Palou arranca la temporada como el piloto a batir y apunta al tetracampeonato en la Indy

Tres títulos en sólo cinco temporadas. Los logros de Álex Palou en Indy son ya los de un piloto histórico. Pocos imaginaban que el español, que tuvo un buen paso por Dale Coyne como rookie en 2020, iba a arrasar en la categoría después de poner un pie en Ganassi. Con sus conquistas, Palou no sólo se convirtió en un excelente sucesor de Darío Franchitti en el #10, sino que también es la cara de un equipo que también tiene a Scott Dixon entre sus nombres.

Álex ha ido creciendo cada vez más en Indy debido a las muchas características de ser un piloto demasiado difícil de batir. Conduce bien en todo tipo de pistas, suele clasificar bien y siempre ayuda al equipo en la estrategia. En 2024, también pudo mostrar otra gran virtud, que es su capacidad para manejar la presión. Luego de sufrir un accidente en Iowa, o cargar con un problema de motor de Milwaukee, el catalán supo responder muy bien en los momentos posteriores.

Y precisamente por eso Álex vuelve a ser favorito para 2025. Hay dudas sobre hasta qué punto Josef Newgarden, Scott McLaughlin y Will Power pueden ser constantes y crecer en momentos claves. Hay dudas sobre si Scott Dixon sigue teniendo el mismo fuego que hace años. No hay confianza en que McLaren sea capaz de entregarle a Pato O’Ward un auto lo suficientemente bueno como para estar a la altura de Palou todo el año. Es difícil confiar en que Andretti pueda ser competitivo para que Colton Herta sea un rival de fuste.

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Además de la misión de conseguir una tercera Copa Astor consecutiva, Álex también tiene otra meta para cumplir en 2025: ya es hora de que gane las 500 Millas de Indianápolis. Estuvo muy cerca en 2021, fue poleman en 2023 y tuvo una buena oportunidad hasta que fue golpeado por Rinus VeeKay en boxes. Es la cereza del pastel que podría colocarlo en el estante superior de los grandes de la historia.

Fue un ascenso meteórico, pero a partir de 2025, Palou ya no correrá para ser campeón de la Indy. Corre para situarse entre los grandes de la historia del automovilismo estadounidense. Y con solo 28 años, tiene potencial para conseguir muchos más logros en su trayectoria.

Es irónico que el Ganassi #10 ya no esté patrocinado por la cadena de supermecados Target, como en la época de apogeo de Darío Franchitti. Justamente, Alex empieza el año como el blanco para sus rivales, al ser el hombre a batir en 2025.