Palou vence a O’Ward y logra ajustada pole de Indy en Mid-Ohio; Canapino, 22°
Por sólo 0s002, Álex Palou se impuso a Patricio O'Ward en una batalla muy reñida para hacerse con la pole position del GP de Mid-Ohio de IndyCar. Agustín Canapino cayó en Q1 y saldrá 22°
La primera pole-position de la era híbrida de Indy no podía ser para otro que Álex Palou. El vigente campeón se impuso en una reñida batalla a Patricio O’Ward en la clasificación del GP de Mid-Ohio disputada el sábado y se quedó con la pole position.
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El neozelandés Scott Dixon dio la sorpresa. El mayor ganador de la historia del GP de Mid-Ohio no pudo pasar del primer segmento y saldrá 12º, beneficiándose de una penalización impuesta a Felix Rosenqvist. El segundo clasificado de la temporada, Will Power, saldrá sólo 15º con Penske. El vigente ganador de la Indy 500, Josef Newgarden, fue otra decepción, ya que sólo saldrá 17º.
El argentino Agustín Canapino nuevamente tuvo problemas para clasificar y finalizó undécimo en su grupo, ubicándose en el puesto 22 de salida para la carrera del domingo. El piloto de Juncos Hollinger Racing aún no pudo avanzar a la segunda instancia clasificatoria en lo que va de 2024.
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El GP de Mid-Ohio tiene su inicio programado para las 14:45 (hora de Brasilia y Buenos Aires) del domingo. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL hará una cobertura completa del evento.
Conoce cómo fue la clasificación de IndyCar en Mid-Ohio
Q1: Newgarden y Dixon, eliminados
Grupo 1: Graham Rahal, David Malukas, Alexander Rossi, Scott McLaughlin, Álex Palou, Marcus Ericsson, Nolan Siegel, Santino Ferrucci, Felix Rosenqvist, Pietro Fittipaldi, Christian Rasmussen, Toby Sowery y Kyle Kirkwood
La bandera verde para el grupo se desplegó a las 16:02 (hora de Buenos Aires, GMT-3). El único piloto que empezó la sesión con neumáticos blandos fue Fittipaldi. Aún con notas altas, el mejor tiempo con neumáticos duros fue el de Scott McLaughlin. Rossi, Palou, Malukas, Ericsson y Fittipaldi quedaron provisionalmente por delante. Al colocar el compuesto blando, Palou no dio ninguna oportunidad a sus competidores con un tiempo de 1:05:491, aventajando a Malukas, Rossi, McLaughlin, un sorprendente Rasmussen y Ericsson. Rosenqvist y Kirkwood acabaron eliminados.
Grupo 2: Patricio O’Ward, Colton Herta, Scott Dixon, Marcus Armstrong, Christian Lundgaard, Linus Lundqvist, Will Power, Romain Grosjean, Kyffin Simpson, Josef Newgarden, Rinus VeeKay, Agustín Canapino, Jack Harvey y Sting Ray Robb
El Grupo 2 comenzó a las 16:17. Kyffin Simpson fue el único que se arriesgó con los neumáticos blandos. La primera mitad del stint vio a Armstrong en cabeza con 1:06:041. Herta, O’Ward, Simpson, Dixon y Lundqvist estaban provisionalmente por delante. Hasta que todos calzaron neumáticos blandos y el mejor tiempo fue de Armstrong con 1:05:504. Herta, Lundgaard, O’Ward, Lundqvist y Grosjean avanzaron, dejando al trío de Dixon, Power y Newgarden fuera.
Fast 12: McLauglin, eliminado en el final
El Fast 12 comenzó a las 16:.37. Con neumáticos duros, Patricio O’Ward se situó en cabeza con un tiempo de 1:06:120. Rasmussen, McLaughlin, Armstrong, Herta y Palou se ponían adelante.
Con todos los coches equipando neumáticos blandos, Palou mejoró su tiempo y aseguró la primera posición con un tiempo de 1:05:284. O’Ward, Herta, Malukas, Armstrong y Ericsson también avanzaron al Fast 6. McLaughlin cometió un error en la última vuelta y fue eliminado.
Fast 6: Palou logra la primera pole de la era híbrida
En el inicio del Fast 6, Ericsson permaneció en boxes mientras sus competidores salían a pista. Palou abrió la sesión con un tiempo de 1:05:705, pero fue superado fácilmente por O’Ward y Malukas. El mexicano se colocó primero a mitad de carrera con un tiempo de 1:05:513.
Con neumáticos nuevos, Palou ratificó su favoritismo y superó a O’Ward, marcando un tiempo de 1:05:351 y aseguró la pole, escoltado por Malukas y Herta. Armstrong fue quinto y Ericsson sexto.
IndyCar 2024, GP de Mid-Ohio – Clasificación:
| 1 | A PALOU | Ganassi Honda | 1:05.351 | |
| 2 | P O’WARD | McLaren Chevrolet | 1:05.353 | +0.002 |
| 3 | D MALUKAS | Meyer Shank Honda | 1:05.650 | +0.299 |
| 4 | C HERTA | Andretti Honda | 1:05.765 | +0.414 |
| 5 | M ERICSSON | Andretti Honda | 1:05.959 | +0.608 |
| 6 | S MCLAUGHLIN | Penske Chevrolet | 1:05.617 | +0.266 |
| 7 | A ROSSI | McLaren Chevrolet | 1:05.642 | +0.291 |
| 8 | C RASMUSSEN | Carpenter Chevrolet | 1:05.691 | +0.340 |
| 9 | C LUNDGAARD | RLL Honda | 1:05.770 | +0.419 |
| 10 | L LUNDQVIST | Ganassi Honda | 1:05.780 | +0.429 |
| 11 | M ARMSTRONG | Ganassi Honda | 1:05.940 | +0.589 |
| 12 | R GROSJEAN | Juncos Chevrolet | 1:05.782 | +0.431 |
| 13 | S DIXON | Ganassi Honda | 1:05.856 | +0.856 |
| 14 | K KIRKWOOD | Andretti Honda | 1:05.714 | +0;714 |
| 15 | W POWER | Penske Chevrolet | 1:05.965 | +0.965 |
| 16 | N SIEGEL | McLaren Chevrolet | 1:05.767 | +0.767 |
| 17 | J NEWGARDEN | Penske Chevrolet | 1:05.985 | +0.985 |
| 18 | G RAHAL | Meyer Shank Honda | 1:05.850 | +0.850 |
| 19 | F ROSENQVIST | Carpenter Chevrolet | 1:05.692 | +0.692 |
| 20 | R VEEKAY | Foyt Chevrolet | 1:06.025 | +1;025 |
| 21 | S FERRUCCI | Juncos Chevrolet | 1:06.941 | +1.941 |
| 22 | A CANAPINO | Ganassi Honda | 1:06.055 | +1.055 |
| 23 | K SIMPSON | Dale Coyne Honda | 1:06.103 | +1.097 |
| 24 | T SOWERY | Foyt Chevrolet | 1:08.249 | +3.103 |
| 25 | S ROBB | Dale Coyne Honda | 1:06.689 | +1.249 |
| 26 | J HARVEY | RLL Honda | 1:06.961 | +1.610 |
| 27 | P FITTIPALDI | Foyt Chevrolet | 1:06;097 | +0.746 |