería japonesa. El francés no logró hacer una gran temporada en 2023/24 y sumó 47 puntos, con un solo podio. A modo de comparación, su compañero Jake Dennis obtuvo 122 puntos y terminó cuatro veces entre los tres primeros, con una victoria.
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Por ello, Andretti optó por sustituir al francés, que anunció a Nico Müller como compañero de equipo de Dennis. En 2024, Nato regresará al WEC junto con la Fórmula E, y la principal especulación es que el piloto permanecerá con Jota para el proyecto en asociación con Cadillac, que comienza el próximo año.
Así que, a diferencia de 2024, cuando tuvo que priorizar el eP de Berlín y se ausentó de las 6 Horas de Spa -una ronda ganada curiosamente por su coche, el Jota #12-, la expectativa es que Nato priorice el WEC en 2025. Esto significaría que Nissan necesitaría encontrar un piloto reserva para la ronda alemana, que coincidirá con las 6 Horas de São Paulo el próximo año. El brasileño Caio Collet, que sustituyó a Rowland en Portland, es una posibilidad.
La Fórmula E retornará entre el 4 y el 7 de noviembre, con los tests colectivos de pretemporada en el circuito español de Valencia. La temporada 2024/25 arranca en Brasil, con el eP de São Paulo, previsto para el fin de semana del 7 de diciembre.