Palou bate a Kirkwood y logra pole de Indy en Laguna Seca; O’Ward, 9°, Canapino, 13°
Álex Palou logró la pole position para la competencia de IndyCar que se disputa este fin de semana en Laguna Seca. Patricio O'Ward quedó noveno, mientras que Agustín Canapino finalizó 13° en su regreso al campeonato
Álex Palou logró la pole position para la octava fecha de la temporada 2024 de IndyCar, que se desarrolla este fin de semana en el Circuito de Laguna Seca, en Monterey, California. El piloto de Chip Ganassi Racing doblegó a Kyle Kirkwood y largará desde la primera posición en la carrera del domingo. El bicampeón logró su tercera pole position en el año marcando un tiempo de 1min07s146 para imponerse a la competencia.
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El neozelandés Scott McLaughlin, que lideró los primeros entrenamientos libres, es el mejor Penske de la parrilla, saliendo desde la séptima plaza, compartiendo con el sorprendente Romain Grosjean, de Juncos Hollinger Racing. El mexicano Patricio O’Ward, de McLaren, saldrá desde la novena plaza, junto al seis veces campeón Scott Dixon, de Ganassi, que completa el top-10.
El líder del campeonato, el australiano Will Power, de Penske, volvió a tener una clasificación por debajo de la media. El piloto del coche #12 no pasó del primer segmento y saldrá desde la 15ª plaza. También sufrió un abandono prematuro Josef Newgarden, que se quedó fuera en el último momento y saldrá 14º.
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Agustín Canapino, en su regreso a Indy tras la ausencia en Road América, estuvo cerca de avanzar a la segunda instancia de clasificación, quedando en el puesto 13, su mejor resultado hasta el momento en la temporada. Con el octavo puesto de Grosjean, lograron la mejor clasificación conjunta del 2024 para Juncos.
IndyCar disputa este domingo la carrera en Laguna Seca, comenzando a las 19:00, hora de Buenos Aires y Brasilia. GRANDE PREMIO en ESPAÑOL hace una cobertura completa del evento.
Conoce cómo fue la clasificación de IndyCar en Laguna Seca
Q1: Power y Newgarden, eliminados
Grupo 1: Will Power, Scott McLaughlin, Scott Dixon, Alexander Rossi, Marcus Armstrong, Romain Grosjean, Christian Rasmussen, Graham Rahal, Santino Ferrucci, David Malukas, Nolan Siegel, Sting Ray Robb, Agustín Canapino.
La bandera verde salió para el grupo a las 18:16 (GMT-3). En la salida, Nolan Siegel fue el único piloto que salió a pista con neumáticos blandos. En la primera mitad del stint, Dixon marcaba el mejor tiempo con 1min08s510. McLaughlin, Rossi, Grosjean, Rasmussen y Power estaban por delante en ese momento.
Con los neumáticos blandos, Romain Grosjean marcó el mejor tiempo con 1min07s681. Rossi, Armstrong, Dixon, McLaughlin y Malukas también avanzaron. El argentino Canapino estuvo a punto de avanzar al Fast 12, pero a último momento quedó eliminado por Scott Dixon, que mejoró su registro y relegó al argentino al decimotercer puesto.
Grupo 2: Colton Herta, Álex Palou, Pato O’Ward, Felix Rosenqvist, Kyle Kirkwood, Marcus Ericsson, Christian Lundgaard, Kyffin Simpson, Linus Lundqvist, Josef Newgarden, Jack Harvey, Pietro Fittipaldi, Rinus VeeKay, Luca Ghiotto.
La bandera verde para el grupo 2 salió a las 18.32. Los pilotos de Dale Coyne Jack Harvey y Luca Ghiotto salieron directamente con los neumáticos blandos. Kyle Kirkwood marcó el mejor tiempo en la primera parte, en 1min08s295. Palou, O’Ward, Herta, Lundqvist y Lundgaard se situaron en cabeza en ese momento.
