IndyCar se acerca a la renovación con Honda y Chevrolet para una nueva era de motores
Chevrolet y Honda, que habían admitido públicamente la posibilidad de abandonar la IndyCar, se espera que permanezcan en la categoría durante los próximos años, donde debería comenzar una nueva era de autos y de motores.
A la espera del reglamento de 2028 que promete cambiar el chasis de la IndyCar, vigente desde 2012 con algunas actualizaciones, la categoría puede ver la luz con sus actuales motoristas, Honda y Chevrolet, que se espera que continúen en la provisión de las unidades de potencia más allá de este año, cuando vence su contrato.
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De acuerdo con la información de la revista Racer, la Indy está cerca de una renovación del contrato con los dos motoristas para el nuevo reglamento, que verá a los nuevos motores V6 híbridos biturbo de 2.4 litros en lugar de los V6 híbridos actuales de 2.2 litros.
Según el citado medio, la duración del acuerdo sería hasta 2030, a la par que la Indy quiere atraer a nuevos motoristas, un pedido especial de Honda, que ha presionado a la gestión de Roger Penske por cambios técnicos para asegurar su continuidad para el futuro.
La división de Estados Unidos de HRC cuestionó, también, los altos costos y la poca rentabilidad de la categoría, los conflictos de intereses de Penske con Ilmor, que es la responsable de fabricar los motores de los equipos que usan Chevrolet. La Indy podría ofrecerles a los fabricantes la posibilidad de tener sus propios equipos de fábrica bajo un contrato de arrendamiento.
Una de las respuestas fue la creación de un organismo de supervisión independiente, una idea que cobró fuerza tras el escándalo de los amortiguadores modificados ilegalmente, revelado durante la clasificación para las 500 Millas de Indianápolis del año pasado, y que causó mucho revuelo por ser una pieza alterada en la victoria de Josef Newgarden de la temporada 2024.
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Tras finalizar las actividades en Sebring, la IndyCar se trasladará al óvalo de Phoenix, donde se celebrarán los dos últimos días de pruebas los días 17 y 18, antes de la primera fecha del campeonato, programada para el 1° de marzo con el GP de St. Petersburg.