Actuación de gala en Detroit lo demuestra: O’Ward es el nombre más grande en 2021

Pato O’Ward ganó el GP de Detroit 2 y es el nuevo líder de la temporada 2021 en la Indy. Más allá de su importante clasificación en el campeonato, la verdadera coronación, al menos momentánea para el mexicano, es erigirse como el mejor piloto del año en la categoría.

Es bastante simbólico que O’Ward finalmente se convierta en el líder de la Indy después del GP de Detroit 2. Después de todo, no combinaría con el estilo mexicano el llegar a la cima en una carrera somnolienta, sin grandes emociones. Nada de eso: tenía que ser en una carrera caótica y, sobre todo, en una actuación de gala de uno de los mejores jóvenes del automovilismo mundial.

Pato se convirtió en el primer piloto en ganar dos veces en la muy equilibrada temporada 2021. Pole el sábado, incluso subió al podio, pero parecía que estaba escrito que el liderazgo solo llegaría de una manera más épica. Así sucedió este domingo, a partir de una pésima clasificación que lo llevó a largar 16º.

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El brillo llegó en las últimas siete vueltas de carrera. El mexicano estaba en el quinto lugar tras la bandera amarilla provocada por Romain Grosjean y metió el cuchillo entre los dientes. En la primera curva, se tiró y pasó a Graham Rahal. Al siguiente, dejó a Álex Palou en el polvo.

En cuatro vueltas, Colton Herta ya se había quedado atrás y Josef Newgarden, que parecía ser el dueño de la carrera desde la calificación, estaba en camino, con el toque justo y todo. O’Ward no midió los esfuerzos, fue rápido y atrevido en la medida correcta y ganó de manera tan improbable como justa.

Pensando en el campeonato, lo que representa un liderazgo parcial es muy pequeño o casi nulo. Nadie logró dar la más mínima seguridad de que llegarán a la punta y nunca se irán. Fue así con Palou, incluso con Scott Dixon. Es difícil creer que Pato ya no perderá el liderazgo.

Y esto se debe a la irregularidad a la que se ha enfrentado prácticamente toda la categoría. Mientras O’Ward tiene seis top 4 en ocho carreras, dos veces clasificó detrás del Top-15. Y eso también va para la clasificación: hay dos poles que contrastan dos eliminaciones en las primeras etapas. No hay regularidad ahí.

Pero aquí vamos a dejar un poco a un lado el campeonato. Después de todo, no se trata solo de los puntos. El caso es que Pato ha sido el mejor piloto del campeonato. Si podría decirse que no es el más habitual, es el que ha tenido más momentos de brillantez, el que más suspiros provoca en el público y crea una legión de aficionados al mejor estilo Juan Pablo Montoya, ya que hablamos de latinoamericanos atrevidos en McLaren. .

¿Si esto le dará el título? Difícil de saber, imposible de concretar, pero ojalá que O’Ward siga siempre así. Más que no perder el liderazgo, el mexicano no puede perder su esencia. Con medio campeonato por disputar, no hay que pensar demasiado en la gestión por los puntos porque, como hemos visto en la historia de la Indy, no suele funcionar.