Dixon lidera caótica carrera de la IndyCar en Laguna Seca
Con varias interrupciones y un final atrapante, la IndyCar tuvo su última carrera en Laguna Seca.
Llegó el final de un ciclo, la temporada 2023 de IndyCar terminó en Laguna Seca con un campeón anticipado. Aunque ya el campeonato estuvo definido, la carrera fue totalmente impredecible y electrizante. Scott Dixon una vez más salió a demostrar su experiencia en una carrera que no siempre lo tuvo protagonista.
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El campeón Álex Palou terminó tercero, cerrando con un podio en la última de 2023. En tanto, Patricio O’Ward quien incluso lideró gran parte de la carrera terminó noveno, en una carrera totalmente impredecible. Agustín Canapino tuvo una destacada actuación en donde aprovechó las paradas en los pits, en donde supo ponerse segundo para finalizar 14°, sumando puntos importantes.
Marcus Armstrong se quedó con el campeonato de novatos 2023.
Así transcurrió la carrera de IndyCar en Laguna Seca
La última carrera de la temporada de IndyCar en Laguna Seca prometía ser una emocionante batalla y ya desde el comienzo, los incidentes y las banderas amarillas marcaron el pulso de la carrera.
En la primera vuelta, un choque entre Marcus Armstrong y Graham Rahal resultó en un desastroso efecto dominó, llevando a Yuri Vips y Josef Newgarden a salirse de la pista. Colton Herta también se vio involucrado en el caos, pero logró mantenerse en la competición, al igual que Armstrong.
El primer relanzamiento también tuvo su acción cuando Christian Lundgaard impactó a Scott McLaughlin y Vip, que se cruzó en su camino. Pato O’Ward también tuvo problemas y se cruzó con Herta. En el relanzamiento, McLaughlin y Benjamin Pedersen se tocaron, mientras Álex Palou lograba avanzar y tomar la delantera, seguido por Will Power, quien también hizo una destacada progresión en la pista, dejando al poleman Felix Rosenqvist en la tercera posición.
En la vuelta 8, la bandera amarilla volvió a ondear debido a Newgarden, quien perdió el control de su auto, realizó un trompo y chocó contra los neumáticos. Alexander Rossi también experimentó problemas con su auto y fue superado por un arrollador Agustín Canapino.
La carrera continuó siendo un torbellino de incidentes. Castroneves se salió de la pista, casi chocando con Pedersen y Palou. Otro incidente ocurrió entre los suecos Marcus Ericsson y Rosenqvist, cuando este último sufrió un pinchazo en una de sus ruedas por el toque con su compatriota, lo que desencadenó otra bandera amarilla. Ericsson quedó atrapado en medio de la pista, complicando aún más la situación.
Rossi y Ericsson continuaron enfrentando problemas con sus vehículos, lo que resultó en paradas en boxes más largas de lo habitual. En el relanzamiento de la carrera, Pedersen, Callum Ilott y Castroneves se tocaron, lo que provocó otra bandera amarilla.
Santino Ferrucci también tuvo dificultades y se salió de la pista. La carrera se convirtió en una batalla con numerosas interrupciones, y Canapino se encontraba en la tercera posición en ese momento.
Vips y Devlin DeFrancesco protagonizaron otro choque, lo que llevó a una nueva bandera amarilla. Durante la neutralización, Canapino ya se encontraba en el segundo lugar, con Ferrucci tercero y Palou liderando la carrera.
Sin embargo, durante las paradas en boxes, O’Ward logró avanzar al primer lugar. Luego, otro incidente entre Tom Blonqvist, DeFrancesco y Ferrucci generó otra bandera amarilla. Palou y Canapino lograron eludir el problema, avanzando desde el fondo del grupo.
La carrera continuó siendo una montaña rusa de emociones, con más incidentes, como el choque entre los compañeros de equipo de Ganassi, Armstrong y Ericsson. Esto obligó a neutralizar nuevamente la carrera ya que fue Pedersen quien se tocó con Armstrong.
Finalmente, Grosjean se apoderó del primer lugar, mientras que Canapino casi rozaba a Ilott, quedando en la octava posición. Sin embargo, la carrera aún tenía más sorpresas reservadas.
Herta y Castroneves se golpearon, lo que llevó a otra bandera amarilla. Dixon, quien había estado luchando por recuperarse, logró llegar a la primera posición, arrebatando la punta a McLaughlin.
Ilott también se salió de la pista en un momento crucial de la carrera. Ya sin neutralizaciones todo dependía de la permanencia y la resistencia de los pilotos. Canapino quien había tenido una carrera destacable empezó a tener una disyuntiva entre ahorrar combustible o calentar sus neumáticos, y pese a que fue perdiendo lugares, logró sumar importantes puntos.
