Brown sugiere reducir grilla de la IndyCar para aumentar su valor: «Las carreras valdrán más»
Zak Brown, CEO de McLaren, cuestionó si hay beneficio en tener muchos coches e indicó que la reducción podría mejorar la calidad de las carreras.
El CEO de McLaren, Zak Brown, formará parte del equipo de trabajo montado para impulsar el marketing de la IndyCar. Con una voz importante en este departamento, el directivo ya ha sugerido una serie de puntos de mejora para la categoría y ahora indicó que sería beneficioso reducir los autos que participan.
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Hay fuertes indicios de que Brown ocupará un puesto destacado aunque aún no se han revelado cuáles serán sus funciones específicas. Además de su cargo directivo en McLaren, el estadounidense se ha destacado en el automovilismo por ser el fundador de Just Marketing International [JMI], considerada la agencia de marketing más grande del deporte motor.
Actualmente, la IndyCar cuenta con 27 coches en su parrilla en la temporada 2024 y se espera que el número aumente a, al menos, 29 el próximo año, ya que Prema anunció que se unirá a la categoría en 2025 con dos unidades. Otras organizaciones también muestran interés en el campeonato, como Abel Motorsports y Dreyer & Reinbold, que no ocultan su deseo de expandir sus operaciones. Por el momento, ambos equipos sólo participan en las 500 Millas de Indianápolis.
Brown va en contra de esta tendencia y justifica que reducir la grilla aumentará el valor de la categoría, así como mejorará el espectáculo. En opinión del directivo, el excesivo número de coches provoca accidentes innecesarios y, como consecuencia, paradas y apariciones del coche de seguridad.
«Necesitamos limitar la cantidad de plazas y crear una situación en la que haya más demanda que oferta. Elija un número, como 22 [coches]. Ésto crea una dinámica en la que las carreras de la Indy valdrán mucho más debido a la alta demanda y un negocio de medios más lucrativo. La restricción de plazas crea valor de franquicia. La llegada de más patrocinadores hace que más equipos quieran ingresar. Entonces, creo que eso es lo que nosotros, como industria, deberíamos mirar», reveló.
«Necesitamos asegurarnos de enfocarnos en la calidad. No creo que los fans presten mucha atención después del vigésimo. Entonces, ¿qué están aportando estos otros coches además de muchas veces banderas rojas?», continuó.
Desde que Roger Penske ratificó la compra de la IndyCar, el deseo es recuperar relevancia en el mercado estadounidense antes de pensar en internacionalizarse. Recientemente, la categoría logró una importante victoria sobre la NASCAR, que actualmente ocupa la posición de principal categoría en Estados Unidos, al confirmar la realización del GP de Long Beach durante los próximos años. Con esto, la IndyCar se mantuvo en el mercado de Los Ángeles, la segunda mayor metrópoli del país.
Mientras tiene éxito en el lado oeste, Brown pidió atención para la costa opuesta de los EE. UU., donde se encuentra Nueva York, la mayor ciudad del país. En la parte este, la IndyCar tiene una sola carrera, el GP de San Petersburgo, en Florida.
«Creo que hay muchas oportunidades de mejora [en el calendario]. Realmente necesitamos estar en la costa este. Hay dos cosas para aumentar el valor del deporte: generar efectivo y valor de franquicia«, comentó.
Brown sugirió más carreras callejeras en el calendario, un objetivo que la IndyCar tiene en el horizonte. El negocio puede no ser tan lucrativo de inmediato, pero la proximidad con el público de grandes centros urbanos genera otros beneficios.
«Entonces, creo que invertir en hacer carreras callejeras puede no ser rentable, incluso puede perder algo de dinero, pero puede mejorar la valoración de la IndyCar», señaló.
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«Si miras lo que vale la Fórmula E, y no sé por qué número se vendió la Indy —si crees en los rumores de 300 millones de dólares [aproximadamente 1.6 mil millones de reales]—, pero la Fórmula E se está vendiendo al doble de eso. Con todo respeto, ellos no tienen la historia de la Indy. Hay muchas oportunidades de crecimiento», concluyó.
La IndyCar regresa para la tercera etapa del campeonato este fin de semana, con el GP de Alabama, que se llevará a cabo del 26 al 28 de abril en el Barber Motorsports Park.