IndyCar confirma la permanencia de Honda y Chevrolet en la nueva era de motores
La IndyCar comunicó este jueves que Honda y Chevrolet seguirán siendo los motoristas de la categoría por varias temporadas más y se asignó a cada compañía la posibilidad de poner en pista a un auto de fábrica desde 2028.
Luego de que Honda amenazara con irse de la IndyCar por los diversos conflictos de intereses de Roger Penske, el dueño de la categoría, por varios escándalos, como la modificación de la pieza del atenuador en la clasificación para las 500 Millas de Indianapolis del año pasado, y que era algo que ya estaba presente en el coche de Josef Newgarden en 2024, finalmente el fabricante confirmó su continuidad en la jornada de viernes.
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Junto a la división estadounidense de la marca japonesa, Chevrolet también firmó el acuerdo para extender la provisión de motores para la nueva era que comenzará en 2028 con los motores V6 híbridos biturbo de 2.4 litros en lugar de los actuales V6 biturbo de 2.2 litros. Tras dejar a un lado las diferencias, la firma se produjo con Doug Boles, presidente de IndyCar; Mark Reuss, presidente de General Motors; y David Salters, presidente de Honda.
«Este es un día monumental para IndyCar, impulsado por el enorme e histórico compromiso de dos de nuestros mejores y más confiables socios. Chevrolet y Honda han trabajado incansablemente con nosotros durante los últimos 12 meses para llegar a este punto, dejando claro su pleno compromiso con este deporte y su compromiso de continuar el impulso positivo que la categoría ha generado durante 2025», declaró Boles.
“Como fabricante de motores, Chevrolet mantiene una larga y exitosa relación con IndyCar. Esta extensión allana el camino para que la serie siga creciendo y nos permite maximizar aún más la transferencia de tecnología de la pista a las calles. Esta ampliación de la alianza permite a Chevrolet unirse a otras partes interesadas para seguir fortaleciendo la serie. IndyCar suele ofrecer carreras emocionantes, ya sea en circuitos urbanos u óvalos. Esperamos construir nuestro legado allí y ofrecer un gran espectáculo a nuestros fieles seguidores de Chevrolet”, añadió Reuss.
“A nuestros valiosos seguidores, clientes y asociados de Honda, nos complace anunciar nuestra continua participación en IndyCar. Con gran respeto por la historia y el espíritu competitivo de las carreras en la serie, nos enorgullece mantener nuestra participación después de más de 30 años. Este compromiso a largo plazo fortalece nuestra capacidad para seguir desarrollando a nuestro equipo y tecnología en la cima de las carreras de monoplazas en Norteamérica”, declaró Salters.
Por otro lado, la Indy confirmó que los motoristas tendrán un chárter desde 2028 para poder poner en pista un coche de fábrica, lo que alegró a Boles: “Como participantes del contrato de arrendamiento en 2028, Chevrolet y Honda tienen ahora una nueva y emocionante oportunidad de consolidar su increíble trayectoria en la INDYCAR SERIES, a la vez que mantienen su sólida relación con nuestros equipos actuales y contribuyen a la creación de un nuevo coche innovador y líder en la industria en 2028”.
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Tras finalizar las actividades en Sebring, la IndyCar se trasladará al óvalo de Phoenix, donde se celebrarán los dos últimos días de pruebas los días 17 y 18, antes de la primera fecha del campeonato, programada para el 1° de marzo con el GP de St. Petersburg.