Ericsson lidera el 1-2 de Ganassi en segundo entrenamiento de Indy 500; Canapino, 15°

Nuevamente Ganassi. Pero no con Takuma Sato, sino con Marcus Ericsson, quien se quedó otra vez con el tiempo más veloz de toda la tanda con 229.607 millas por hora, realizado en la primera parte del día. Scott Dixon acabó en segundo, Simon Pagenaud sorprendió a todos con el tercer puesto a bordo del auto de Shank.

Will Power y Colton Herta trerparon hasta el top cinco en la última hora de la tanda, en tanto que Conor Daly, Takuma Sato, Pato O’Ward, Alex Palou y Alexander Rossi terminaron entre el sexto y el décimo.

Agustín Canapino terminó en la 15ta posición, luego de ir mejorando constantemente sus marcas de velocidad.

La IndyCar volverá al óvalo de Indianapolis mañana, a las 13.00 (Brasilia/Buenos Aires) con el tercer ensayo oficial de las 500 Millas de Indianapolis.

Desarrollo del segundo ensayo de Indy500:

El jueves previo a la clasificación de las Indy 500 fue una jornada llena de emoción y adrenalina en el Indianapolis Motor Speedway. El entrenamiento comenzó temprano con los novatos siendo los primeros en salir a pista, ansiosos por demostrar su destreza y ganar experiencia en este icónico circuito.

El piloto sueco Marcus Ericsson (Ganassi) mostró su dominio desde el principio, estableciendo el mejor tiempo en las primeras horas de la sesión. Con una impresionante velocidad promedio de 229 millas por hora, se consolidó como líder durante gran parte de la jornada. Sin embargo, no tardó en aparecer otro competidor destacado.

Patricio O’Ward (McLaren), con su habilidad y determinación, logró marcar el segundo mejor promedio de la primera parte del entrenamiento, desafiando el liderazgo de Ericsson, con una mejor marca de 227.7 millas a la hora. El equipo Ganassi y McLaren también demostraron su fuerza en el circuito, con Ericsson y Alex Palou ocupando los primeros puestos, seguidos de cerca por O’Ward y Alexander Rossi en el segundo y cuarto lugar respectivamente.

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Uno de los momentos destacados fue la gran actuación de Tony Kanaan, quien se colocó en la séptima posición, también conduciendo para el equipo McLaren, en su última carrera en IndyCar. Este rendimiento resaltó la competitividad de la escudería en el entrenamiento.

A medida que la primera mitad del entrenamiento llegaba a su fin, se hizo necesario interrumpir la sesión momentáneamente. Se desplegó la bandera amarilla para permitir la inspección de la pista y asegurar las condiciones óptimas para continuar.

Con dos horas restantes, el piloto argentino Agustín Canapino salió a pista y logró mejorar su posición, colocándose en el decimoquinto lugar, con una notable vuelta de 226.290 millas por hora, entrando en la mitad del pelotón. Y eso que había marcado 225.6 unos minutos antes.

Mientras tanto, Ericsson se mantuvo en la cima, pero no se conformó, ya que continuó mejorando su velocidad promedio, demostrando su determinación y compromiso con el éxito en la carrera.

Scott Dixon mostró el poderío de Ganassi al colocarse segundo a falta de dos horas con 229.186 millas por hora, seguido de Conor Daly, sobre el auto del equipo de Ed Carpenter, pero con una marca apenas superior a las 228 millas a la hora. Takuma Sato y Pato O’Ward completaban los cinco mejores, con su vuelta por debajo de las 228 millas por hora.

A falta de una hora y cuarto para el final del segundo entrenamiento, la dirección de carrera volvió a neutralizar la tanda para realizar una inspección a la pista, de cara a los sesenta minutos finales, denominados “Happy Hour”, al ser el momento de la jornada en el que se buscan bajar todos los registros.

Ya en la última hora de las seis a las que se pactó el ensayo, los tiempos comenzaron a caer, por eso Simon Pagenaud se metía tercero con 228.6 millas por hora con el auto del equipo de Shank, seguido por Will Power y el mejor Penske en cuarto y Colton Herta en quinto.

Canapino, por su parte, mejoró su vuelta a 226.648 millas por hora y, de este modo, se colocaba 14to con el Juncos Racing, en un gran día para el piloto argentino, siempre avanzando en cada salida a pista. Para marcar la diferencia en cuanto a tiempos, Agustín estaba, en ese momento, a 0.51s de Marcus Ericsson, quien contaba aún con la velocidad más rápida de la jornada de ensayos.

Aunque se esperaba que muchos pilotos salieran a mejorar sus tiempos sobre el final de las seis horas, solo se vio a Graham Rahal saltar al puesto 12, por lo que Marcus Ericsson se quedó con lo mejor del día en 229.607 millas por hora, girando al óvalo de 2.5 millas en poco más de 39 segundos.

Scott Dixon fue segundo y completó el 1-2 de Ganassi, Simon Pagenaud terminó tercero, mientras que Will Power y Colton Herta cerraron los cinco mejores colocados.

Agustín Canapino fue 15to con el Juncos Racing, en un día descrito por el piloto argentino como de mucho trabajo, mejoría constante y sintiéndose cómodo con el auto, a diferencia de su compañero, Callum Ilott, quien apenas acabó 32° en la general. Además, el piloto argentino fue 18vo entre los corredores que dieron una vuelta completa sin succión.