Pilotos critican a la Indy y a Newgarden por relargada polémica en Gateway: «Muy sucio»

Colton Herta, Álex Palou y Alexander Rossi criticaron la actitud de Josef Newgarden durante la penúltima reanudación del GP de Gateway, a diez vueltas del final de la competencia. Los pilotos afirmaron que el #2 no mantuvo un ritmo constante antes de la bandera verde, lo que creó un choque en cadena en la parrilla. Como resultado, el piloto de McLaren golpeó la parte trasera de Will Power, lo que obligó a una nueva bandera roja.

Power fue uno de los más descontentos. Mientras los coches regresaban a boxes como consecuencia de la interrupción de la carrera, el australiano saltó el muro que dividía la pista y señaló con el dedo del medio a Newgarden, que había vencido la carrera. Durante una entrevista, el #12 aseguró que su compañero de equipo «fue el que más errores cometió» en el episodio.

Después, Bryan Herta, estratega de Kyle Kirkwood y padre de Colton, despotricó contra Indy por no haber castigado a Newgarden. «Lo que digo es que hay un sentimiento creciente en el paddock de que no hay igualdad de condiciones. Un tipo [Newgarden] causó un accidente de tres coches mientras retenía al pelotón y no se lo castiga». Cabe destacar que Colton cruzó la línea de meta en cuarta posición, pero cayó a la quinta debido a una sanción: los directores de carrera alegaron que el estadounidense había realizado un bloqueo ilegal en una disputa con Linus Lundqvist.

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De acuerdo con el reglamento de la Indy, específicamente en el artículo 7.1.1.3, “el líder está obrigado a mantener el ritmo hasta llegar a la zona de reaceleración designada por la Indy. Cuando el líder acelere hasta alcanzar velocidad de carrera, será accionada la bandera verde». En este punto también existe otra polémica más allá del ritmo supuestamente inconstante, debido a que en la transmisión de la competencia quedó claro que la bandera verde se agitó antes de que Newgarden acelerara a fondo.

No fue Power solamente el que criticó al bicampeón, ya que Colton Herta también se quejó de la maniobra por radio. «Eso podría generar una sanción. Fue muy sucio», calificó el representante de Andretti. «Fue increíblemente malo», respondió Rob Edwards, estrategista del norteamericano y jefe de operaciones del equipo.

Ya con la cabeza más fría, Colton atenuó sus palabras, aunque de nuevo pidió una sanción para Newgarden. «No puedo decir si fue Josef o Scott [McLaughlin], pero fue uno de ellos. Scott bajó la velocidad y frené. Creo que Power no me pegó por poco. Si él [Newgarden] lo hizo, no debería estar todo bien. Generalmente, los efectos dominó son responsabilidad del líder. Siendo el tercer auto en la fila, parecía que comenzó con él», completó el escolta del campeonato.

Cuarto ubicado en la competencia, Alex Palou cuestionó la legalidad del procedimiento adoptado por Newgarden. El español explicó que es complicado que el pelotón pueda reaccionar ante la disminución del ritmo por parte del líder.

«El problema es que si estás avanzando y aumentando la velocidad, todos están listos y cerca de poner la segunda marcha. De repente, ante una verificación del freno, no estamos preparados para reducir la velocidad y frenar. La expectativa es acelerar», expresó Palou.

No sé si [Newgarden] frenó o apenas dejó de acelerar, pero con seguridad algo pasó. La velocidad, ciertamente, estaba inconstante. Creo de debería haber habido otra relargada. Y cuando se genera una bandera roja, también considero que debe haber una sanción», añadió el líder del campeonato.

Uno de los protagonistas del accidente que generó la bandera roja, Rossi lamentó su abandonó y también criticó la maniobra de Newgarden.

«Estoy desilusionado con este resultado. No sé que se puede hacer con esta situación, de que el líder frente y pare a toda la grilla. Fue un balde de agua fría para el equipo, porque hicimos una gran carrera y podríamos haber terminado fácilmente en el top-5 o más arriba», concluyó.

La Indy retorna el próximo fin de semana con el GP de Portland, con cobertura completa de GRANDE PRÊMIO en Español.