Wehrlein afirma que el auto de Gen4 «abrirá los ojos a mucha gente» sobre la Fórmula E
Pascal Wehrlein destacó la velocidad y la carga aerodinámica del nuevo monoplaza de Fórmula E, que debutará en la temporada 2026/27. Para el alemán, el Gen4 sorprenderá al público cuando se lo empiece a ver en la pista a finales de este año.
Mientras que la Fórmula E transita su temporada 2025/2026, la categoría eléctrica ya se prepara para el inicio de una nueva era con el auto de Gen4 desde finales de este año. Y Pascal Wehrlein, piloto de Porsche, estuvo probando en el circuito de Almería y brindó sus primeras sensaciones del coche.
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“Tuve la oportunidad de conducir el nuevo coche por primera vez en Almería. Es rapidísimo y divertidísimo. Gracias a la nueva aerodinámica, somos significativamente más rápidos, especialmente en las curvas más rápidas, que ahora generan una carga aerodinámica notable”, declaró el alemán, que se coronó campeón de la categoría hace dos años.
Para la temporada 13, la Fórmula E prepara una gran evolución en su auto, con una potencia de hasta 600 kW, que equivale a 816 CV, tracción total permanente, neumáticos nuevos y una carga aerodinámica considerablemente mayor, lo que representa un cambio profundo de cara a los próximos años. Además de Wehrlein, su compañero, Nico Müller, declaró que el auto era espectacular y que implicaba una revolución con el actual vehículo.
“Como con el tiempo hemos ganado mucha eficiencia, por fin podemos permitirnos este aumento de la resistencia aerodinámica. Creo que el Gen4 sorprenderá a mucha gente”, añadió el ex piloto de Fórmula 1.
“Ahora, nos centramos en perfeccionar el paquete al máximo. Me alegra que Nico y yo podamos realizar estas pruebas, ya que nos permiten adaptar muy bien el Gen4 a nuestro estilo como pilotos a tiempo completo”, concluyó.
De acuerdo con lo que se supo hasta ahora, Porsche ya acumuló 1.472 km con el Gen4, en pruebas realizadas en Monteblanco y Almería. Sin embargo, una parte importante del desarrollo se realiza en el simulador, tanto para ahorrar recursos como para compensar el número limitado de días de pruebas en pista. Todas las pruebas con el hardware continuarán hasta octubre, momento en que se producirá la homologación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Por último, todos los fabricantes han salido a pista con el nuevo auto, a excepción de Mahindra, que decidió su continuidad en la categoría eléctrica muy tarde y esto les retrasará en el desarrollo con respecto a los demás. Nissan, Jaguar, Lola y Stellantis también han probado el Gen4. Todos los autos serán homologados por dos años, como viene siendo desde el inicio de la competición eléctrica.
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La Fórmula E volverá a las pistas entre el 12 y el 14 de febrero para la primera fecha doble de la temporada 2025/2026 con el eP de Jeddah.