Fitzgerald detalla choque con Van ‘t Hoff en Spa: «Deberían haber interrumpido la carrera»

Por primera vez desde el accidente que costó la vida a Dilano van ‘t Hoff en la carrera 2 de la Fórmula Regional Europea (FRECA) en Spa-Francorchamps, Adam Fitzgerald recordó los terribles momentos vividos bajo la intensa lluvia que cayó sobre Bélgica el 1 de julio de 2023. Fue el coche del irlandés el que chocó contra el monoplaza del equipo MP Motorsport del joven holandés, un golpe fatal que no pudo evitarse dada la condición de «visibilidad cero», en palabras del piloto de la escudería RPM.

En ese momento, la carrera estaba a pocos minutos del final cuando los comisarios de carrera autorizaron una reanudación tras la intervención del coche de seguridad. En la rápida combinación de Eau Rouge + Raidillon, Van ‘t Hoff hizo un trompo y quedó cruzado en la pista en la recta de Kemmel. Y Fitzgerald, que lo seguía de cerca a gran velocidad, no pudo esquivarlo.

«Todo sucedió tan rápido que ni siquiera tuve la oportunidad de reaccionar antes del impacto», declaró Fitzgerald al sitio web Feeder Series. «El equipo me dijo que no tuve oportunidad de frenar antes de golpear el coche de Dilano, así que lo embestí. No recuerdo muy bien ese momento, sólo el dolor… sorprendentemente la adrenalina no hizo nada. Fue como si me dieran un martillazo en la parte baja de la espalda, el dolor más insoportable», reveló.

ATENCIÓN: IMÁGENES SENSIBLES

«En ese momento, ni siquiera sabía que tenía el codo roto, no sabía que me había fracturado el esternón (hueso situado en la región de la caja torácica), que me había hecho daño en el talón, en el otro codo… No sentí nada de eso porque todo el dolor se concentraba en la espalda», subrayó Adam, que no tuvo dudas cuando se le preguntó si la carrera debería haber terminado con ese auto de seguridad.

«Absolutamente», afirmó. «Te puedo dar un ejemplo para explicar lo mala que era la visibilidad. En Spa, primero tienes Eau Rouge, que es una curva a la izquierda, luego viene Raidillon a la derecha. El primer piano, a la izquierda, no se veía, lo perdí completamente. Casi me voy por la hierba en Raidillon porque no podía ver dónde estaba el piano», continuó.

«La visibilidad era nula y, para colmo, tenía la visera empañada. Esta carrera debería haberse parado por completo, era demasiado peligrosa. No había ninguna posibilidad, ninguna posibilidad en absoluto, si alguien hacía un trompo delante de ti, de que pudieras ver y esquivar el coche. Y eso fue lo que pasó», lamentó el joven.

Poco después del accidente, el equipo RPM confirmó que Fitzgerald había sufrido «múltiples fracturas» por el impacto del choque. Adam dijo que lo único que recuerda es haber visto la ambulancia dirigiéndose hacia el coche de Dilano, pero que era imposible imaginar la gravedad de las lesiones. Había mucha gente alrededor del coche de MP, mientras que Joshua Dufek, el piloto de Van Amersfoort, estaba cerca de su coche gritando que atendieran también al irlandés.

«Pero no había nadie porque sólo había una ambulancia en el lugar», reveló. «Me imaginé que Dilano estaba definitivamente herido, pero nunca supe lo grave que podía ser. Sabía que los dos estábamos mal y…», hizo una pausa.»Es increíblemente triste lo que pasó, todavía estoy sin palabras por lo que le pasó a él y a su familia», añadió.

En el momento del accidente, FRECA rindió homenaje, expresando «nuestras sinceras condolencias a la familia, el personal y los amigos». No hubo, sin embargo, ninguna declaración sobre las condiciones de la pista durante el fatal accidente, situación que se mantiene a día de hoy. La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) tampoco se ha pronunciado sobre la decisión de permitir las carreras con lluvia intensa en Spa.