Cuando llegó el momento de los neumáticos blandos, Palou volaba con 1min07s275 para liderar el pelotón. Herta, Kirkwood, O’Ward, Rosenqvist y Lundgaard lograron clasificarse, dejando fuera a Newgarden.
Fast 12: McLaughlin, O’Ward y Dixon, eliminados
El Fast 12 comenzó a las 18:52. Desde el principio, nadie optó por los neumáticos blandos. En la primera mitad del grupo, Colton Herta estaba en cabeza con 1min08s066. Palou, Grosjean, Kirkwood, Lundgaard y Rossi eran los primeros en ese momento.
Con todos con neumáticos blandos, los tiempos cayeron bruscamente. Palou marcó el mejor tiempo con 1min07s278. Kirkwood, Herta, Rosenqvist y Lundgaard se colocaron en pole position. En la bandera a cuadros, Rossi consiguió eliminar a McLaughlin de la contienda final por la primera posición.
Fast 6: Pole de Palou
En la lucha por la pole position, Rosenqvist fue el único piloto en salir a pista con neumáticos duros, todos los demás llevaban neumáticos blandos. Kirkwood intentó una vuelta rápida y marcó 1min07s704, consiguiendo la pole provisional.
Tras la parada en boxes, los pilotos salieron con neumáticos nuevos para el último intento. Palou marcó un impresionante 1min07s146, logrando la pole por delante de Kirkwood. Rosenqvist y Herta lo escoltaron.
Indy 2024, GP de Laguna Seca – Clasificación:
1 | A PALOU | Ganassi Honda | 1:07.146 | |
2 | K KIRKWOOD | Andretti Honda | 1:07.220 | +0.074 |
3 | F ROSENQVIST | McLaren Chevrolet | 1:07.291 | +0.145 |
4 | C HERTA | Andretti Honda | 1:07.297 | +0.151 |
5 | A ROSSI | McLaren Chevrolet | 1:07.359 | +0.213 |
6 | C LUNDGAARD | RLL Honda | 1:07.511 | +0.365 |
7 | S McLAUGHLIN | Penske Chevrolet | 1:07.399 | +0.253 |
8 | R GROSJEAN | Juncos Chevrolet | 1:07.428 | +0.282 |
9 | P O’WARD | McLaren Chevrolet | 1:07.490 | +0.344 |
10 | S DIXON | Ganassi Honda | 1:07.587 | +0.441 |
11 | M ARMSTRONG | Ganassi Honda | 1:07.614 | +0.468 |
12 | D MALUKAS | Meyer Shank Honda | 1:07.842 | +0.696 |
13 | A CANAPINO | Juncos Chevrolet | 1:07.897 | +0.751 |
14 | J NEWGARDEN | Penske Chevrolet | 1:07.724 | +0.578 |
15 | W POWER | Penske Chevrolet | 1:08.017 | +0.871 |
16 | L LUNDQVIST | Ganassi Honda | 1:07.805 | +0.659 |
17 | S FERRUCCI | Foyt Chevrolet | 1:08.034 | +0.888 |
18 | M ERICSSON | Andretti Honda | 1:07.923 | +0.777 |
19 | G RAHAL | RLL Honda | 1:08.092 | +0.946 |
20 | R VEEKAY | Carpenter Chevrolet | 1:07.989 | +0.843 |
21 | C RASMUSSEN | Carpenter Chevrolet | 1:08.371 | +1.225 |
22 | K SIMPSON | Ganassi Honda | 1:08.157 | +1.011 |
23 | N SIEGEL | McLaren Chevrolet | 1:08.678 | +1.532 |
24 | P FITTIPALDI | RLL Honda | 1:08.182 | +1.036 |
25 | S RAY ROBB | Foyt Chevrolet | 1:09.130 | +1.984 |
26 | J HARVEY | Dale Coyne Honda | 1:08.473 | +1.327 |
27 | L GHIOTTO | Dale Coyne Honda | 1:08.507 | +1.361 |