Rowland acierta con la estrategia y gana el ePrix de Mónaco 1 de Fórmula E
Oliver Rowland aprovechó la potencia del monoplaza de Nissan para adelantar a Nyck De Vries con el Modo Ataque activado y sumar una nueva victoria en la temporada 2024/25 de Fórmula E
En el regreso del Pit Boost, la parada obligatoria en boxes de la Fórmula E, Oliver Rowland fue quien consiguió tener la estrategia más efectiva y aprovechar la tracción total del Gen3 Evo para quedarse con una nueva victoria en la temporada 2024/25.
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El piloto de Nissan luchó hasta el final con Nyck De Vries, Jake Dennis y Nico Müller para ganar y colocarse como líder en solitario del Campeonato Mundial de Pilotos, acumulando 94 puntos en la clasificación hasta el momento.
Jake Dennis, Edoardo Mortara, Nico Müller, Pascal Wehrlein, Dan Ticktum, Robin Frijns, Stoffel Vandoorne y Maximilian Günther completaron el top-10.
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La Fórmula E vuelve a la acción este domingo 4 de mayo, con la segunda carrera del ePrix de Mónaco. GRANDE PRÊMIO en ESPAÑOL ofrece una cobertura completa del evento.
Conoce cómo fue la primera carrera del ePrix de Mónaco
El ePrix de Mónaco 1 empezó con sorpresas desde los entrenamientos libres. Ticktum lideró las dos primeras sesiones del día con el Cupra Kiro y Taylor Barnard se quedó con la pole tras el error de Rowland en la curva 1 del circuito monegasco.
El regreso de Pit Boost salpicó la primera carrera de la temporada, obligando a los equipos a trabajar mejor con la estrategia de una parada obligatoria. En el inicio, Barnard se mantuvo en la punta con seguridad e intentó conservarla durante la primera vuelta. Los pilotos adoptaron un enfoque más cauteloso en las primeras vueltas, especialmente en un circuito tan estrecho como el del Principado.
La idea, además de evitar posibles incidentes, era ahorrar energía para aprovechar la carga del coche en los momentos decisivos de la carrera. Nick Cassidy, de Jaguar, fue el más destacado de las primeras vueltas, ya que realizó una tanda de recuperación, activó el Modo Ataque y remontó desde las últimas posiciones hasta alcanzar la sexta posición.
En la vuelta 8, cuando los pilotos empezaban a utilizar la potencia extra, António Félix da Costa se metió en la curva, pero Mortara le cerró el paso y golpeó uno de los muros de Mónaco, provocando una bandera amarilla y la entrada en pista del coche de seguridad.
En la reanudación, Dennis aprovechó el descuido de De Vries y Wehrlein para superar a ambos pilotos y hacerse con la tercera posición. Más tarde, otra bandera amarilla. El Jaguar de Evans se paró en medio de la pista y provocó otra detención. A partir de la vuelta 15, las estrategias empezaron a jugarse y las posiciones cambiaron giro a giro. Barnard, que había perdido el liderato en favor de Rowland, lo recuperó, pero fue adelantado en la vuelta siguiente.
Con el Modo Ataque activado, Rowland empezó a abrir ventaja sobre Barnard antes de hacer el Pit Boost. El británico entró en boxes en la vuelta 18, apostando por volver a adelantar al piloto de McLaren para seguir liderando la carrera, pero no pudo contar con la suerte de Nico Müller, que se benefició de las banderas amarillas y pasó a liderar la carrera.
Las últimas vueltas fueron testigo de una batalla entre Müller, Rowland y De Vries. Con más de 3s de desventaja, el piloto de Nissan activó el último Modo Ataque y empezó a perseguir al suizo por las calles de Mónaco, con el holandés presionando muy de cerca. De Vries, con la potencia extra activada, adelantó a Rowland y Müller, pero inmediatamente se vio presionado por Dennis y Rowland.
La apuesta final fue de Rowland, que se guardó el último Attack Mode para las últimas vueltas, cuando todos sus rivales estaban fuera de combate. El piloto retomó el liderato, abrió cómodamente la ventaja y se hizo con una nueva victoria de la temporada.
Fórmula E 2024/25 – ePrix de Mónaco – Resultados Carrera 1:
| 1 | O ROWLAND | Nissan |
| 2 | N DE VRIES | Mahindra |
| 3 | J DENNIS | Andretti |
| 4 | E MORTARA | Mahindra |
| 5 | N MÜLLER | Andretti |
| 6 | P WEHRLEIN | Porsche |
| 7 | D TICKTUM | Cupra Kiro |
| 8 | R FRIJNS | Envision |
| 9 | S VANDOORNE | Andretti |
| 10 | M GÜNTHER | DS Penske |
| 11 | S BIRD | McLaren |
| 12 | J E VERGNE | DS Penske |
| 13 | L DI GRASSI | Lola Yamaha |
| 14 | N NATO | Nissan |
| 15 | D BECKMANN | Cupra Kiro |
| 16 | T BARNARD | McLaren |
| 17 | J HUGHES | Maserati |
| 18 | N CASSIDY | Jaguar |
| 19 | S BUEMI | Envision |
| 20 | M EVANS | Jaguar |
| 21 | Z MALONEY | Lola Yamaha |
| 22 | A.F DA COSTA | Porsche |