Wehrlein logra la primera pole de la era Gen3Evo de Fórmula E en el eP de Sao Paulo

Pascal Wehrlein arrancó la defensa del título de la Fórmula E de la mejor manera, luego de establecer 1:09.851, con el que batió a Oliver Rowland por menos de una décima y logró la primera pole de la era de Gen3 Evo, aunque se espera una carrera en pelotón, según varios pilotos le dijeron a GRANDE PREMIO.

La segunda fila del eP de Sao Paulo será para Jake Dennis y Maximilian Günther, en tanto que Antonio Felix Da Costa, Norman Nato, Edoardo Mortara y Jean-Eric Vergne completaron los ocho pilotos que progresaron de los grupos a los duelos clasificatorios. Lucas di Grassi, el único piloto sudamericano en esta temporada 11, largará 14° con el equipo Lola Yamaha Abt, que debuta en esta prueba en el Parque Anhembí.

La actividad se reanudará con la carrera en Sao Paulo, desde las 14:03, hora de Brasilia y Buenos Aires, con la cobertura in situ de GRANDE PREMIO.

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Así se desarrolló la clasificación del eP de Sao Paulo:

DENNIS DOMINA EL GRUPO A

La Fórmula E no cambió el formato de clasificación para la undécima temporada, por lo que los 22 pilotos se dividieron en dos grupos y los cuatro mejores de cada uno de esos grupos avanzaron a los duelos para definir al autor de la pole bajo un intenso calor en la mañana paulista.

El Grupo A se puso en marcha con David Beckmann (debutante con Cupra Kiro), Sam Bird, Lucas Di Grassi, Antonio Felix Da Costa, Sebastien Buemi, Nyck de Vries, Oliver Rowland, Jean-Eric Vergne, Jake Dennis, Nick Cassidy y Jake Hughes. Todos ellos tenían 12 minutos para marcar el mejor registro posible.

Con 5 minutos para el final, se empezaban a bajar los tiempos y Dennis rompió la barrera del 1:12 para lograr el mejor registro en 1:11.732, Da Costa, Vergne, Hughes y Buemi completaban los cinco primeros. Bird, que había hecho 1:12.3 como primera referencia, era séptimo, luego de que Cassidy trepara al tercer puesto.

Aunque nadie podía bajar a Dennis, fue Da Costa el que más se le acercó, en segundo puesto, a 0.159s, seguido de Rowland y Vergne, que dejaba a afuera a Cassidy de los duelos por una décima de segundo. Los once pilotos estaban encerrados en 0.58s para una vuelta de poco más de 70 segundos.

Ya con la bandera a cuadros ondeando, los tiempos no se bajaron, así que Dennis, Da Costa, Rowland y Vergne avanzaban alos duelos. Eliminados, del quinto al undécimo se ubicaron en este orden: Cassidy, Buemi, Di Grassi, Bird, Hughes, Beckmann y De Vries con el Mahindra.

WEHRLEIN, EL MEJOR DEL GRUPO B

Como en el Grupo A, 12 minutos para once pilotos y la posibilidad de clasificar a los duelos dentro de los cuatro primeros. Ellos eran: Pascal Wehrlein, Stoffel Vandoorne, Robin Frijns, Taylor Barnard (debutante con McLaren), Maz Günther, Mitch Evans, Norman Nato (que volvió a Nissan), Zane Maloney (el otro debutante, con Lola Yamaha abt), Dan Ticktum, Edoardo Mortara y Nico Müller, llegado a Andretti.

Para Mitch Evans, el fin de semana iba de mal en peor porque su auto se detuvo en el medio de la pista, como había sucedido en la FP1 del viernes. Con la bandera roja, restaban siete minutos en el reloj y el mejor tiempo era de Taylor Barnard con 1:12.423.

Tras la bandera roja y el coche de Evans retirado de la pista, los tiempos comenzaron a mejorar con la bandera verde y Wehrlein lograba 1:11.717, con el que sacó ventaja de dos décimas a Mortara, en tanto que Vandoorne y Nato completaban los cuatro que iban a los duelos con dos minutos para el final.

