Jefes de IndyCar alaban el sistema de chárters; Andretti y McLaren optan por el silencio

Este lunes, la IndyCar abrió una nueva era con el sistema de los chárters, que garantizará la participación de 25 autos en cada carrera del campeonato, con excepción de las 500 Millas de Indianapolis. El acuerdo, válido hasta 2031, fue celebrado por Foyt, Carpenter, Meyer Shank y Ganassi; este último lo declaró un “momento histórico” para la categoría.

Sin embargo, Andretti, McLaren, Juncos, Dale Coyne y RLL no hicieron comentarios, al igual que Penske, cuyo propietario, Roger Penske, también es dueño de la categoría. De esta manera, el equipo Prema es el único confirmado para el año que viene que no tiene su lugar asegurado en la grilla máxima de 27 coches por evento. Hay que mencionar que Racer publicó que dos equipos no quisieron firmar el acuerdo, pero que alcanzaron un acuerdo.

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Más allá de esta implementación, se mantendrá el reparto de un millón de dólares del Leaders’ Circle a los primeros 22 autos del campeonato, independientemente del piloto que lo maneje. Por caso, con la llegada de Conor Daly en lugar de Agustín Canapino para el cierre de 2024, el JHR se garantizó el premio por ascender hasta dentro del puesto 22.

“Cuando miras la era moderna de IndyCar, hay algunos momentos clave. El primero es la reunificación [IRL y ChampCar] del deporte; el segundo fue que Roger Penske compró Indy y el Indianapolis Motor Speedway; y realmente creo que el sistema charter será el tercero”, declaró Ganassi.

Ed Carpenter, dueño del equipo que lleva su apellido, comentó: “Estamos muy satisfechos con el inicio de esta nueva era. El proceso fue duro, pero con un final muy apasionante. El sistema de estatutos ciertamente fortalecerá a nuestros equipos a medida que continuamos desarrollando nuestro deporte. Tengo que agradecer a Roger y a todo Indy. Tenemos anuncios que hacer pronto y no sé si serían posibles sin la ayuda de un programa como este. Con este desarrollo innovador, el nuevo acuerdo televisivo con FOX y el impulso que se está generando, el futuro de Indy es brillante”.

Por su parte, Mike Shank, uno de los dueños de Meyer Shank, agregó: “El acuerdo de fletamento, para mí, es la pieza más importante para el futuro de la categoría. Estoy agradecido por lo que todos estamos haciendo y gracias al grupo de Roger Penske por trabajar con los dueños del equipo para hacer esto posible”.

Larry Foyt también habló con Racer y celebró el acuerdo con la categoría: “Aprecio todos los esfuerzos realizados por IndyCar y el liderazgo de los grupos Penske, así como de todos los dueños de equipos, para poder iniciar el sistema de chárter. Es un desafío increíble lograr que un gran número de propietarios se pongan de acuerdo en algo, y ciertamente ha habido algunos idas y venidas [de propuestas], pero al final, creo que este es un camino beneficioso para todos los equipos y para Indy”.

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La temporada 2025 de la Indy dará inicio el 2 de marzo, en las calles de St. Petersburg, en el estado de la Florida.