Herta lidera accidentada FP1 en Toronto; Palou, 7°, O’Ward, 16° y Canapino acaba 17°

Colton Herta se quedó con el tiempo más veloz en el primer entrenamiento de la ronda de IndyCar en Toronto con un tiempo de 1:01.040, marcado en la segunda parte de la sesión, que acabó con dos banderas rojas provocadas por Alexander Rossi y Linus Lundqvist.

Felix Rosenqvist finalizó segundo y Marcus Armstrong terminó tercero. Scott Dixon y Graham Rahal completaron el top cinco. Álex Palou, líder del campeonato, finalizó 7° tras no poder mejorar en la parte final del ensayo. Patricio O’Ward sufrió con las dos interrupciones y solo fue 16to, un puesto por delante de Agustín Canapino.

La IndyCar volverá a pista mañana, a las 11:30, hora de Brasilia y de Buenos Aires, con la FP2. Cobertura completa del GRAN PREMIO.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

Así se desarrolló la FP1 de IndyCar en Toronto:

La IndyCar no se ha tomado descanso y llegó a las calles de Toronto tras una doble ronda en Iowa, para disputar el primer entrenamiento libre, que constaba de dos partes: 45 minutos con todos los autos en la pista, y, tras ello, los 27 coches se dividirán en dos grupos para completar la sesión.

Durante los primeros minutos, pocos autos salieron a pista, únicamente se vio a Toby Sowery, que maneja el #51 de Dale Coyne, completar algunas vueltas de instalación. Recién con diez minutos en el reloj llegó la primera referencia, la de Christian Lundgaard, ganador el año pasado con RLL, y su 1:07.061, superando por seis décimas a Rinus Veekay (Carpenter).

Poco después, Sowery bajó a 1:06.6, pero el danés volvió a la punta con 1:05.1, por lo que la pista mostraba una notable mejoría con el paso de las vueltas. Un 1:03.881, dejaba más que claro que Lundgaard quería colocarse como candidato a repetir la victoria de 2023.

Agustín Canapino, en tanto, capitalizó los minutos iniciales para dar muchas vueltas y lograba una marca de 1:04.889, que lo dejaba colocado en la quinta plaza. Más tarde, Will Power mejoraba todo a 1:02.698, desplazando a Graham Rahal y a Lundgaard como escoltas.

Con 24 minutos para el final, el coche de Marcus Ericsson comenzó a echar humo del motor Honda y pudo entrar a boxes, a pesar de que el impulsor tenía fuego en su interior y de que dejó aceite en la pista. La dirección de carrera no sacó la bandera roja, por eso Álex Palou se colocaba primero con 1:02.331.

Tras el abandono de la sesión de Ericsson, Alexander Rossi se puso primero con 1:02.274, dejando atrás a Palou por seis centésimas, Felix Roseqnvist se colocaba tercero, seguido de Scott McLaughlin y de Kyle Kirkwood. Canapino estaba 16° con un registro de 1:03.413.

Will Power se salvó de un golpe serio contra la pared en la última curva con su Penske, aunque quedó en el medio de la pista, pudo retomar la marcha por la incorporación del sistema híbrido en el motor que, al reiniciar el impulsor, no quedó detenido para causar una bandera roja. Le pasó lo mismo a Canapino en la entrada de boxes, aunque, en su caso, el motor no se quedó parado, sino que siguió encendido, fue marcha atrás y volvió en el camino normal de la pista.

Mientras esto pasaba, Colton Herta subió al cuarto puesto, seguido de cerca por Scott Dixon en quinto. Rossi mantenía el mejor tiempo, ya que no se habían colocado las gomas más blandas que provee la empresa Firestone. Josef Newgarden sí que lograba una gran mejoría para ser el tercero, apenas cinco milésimas por detrás de Palou.

Con dos minutos para el final de la primera parte de la tanda, Felix Rosenqvist quedó al tope de todos con 1:02.246 y fue solo tres centésimas más veloz que Rossi, relegando al campeón vigente de la IndyCar hasta el tercer puesto. Sin embargo, al sueco le duró poco, porque Herta bajó su tiempo hasta el 1:02.218 para ser el mejor de todos en las calles de Toronto.

Una vez acabada la primera parte del ensayo, todos pusieron la goma más blanda para terminar en dos grupos la sesión de viernes. Por eso, el inicial 1:02.115 de Marcus Armstrong ya era mejor que el tiempo de Herta, que era segundo, y Canapino se colocaba cuarto con 1:02.571. Al cabo de los diez minutos del Grupo A, fue Colton el que se quedó con lo mejor en 1:01.040, seguido por Felix Rosenqvist, a casi tres décimas, y muy lejos ya quedó tercero Armstrong. Canapino no bajó la vuelta, por eso quedó noveno, a más de un segundo y medio.

Cuando salió el Grupo B para los últimos diez minutos del viernes, Rossi se pegó contra la pared en la penúltima curva y causó la salida de la primera bandera roja del fin de semana de Toronto. Luego de haber sacado al McLaren #7, se produjo otro accidente en la misma curva, de Linus Lundqvist, lo que causó la segunda bandera roja del grupo, con soplo 4 minutos en el reloj.

Debido a las dos banderas rojas, el Grupo B no tuvo más vueltas, por eso el temprano 1:02.6 de Hunter McElrea, debutante este fin de semana, fue lo más rápido en lo poco de bandera verde que tuvo este grupo.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Con el entrenamiento acabado, Herta fue el más veloz, seguido por Rosenqvist, Armstrong, Dixon y Rahal dentro de los cinco primeros. Con los tiempos acumulados de las dos partes del entrenamiento, Santino Ferrucci acabó sexto, delante de Álex Palou, en séptimo, mientras que Rossi, Scott McLaughlin y Josef Newgarden cerraron los diez primeros. Patricio O’Ward finalizó 16to, un puesto delante de Agustín Canapino.

INDY 2024, TORONTO, FP1:

1	C HERTA	Andretti Honda	1:01.040
2	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:01.332	+0.292
3	M ARMSTRONG	Ganassi Honda	1:01.779	+0.739
4	S DIXON	Ganassi Honda	1:01.872	+0.832
5	G RAHAL	RLL Honda	1:02.016	+0.976
6	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:02.052	+1.012
7	A PALOU	Ganassi Honda	1:02.080	+1.040
8	A ROSSI	McLaren Chevrolet	1:02.275	+1.235
9	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:02.332	+1.292
10	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:02.336	+1.296
11	C LUNDGAARD	RLL Honda	1:02.344	+1.304
12	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:02.491	+1.451
13	R VEEKAY	Carpenter Chevrolet	1:02.496	+1.456
14	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:02.557	+1.517
15	W POWER	Penske Chevrolet	1:02.558	+1.518
16	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:02.563	+1.523
17	A CANAPINO	Juncos Chevrolet	1:02.571	+1.531
18	H McELREA	Dale Coyne Honda	1:02.610	+1.570
19	D MALUKAS	Meyer Shank Honda	1:02.735	+1.695
20	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:02.988	+1.948
21	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:03.221	+2.181
22	L LUNDQVIST	Ganassi Honda	1:03.399	+2.359
23	R GROSJEAN	Juncos Chevrolet	1:03.483	+2.443
24	T SOWERY	Dale Coyne Honda	1:03.602	+2.562
25	S RAY ROBB	Foyt Chevrolet	1:03.711	+2.671
26	M ERICSSON	Andretti Honda	1:03.954	+2.914
27	P FITTIPALDI	RLL Honda	1:04.059	+3.019