IndyCar cambia norma de bandera amarilla tras el incidente con Rossi

Este martes por la mañana la IndyCar reaccionó a lo ocurrido con Alexander Rossi el pasado sábado en el IndyGP, cuando se quedó detenido en plena recta principal, y la dirección de la prueba tardó muchísimo tiempo en neutralizar la carrera para poder retirar el auto del piloto de Ed Carpenter Racing, que luego se quejó públicamente de esta situación al ser entrevistado en la transmisión.

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Como el auto de Rossi estaba entre los muros de la recta, en principio se colocó una bandera amarilla local para no perjudicar el desarrollo de la carrera, pero esto ocurrió igualmente con los líderes al salir el auto de seguridad varios minutos más tarde. Por esto, la categoría cambió la normativa y las banderas amarillas en toda la pista (Full Course Yellow) no tendrá en cuenta la posición de los pilotos y el desarrollo de la competencia.

De este modo, la Indy 2026 ya no esperará a que se complete una ventana de paradas en boxes para colocar una bandera amarilla en toda la pista para no perjudicar a ningún piloto, sino que se priorizará la seguridad de la carrera. Rossi quiso salir del auto, por eso pidió la bandera amarilla, algo que no sucedió inicialmente y salió de su coche con bandera verde, una situación muy peligrosa.

A través de un comunicado se informó sobre el más reciente cambio: «INDYCAR anuncia una actualización de sus prácticas y procesos operativos tras una revisión del incidente en pista que involucró al auto número 20 durante la carrera del sábado 9 de mayo en el circuito de Indianápolis Motor Speedway. En la vuelta 21, el coche número 20 perdió potencia y se detuvo en la recta principal, a la derecha de la pista, fuera de la trazada ideal».

“Los comisarios de pista siguieron el protocolo de señalización estándar y activaron una bandera amarilla fija en el Panel de Inspección 14, con una bandera amarilla intermitente correspondiente en el Panel de Inspección S/F (salida-meta) para alertar a los demás competidores sobre el coche detenido. La bandera amarilla de pista (FCY) se extendió a toda la pista en la vuelta 22, cuando el piloto comenzó a salir del coche”, añadieron.

“Tras las prácticas de conducción en carrera, la evaluación de si se debía convertir una bandera amarilla local en una FCY, y cuándo hacerlo, incluía ponderar los siguientes factores estándar: salida del piloto, posición del vehículo, acceso del vehículo de asistencia, ubicación del equipo de seguridad, vueltas restantes y el momento en que el tráfico se acercaba al incidente. Otros factores que influyen en el momento de la bandera amarilla de pista (FCY) incluyen las ventanas de paradas en boxes y el orden de los coches en la pista”, se explicó en el escrito.

“Con efecto inmediato, el Comité de Arbitraje de INDYCAR ya no tendrá en cuenta las ventanas de parada en boxes ni el orden de los coches en pista antes de iniciar una bandera amarilla completa. Si bien no hay cambios en los procedimientos para las banderas amarillas locales, la decisión de iniciar una bandera amarilla completa se basará principalmente en: el estado del piloto, la posición y el estado del vehículo, la ubicación y la disponibilidad del equipo de seguridad, el acceso para la recuperación y la diferencia de velocidad entre los coches afectados y el tráfico que viene de frente”, concluyeron.

Raj Nair, el presidente del Comité de Arbitraje de Indy, comentó: “El incidente ocurrido en la vuelta 21 del sábado dejó claro que se necesita un criterio más preciso para la transición de la dirección de carrera de una bandera amarilla local a una bandera amarilla completa. Indy implementó este cambio de enfoque para garantizar que la única información para intensificar una bandera amarilla completa sea la información de seguridad. Simplificar la evaluación también ahorrará tiempo, ya que las consideraciones competitivas ya no serán un factor”.

Por otro lado, el presidente de Indy, Doug Boles, dijo: “La función más importante en la dirección de carrera es garantizar la seguridad de nuestros pilotos, equipos, personal de seguridad y aficionados. El incidente del sábado dejó claro que no podemos desviarnos de esta misión fundamental, y alinear a todos en torno a esta filosofía ha sido crucial en las últimas 48 horas. La Junta de Arbitraje Independiente, el nuevo director rector del arbitraje, el director de carrera e INDYCAR están completamente de acuerdo, y los criterios utilizados para determinar cuándo iniciar una bandera amarilla en toda la pista garantizarán ahora que, siempre que exista algún riesgo para la seguridad de los pilotos, el control de carrera activará la bandera amarilla en toda la pista”.

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La IndyCar retoma este martes la actividad en pista para los entrenamientos de las 500 Millas de Indianapolis, que se disputarán el 24 de mayo, con su clasificación el venidero fin de semana.