Herta bate a Palou y logra la pole para la IndyCar en Toronto, O’Ward finaliza décimo

Tras haber ganado la carrera en Toronto del año pasado, Colton Herta fue el más veloz de este sábado en la clasificación de la 13° prueba de la temporada, batiendo al líder del campeonato, y actual campeón, Álex Palou, por 0.275s. Fue la 16° pole en la trayectoria del hijo de Bryan Herta y la tercera en las calles del Exhibition Place.

El neozelandés Marcus Armstrong sorprendió a todos y saldrá tercero con Meyer Shank, compartiendo la segunda fila con el australiano Will Power, de Penske, quien fue el mejor piloto con motor Chevrolet de la sesión. Graham Rahal y Kyle Kirkwood completaron la nómina del Fast Six. Por su parte, Patricio O’Ward terminó décimo, incluso detrás de otra grata sorpresa de la tarde, la de Rinus Veekay con Coyne.

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La IndyCar correrá en Toronto mañana a 90 vueltas desde las 13:00, hora de Brasilia y Buenos Aires, con cobertura completa de GRANDE PREMIO en Español.

Así se desarrolló la clasificación de la Indy en Toronto:

Con 23 grados de temperatura ambiente, 42 en la pista y una humedad del 52%, la Indy 2025 puso en marcha una nueva clasificación con su formato habitual de dos grupos en la Q1 para pasar a la Q2 con doce y el Fast Six que definirá un nuevo poleman de la temporada.

Q1: Newgarden y McLaughlin, eliminados

Los trece pilotos habilitados salieron al Grupo A de la Q1, incluido Nolan Siegel, que fue autorizado a correr por los médicos tras su fuerte accidente la semana pasada en el óvalo de Iowa. El piloto de McLaren se pasó de largo en curva tres y provocó la bandera amarilla, por lo que debía marcar dos tiempos rápidos, ya que la dirección borra el mejor registro por causar una neutralización breve.

Al cabo de la primera salida a pista, Christian Lundgaard tenía lo más rápido en 1:00.852, seguido por Scott Dixon, Felix Rosenqvist, Graham Rahal, Kyle Kirkwood, que fue veloz en la FP1 de ayer, y el debutante Louis Foster hasta el sexto. Los Penske de Will Power y Scott McLaughlin aparecían entre los eliminados.

Finalmente, las posiciones cambiaron rápidamente y fue Kirkwood el que hizo el mejor tiempo con 59s906, seguido de cerca por Power en segundo, luego se ubicaron Dixon, Callum Ilott, Rahal y Foster entre los clasificados a la segunda parte de la clasificación. Siegel, McLaughlin, Rosenqvist, Lundgaard, que no pudo mejorar el tiempo de su primera salida, Conor Daly, Santino Ferrucci y Sting Ray Robb completaron la nómina de eliminados.

Sin mayores inconvenientes del anterior grupo, los 14 pilotos del Grupo B salieron a pista para clasificar, y solo seis de ellos avanzaban a la Q2. Christian Rasmussen fue la primera referencia con 1:00.706, seguido por Marcus Ericsson y Alexander Rossi, hasta que Josef Newgarden lo desplazó con una marca de 1:00.673 con la goma dura. De hecho, muchos pilotos optaron por reservar la goma más blanda para la segunda salida a pista.

Con el tiempo terminado, Marcus Armstrong sorprendió a todos con un tiempo de 1:00.098, seguido por Rinus Veekay, Alex Palou, Ericsson, Colton Herta y Pato O’Ward entre los que clasificaban a la Q2. Kyffin Simpson fue eliminado por apenas 0.028s del siguiente corte clasificatorio y no seguían adelante: David Malukas, Newgarden, Robert Shwartzman, Rasmussen, Rossi, Devlin De Francesco y Jacob Abel.

Q2: Rahal pasa al Fast Six, Dixon y O’Ward, eliminados

La segunda parte de la clasificación comenzó con los doce pilotos que pasaron del corte anterior y la referencia inicial fue la de Palou con 1:01.104, luego mejorada por Kirkwood hasta el 1:00.603. O’Ward era tercero, con 1:01.109, pero la primera salida no representaba algo definitivo, ya que se calzarían gomas nuevas para intentar el pase al Fast Six.

Dixon siguió de largo en la frenada antes de iniciar su último intento rápido en una pista que ya tenía más de 50 grados de temperatura, según datos de la empresa Firestone. Esto no impidió que Palou mejorara a 1:00.383, pero aun quedaban varias vueltas veloces. De hecho, Kirkwood volvió a bajar los 60 segundos con 59s927, Power lo siguió a cinco centésimas en segundo puesto, Herta clavó justo el minuto para la vuelta, desplazando a Palou al cuarto puesto.

Ya con el tiempo terminado, Kirkwood, Power, Herta, Rahal, Palou y Armstrong accedieron al Fast Six. Eliminados se quedaron: Foster, Ericsson, Veekay, O’Ward Dixon y Ilott, con el auto de Prema. Para la Q3 iban a estra dos coches de Andretti, uno de Ganassi, Shank, Penske y otro de RLL, es decir, cinco equipos diferentes representados.

Palou abrió el Fast Six con el tiempo de 1:00.637, seguido por Power y Armstrong, aunque, como pasó en el corte anterior, las gomas más nuevas se dejaban para el último intento con pocos minutos para el final. Herta se puso primero con 1:00.451, mostrando la fuerza de Andretti este fin de semana en Toronto.

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Armstrong mejoró y se colocó segundo a un minuto del final, pero nada estaba decidido aun. El neozelandés marcó 1:00.353, pero Herta lo bajó a 59s832 y Palou no pudo batirlo, ya que quedó segundo, delante del Shank. Finalmente, Colton se quedó con la pole sobre Palou, Armstrong, Power, Rahal y Kirkwood, que no pudo repetir lo hecho en las dos partes anteriores de la clasificación.

INDY 2025, GP DE TORONTO, CLASIFICACIÓN:

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIF
1	C HERTA	Andretti Honda	0:59.832
2	A PALOU	Ganassi Honda	1:00.108	+0.276
3	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:00.353	+0.521
4	W POWER	Penske Chevrolet	1:00.452	+0.620
5	G RAHAL	RLL Honda	1:00.860	+1.028
6	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:04.531	+4.699
7	L FOSTER	RLL Honda	1:00.668	+0.836
8	M ERICSSON	Andretti Honda	1:00.713	+0.881
9	R VEEKAY	Dale Coyne Honda	1:00.774	+0.942
10	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:00.979	+1.147
11	C ILOTT	Prema Chevrolet	1:01.883	+2.051
12	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:00.346	+0.514
13	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:00.253	+0.421
14	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:00.382	+0.550
15	D MALUKAS	Foyt Chevrolet	1:00.294	+0.462
16	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:00.418	+0.586
17	S DIXON	Ganassi Honda	1:01.734	+1.021
18	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:00.352	+0.520
19	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:00.451	+0.619
20	R SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	1:00.379	+0.547
21	C DALY	Juncos Chevrolet	1:00.526	+0.694
22	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:00.418	+0.586
23	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:00.705	+0.873
24	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:00.684	+0.852
25	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:01.071	+1.239
26	D DEFRANCESCO	RLL Honda	1:00.752	+0.920
27	J ABEL	Dale Coyne Honda	1:01.801	+1.969