Indy elige a Ilmor como proveedor de su nuevo ERS a partir de 2024

IndyCar ha tomado una importante decisión respecto al sistema de recuperación de energía de los motores híbridos, y confirmó que Ilmor será el proveedor de las unidades ERS a partir de 2024. La decisión llega cuando la categoría concluye sus planes para implementar la nueva regulación.

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El ERS se introducirá en la Indy en 2024 con la llegada de la propulsión híbrida y, básicamente, es la parte encargada de captar la energía liberada durante la frenada, convirtiéndola en potencia extra para el coche.

También de acuerdo con la normativa técnica de la categoría, los nuevos chasis fabricados por Dallara, que contienen las unidades ERS, serán tratados como un componente ensamblado y distribuido por la propia Ilmor. Según Jay Frye, presidente de IndyCar, se realizará un seguimiento del kilometraje del componente.

“Será un alquiler y estará completo. Se distribuirán entre los equipos de forma aleatoria, al igual que los motores. Será como un motor que funciona, y todos tendrán números de serie y se rastreará su kilometraje”, dijo Jay.

Al igual que con los motores que alcanzan el límite de kilometraje o tienen problemas antes de eso, los equipos de la grilla deben seguir el mismo proceso para recibir y devolver el ERS. Según el portal RACER, el precio de alquiler anual del ERS no fue comunicado, lo que acaba dificultando a los equipos la planificación del presupuesto operativo para 2024. 

Indy sigue experimentando algunos impasses con el reglamento de motores de 2024. Por ello, la categoría se vio obligada a posponer el debut del propulsor hasta después de las 500 Millas de Indianápolis que se disputarán en mayo de 2024. La causa del retraso serían “problemas sustanciales con los proveedores”, Honda y Chevrolet.