Qué es el atenuador y por qué causó polémica la exclusión de los autos de Penske
La IndyCar castigó a Penske y mandó a Will Power y Josef Newgarden al fondo de la grilla de la Indy 500 y suspendió a los estrategas de los pilotos. La polémica se calienta cada vez más con las pruebas de una supuesta malicia por parte del equipo del “capitán”.
Una gran polémica comenzó el domingo en el paddock de la IndyCar debido a que la categoría encontró fuera de reglamento a los atenuadores en los autos de Will Power y de Josef Newgarden, por lo que ambos largarán desde el fondo en las 500 Millas de Indianápolis. Además, el equipo Penske sufrió la suspensión de los dos jefes de mecánicos por las modificaciones a esta pieza.
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El atenuador, como su nombre indica, sirve para reducir el impacto en la parte trasera después de golpear el muro – la parte completa de la zona trasera hasta la “cola” del coche. La parte final de la pieza tiene una pequeña protuberancia, que genera resistencia aerodinámica cuando el aire pasa sobre ella. Es este detalle el que Penske ha modificado, intentando que la pieza sea lo más suave posible para mejorar el rendimiento.
Tras haber logrado el tercer puesto para la Indy 500 del domingo, Patricio O’Ward pidió la desclasificación de todos los autos del equipo de Roger Penske y que los tres coches, incluido el de Scott McLaughlin, accidentado por la mañana, pasaran por el Bump Day para evitar la eliminación de la carrera. El mexicano cree que ya habían modificado el atenuador el día sábado.
Con estas impactantes declaraciones, sobre todo por el hecho de decir que se había hecho con malicia, la categoría optó por colocar a Power y a Newgarden en la última fila, pero manteniendo a McLaughlin en su posición de la grilla porque no fue a la inspección técnica por el choque del entrenamiento del domingo a la mañana.
GRANDE PRÊMIO entrevistó por este tema a varios pilotos luego del entrenamiento de ayer. Helio Castroneves minimizó las ganancias del cambio en la pieza, pero que “las reglas son las reglas”: “Este tema es mucho más estético que ganar mucho rendimiento, pero las reglas están para cumplirlas”.
“Es algo que tiene que ver con los coches de Penske. Les pillaron y ahora han pagado por ello. Pero imagino que Jacob [Abel] está muy frustrado”, dijo Christian Rasmussen, piloto del equipo de Ed Carpenter. Este medio intentó hablar con Alexander Rossi, pero no quiso hacer declaraciones.
Pero la polémica se ha extendido aun mas: y es que el auto de Newgarden, ganador el año pasado, está exhibido en el museo del Indianapolis Motor Speedway y periodistas como Marshall Pruett han mostrado fotos donde aparece el atenuador manipulado, tal como lo tenían este año.
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Las 500 Millas de Indianápolis se disputan el próximo domingo, a partir de las 13:00, hora de Brasilia y Buenos Aires, con cobertura íntegra por GRANDE PRÊMIO. El que saldrá desde la pole será el debutante Robert Shwartzman, de Prema.