IndyCar avanza y formaliza propuesta de sistema de charters para los equipos
Luego de un año de conversaciones con los equipos de la categoría, la categoría habría enviado un contrato con detalles de cómo será el sistema chárter a partir de 2025.
Lo que era un rumor, se ha concretado. Es que la IndyCar, a cargo de las empresas de Roger Penske, envió a los equipos de la categoría para que analicen la incorporación del sistema de chárters a partir de la temporada que viene, algo que ya hace la Nascar desde 2016.
De acuerdo con el sitio IndyStar, la categoría llevaba un año en charlas con las escuderías para introducir el sistema y quedará todo bajo análisis tras haber enviado la primera propuesta. Este medio ha consultado con Penske Entertainment y la empresa respondió que no hay una fecha límite para responder al borrador.
Relacionadas
Sobre el nuevo sistema, la IndyCar pretende limitar la cantidad de coches en las carreras, sobre todo por los circuitos pequeños a los que suele asistir, como el callejero de Toronto, ante el notable aumento de la grilla en los últimos años. Ya en 2024, son 27 los autos que participan a tiempo completo. Una queja habitual es la falta de espacio y el tráfico en los circuitos.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Otra razón de peso es la de crear un valor para las butacas de IndyCar. Un ejemplo que Mark Miles, CEO de Penske Entertainment, utilizó a lo largo de 2024 fue la venta de Carlin a Juncos en 2022. En su momento, el equipo británico vendió la estructura y el inventario al equipo del argentino Ricardo Juncos, sin que esto tuviera algún valor por estar en la categoría.
Con las nuevas directivas, de concretarse, el coche que compitió en la temporada completa de este año se incluirá en el sistema de chárter, pudiendo cada equipo sólo tener un máximo de tres franquicias. Estos tendrían plaza asegurada en todas las carreras de la categoría, excepto las 500 Millas de Indianápolis.
Por esto, se cree que Ganassi podría reducir de cinco a tres autos para 2025, lo que le dejaría el lugar a Prema con sus dos autos para que pueda estar “asegurada” la clasificación del equipo italiano en todas las carreras, sin tener que garantizarse su lugar en la grilla por performance. El equipo ya tiene sede en las afueras de Indianápolis y GRANDE PRÊMIO puede anticipar que ya tiene cerrado un acuerdo con Rinus Veekay, que podrían darse a conocer en las próximas semanas.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
Las actividades de IndyCar en Gateway seguirán con la carrera desde las 19:15 de este sábado, hora de Buenos Aires y Brasilia, pactada a 260 vueltas.