FIA da el pésame a la familia y amigos tras la muerte de De Ferran: «Un momento difícil»
La Federación Internacional del Automóvil emitió un sencillo comunicado, pero también subrayó su "tristeza" por la repentina muerte de Gil de Ferran
La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) también emitió un comunicado tras conocer el fallecimiento de Gil de Ferran a causa de un paro cardíaco el viernes 29 por la tarde en Florida, Estados Unidos. Tenía 56 años.
De Ferran se desplomó mientras conducía un coche en el Concours Club, una pista privada situada en Opa-Locka, Florida. Acompañado por su hijo Luke, Gil se detuvo a la entrada de los boxes y vio cómo el apoyo tardaba en aparecer, ya que no se había producido ningún accidente. Su amigo y piloto de GT Ozz Negri también estaba allí.
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El organismo rector del automovilismo se declaró «entristecido por la muerte de Gil de Ferran», añadiendo que «nuestros pensamientos están con su familia y amigos en este difícil momento».
Numerosas personalidades del mundo del motor rindieron homenaje a de Ferran y no ocultaron su conmoción por la pérdida del ex piloto. Pilotos y equipos utilizaron términos como «leyenda absoluta» y «mentor» para definir al hombre que cosechó victorias en la máxima categoría del automovilismo estadounidense, la Indy, y que también estuvo vinculado a la F1.
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Nacido en París, De Ferrari era hijo del ingeniero francés Luc de Ferran, una de las mentes más brillantes de Ford y mentor de varios proyectos brasileños de turismos. Se trasladó a Brasil cuando sólo tenía cuatro años y comenzó su carrera deportiva en el karting cuando aún era un adolescente. Compitiendo en Europa, fue ascendiendo en el automovilismo y llamó la atención con el título de Fórmula 3 británica de 1992.
A pesar del proceso natural en las principales categorías de fórmula en Europa, fue en Estados Unidos donde De Ferran se convirtió en uno de los más grandes pilotos del automovilismo brasileño.
Su apogeo llegó en 2000, cuando De Ferran ganó su primer título de Indy, con dos victorias y otros cinco podios. Al año siguiente, repitió la hazaña, ganando el campeonato dos veces. En 2003, escribió su nombre para siempre en la historia del automovilismo al ganar las 500 Millas de Indianápolis.