Sobre el final, Günther se metió tercero y desplazó a Vandoorne al quinto puesto, porque Nato mejoró el registro del belga para colarse en la zona de duelos. De esta manera, Wehrlein, Mortara, Günther y Nato pasaban a luchar por la pole, mientras que Vandoorne, Ticktum, Frijns, Müller, Barnard, Maloney y Evans se ubicaron entre el quinto y el undécimo puesto.

DUELOS

Los duelos por la pole comenzaban, como es habitual, por los cuartos de final. Rowland vs Da Costa, Vergne vs Dennis, Günther vs Mortara y Nato vs Wehrlein. Hay que recordar aquí que se cruzan el más velos de cada Grupo con el cuarto y el segundo contra el tercero, pero de la misma zona clasificatoria. La final garantiza el cruce de dos pilotos de grupos distintos.

CUARTOS DE FINAL

Rowland superó en el primer duelo de la temporada por 0.060s a Da Costa tras su tiempo de 1:10.047. Ese tiempo fue más veloz que en los grupos porque se permite la potencia en los cuatro neumáticos, una adición de la era Gen3 Evo. El segundo duelo fue ganado por Jake Dennis por medio segundo sobre Vergne con un tiempo de 1:09.957, demostrando que es uno de los candidatos a la pole.

Günther batió a Mortara en el tercer duelo y avanzó a la semifinal luego de un buen tiempo de 1:10.140, superando en tres décimas al piloto de Mahindra. Durante esta sesión, los pilotos de DS Penske estuvieron a punto de chocarse en recta principal, dado que le habían dado la orden al alemán para que saliera a pista y Vergne terminaba su vuelta. Por último, Wehrlein batió a Nato por 0.122s para ser el cuarto semifinalista.

SEMIFINALES

Con los cuartos terminados, Rowland vs Dennis y Günther vs Wehrlein eran los pilotos que iban a luchar por la pole del eP de Sao Paulo. El británico de Nissan avanzó a la final por una milésima sobre Dennis, en tanto que el campeón de la Fórmula E superó con holgura al alemán de DS Penske para llegar a la final.

FINAL

El esperado duelo final contaba con los dos más veloces hasta ahora en Sao Paulo y una batalla entre marcas como Nissan y Porsche. En una vuelta de ambos pilotos muy buena, Wehrlein batió a Rowland por apenas 0.099s con el tiempo de 1:09.851. El británico largará segundo, pero dará mucha lucha nuevamente con un auto que parece mejorado y que le cae muy bien la pista brasileña.

Fórmula E 2024/25, eP de São Paulo, Grilla de largada:

Pos	Auto	Piloto	Equipo	Tiempo
1	1	P WEHRLEIN	Porsche	1:09.851
2	23	O ROWLAND	Nissan	1:09.950
3	27	J DENNIS	Andretti	1:09.906
4	7	M GÜNTHER	DS Penske	1:10.351
5	13	AF DA COSTA	Porsche	1:10.107
6	17	N NATO	Nissan	1:10.114
7	48	E MORTARA	Mahindra	1:10.461
8	25	JE VERGNE	DS Penske	1:10.486
9	2	S VANDOORNE	Maserati	1:12.046
10	37	N CASSIDY	Jaguar	1:12.055
11	33	D TICKTUM	Cupra Kiro	1:12.047
12	16	S BUEMI	Envision	1:12.068
13	4	R FRIJNS	Envision	1:12.161
14	11	L DI GRASSI	Lola	1:12.100
15	51	N MÜLLER	Andretti	1:12.176
16	8	S BIRD	McLaren	1:12.113
17	5	T BARNARD	McLaren	1:12.423
18	55	J HUGHES	Maserati	1:12.154
19	22	Z MALONEY	Lola	1:12.550
20	3	D BECKMANN	Cupra Kiro	1:12.310
21	21	N DE VRIES	Mahindra	1:12.317
22	9	M EVANS	Jaguar	S/T